Re:Cảm nhận PS AT onroad!
Bác thử đi, có gì em học với. Em chạy cả sáng nay rồi. Không chê nó cái gì cả. So với con santa Fe 2.2 trước đấy của em nó không kém tí gì ở tính năng vận hành, nhưng cái vụ ồn này thì đúng là làm mất hẳn giá trị cái xe. Bác nào bên kỹ thuật Mit cho tí ý kiến với.manhcuong nói:
Last edited by a moderator:
Re:Cảm nhận PS AT onroad!
Có thể về ta lại thiếu keo thân xe chăng? Vụ Toy làm thiếu keo thân xe chẳng thấy hãng nào lên tiếng cả, chứng tỏ cũng có tình trạng tương tự ở đây. Bác nào làm ở VNStar bảo họ cho thêm vài cân keo mỗi xe nhé, có tăng thêm tý tiền nhưng giá trị của cái xe lớn hơn nhiều!
@onlymer: có thể AE mình đòi hỏi hơi cao chăng? Trong khi mấy xe cùng phân khúc ngồi lên cũng vui tai lắm bác à! Ít hôm nữa rảnh em làm mấy thứ kể trên, theo em thì chắc chắn ù sẽ giảm nhiều.
onlymer nói:
Có thể về ta lại thiếu keo thân xe chăng? Vụ Toy làm thiếu keo thân xe chẳng thấy hãng nào lên tiếng cả, chứng tỏ cũng có tình trạng tương tự ở đây. Bác nào làm ở VNStar bảo họ cho thêm vài cân keo mỗi xe nhé, có tăng thêm tý tiền nhưng giá trị của cái xe lớn hơn nhiều!
@onlymer: có thể AE mình đòi hỏi hơi cao chăng? Trong khi mấy xe cùng phân khúc ngồi lên cũng vui tai lắm bác à! Ít hôm nữa rảnh em làm mấy thứ kể trên, theo em thì chắc chắn ù sẽ giảm nhiều.
Re:Cảm nhận PS AT onroad!
Santa Fe nó êm hơn thật bác ạ. Em quen độ êm của nó rồi. Sau khi bán nó 3 tháng em đi nhờ con E240 của vợ em làm em càng quen khái niệm ngồi trong xe ko có tiếng ồn. Bây giờ hi hi. Bác làm cách nào thành công vụ khử ồn thì hú em với nhé.
manhcuong nói:
Santa Fe nó êm hơn thật bác ạ. Em quen độ êm của nó rồi. Sau khi bán nó 3 tháng em đi nhờ con E240 của vợ em làm em càng quen khái niệm ngồi trong xe ko có tiếng ồn. Bây giờ hi hi. Bác làm cách nào thành công vụ khử ồn thì hú em với nhé.
Re:Cảm nhận PS AT onroad!
- Tiếng ồn từ khoang máy.
- Tiếng ồn từ bên ngoài bao gồm tiếng ồn xuyên qua thân xe và kính xe.
- Tiếng ồn từ hệ thống truyền động bao gồm bánh xe,gầm xe.
Thì em nhận thấy,thành phần tiếng ồn thứ nhất xuất phát từ khoang máy là thành phần chiếm tỷ trọng cao nhất.
Tiếng ồn thừ hệ thống gầm nhìn chung nhỏ và tiếng ồn từ vỏ tôn xe cũng bình thường như nhiều loại xe khác.
Tiếng ồn từ hệ thống gầm và từ voe tôn là loại tiếng ồn khó chịu hất,nó có thể gây đau đầu khi ngồi lâu trong xe đag chạy.Tuy nhiên,ở TRITON tiếng ồn này rất nhỏ và nó bị lấn át bởi tiếng máy.
Tiếng ồn từ máy là rõ ràng vì bản thân máy dầu không thể không ồn.Muốn giảm nó,phải làm lại cách âm giữa khoang máy và khoang lái.Muốn thế,phải tháo toàn bộ táp lô xe.Trước đây em định làm,nhưng suy tính hơn thiệt rồi lại thôi.Vì nghĩ rằng,không thể nào triệt tiêu được tiếng ồn từ máy.
Tuy nhiên,tiếng máy của TRITON cho ta cảm giác phấn khích hơn là cảm giác khó chịu.
Em chưa chạy thử PS,nhưng vì máy của 2 chiêc này giống nhau,nên em nghĩ,tiếng ồn từ máy cũng giống nhau.Cho ta cảm giác phấn khích khi chạy đường trường.
Em đang chạy TRITON đồng thời cũng chạy BMW528i.Cảm giác tiếng ồn tất nhiên là rất rõ rệt từ TRITON nếu mình đem so sánh với các loại xe khác.Tuy nhiên,theo đánh giá,tiếng ồn nếu được chia ra thành 3 thành phần:onlymer nói:
- Tiếng ồn từ khoang máy.
- Tiếng ồn từ bên ngoài bao gồm tiếng ồn xuyên qua thân xe và kính xe.
- Tiếng ồn từ hệ thống truyền động bao gồm bánh xe,gầm xe.
Thì em nhận thấy,thành phần tiếng ồn thứ nhất xuất phát từ khoang máy là thành phần chiếm tỷ trọng cao nhất.
Tiếng ồn thừ hệ thống gầm nhìn chung nhỏ và tiếng ồn từ vỏ tôn xe cũng bình thường như nhiều loại xe khác.
Tiếng ồn từ hệ thống gầm và từ voe tôn là loại tiếng ồn khó chịu hất,nó có thể gây đau đầu khi ngồi lâu trong xe đag chạy.Tuy nhiên,ở TRITON tiếng ồn này rất nhỏ và nó bị lấn át bởi tiếng máy.
Tiếng ồn từ máy là rõ ràng vì bản thân máy dầu không thể không ồn.Muốn giảm nó,phải làm lại cách âm giữa khoang máy và khoang lái.Muốn thế,phải tháo toàn bộ táp lô xe.Trước đây em định làm,nhưng suy tính hơn thiệt rồi lại thôi.Vì nghĩ rằng,không thể nào triệt tiêu được tiếng ồn từ máy.
Tuy nhiên,tiếng máy của TRITON cho ta cảm giác phấn khích hơn là cảm giác khó chịu.
Em chưa chạy thử PS,nhưng vì máy của 2 chiêc này giống nhau,nên em nghĩ,tiếng ồn từ máy cũng giống nhau.Cho ta cảm giác phấn khích khi chạy đường trường.
Re:Cảm nhận PS AT onroad!
Tiếng máy thì đúng là rất phấn khích nhưng PS khác triton ở cái sàn và thùng xe nên tiếng ồn nó cũng khác bác ạ. Tôn sàn, trần và cửa tấm lớn, có khi cùng tần số cộng hưởng (giống như đoàn người đi bước đều qua cầu gây sập cầu ấy), nên gây ù khi vào đường xấu. Nếu điều này đúng em chỉ cần điều chỉnh tần số rung của mỗi bộ phận lệch nhau đi 1 ít thì tiếng ù sẽ bị triệt tiêu hoặc sẽ giảm. Nói thật ra để nguyên vậy cũng OK rồi nhưng em cứ muốn nó phải êm như SFe cơ!
Tiếng máy thì đúng là rất phấn khích nhưng PS khác triton ở cái sàn và thùng xe nên tiếng ồn nó cũng khác bác ạ. Tôn sàn, trần và cửa tấm lớn, có khi cùng tần số cộng hưởng (giống như đoàn người đi bước đều qua cầu gây sập cầu ấy), nên gây ù khi vào đường xấu. Nếu điều này đúng em chỉ cần điều chỉnh tần số rung của mỗi bộ phận lệch nhau đi 1 ít thì tiếng ù sẽ bị triệt tiêu hoặc sẽ giảm. Nói thật ra để nguyên vậy cũng OK rồi nhưng em cứ muốn nó phải êm như SFe cơ!
Re:Cảm nhận PS AT onroad!
Triton ồn do tiếng máy rất nhiều vì cách âm giữa khoang máy và cabin là zero, chả có gì cả. Hồi em xit gầm, chui xuống xem phần giữa nó trắng hếu, không sơn cũng không cách âm gì cả. Hy vọng PS có làm cách âm và cách âm tốt hơn. Còn Triton thì nghe tiếng máy, nhất là khi chạy chậm nó cứ cành cành cành... nghe vui phết, hehe...
Triton ồn do tiếng máy rất nhiều vì cách âm giữa khoang máy và cabin là zero, chả có gì cả. Hồi em xit gầm, chui xuống xem phần giữa nó trắng hếu, không sơn cũng không cách âm gì cả. Hy vọng PS có làm cách âm và cách âm tốt hơn. Còn Triton thì nghe tiếng máy, nhất là khi chạy chậm nó cứ cành cành cành... nghe vui phết, hehe...
