RE: NÓI 1 CHÚT VỀ SUZUKI SPORT
còn chuyện ra xe lúc đề pa thì thấy thì như vậy chứ không phải ai cũgn làm được, nài giỏi thì thường em thấy trước khi chạy thường làm nóngđể lấy tua máy rồi me trọng tài để nhả côn nhồi ga ra xe cho lẹ, và một khi ra xe thì xe nào bênh đầu...thì coi như đi sau...ăn nhớt, sau khi ra xe thì chuyện hiểu ý xe, canh tua máy mà móc số để xe ko bị chờ cũng là một kỹ năng, sớm quá hay trễ quá thì xe đều bị chựng ( rất ngắn thôi nhưng mà cũng đủ cho xe khác ăn nữa thân xe[8D])...còn về núp thì dễ quá, ai cũng làm được, cái đáng nói là độ lỳ khi đu gió[8D] nài đu theo thì cứ me cái đèn đỏ đỏ sau đít nài trước, nó mà đỏ một cáithì như bác biên hòa nói, bàn thở để sẵn, chỉ việc leo lên ngồi, còn nài chẻ gió thì thấy có thằng đang chụp đít mình sát rạt[&:]có chường ngại vật thì không né cũng...tèo mà nhấp thắng né cũgn.....tèo nên hai xe ngang lực nhau tới nước hậu thì ăn nhau bởi chỗ này, này nào lỳ thì nài đó thắng.
Nài sau lỳ thì chụp đít nài trứơc, nài trước nhát gan sợ tèo, thì ....teo nên hồi ga ứ dám nhồi nữa, nài sau chỉ việc lách qua rồi....cán đích
còn chuyện núp gió mà ngóc đầu thì..ơ hơ[8D] có bác nào chơi nồi cơm điện hay cổ siêu cứng, không bị mỏi mới ngóc đầu lên mà chạy ngồi xổng chạy cỡ 100 là một cơ số các loại giọt nước bay lung tung, mắt mũi nhoè nhoẹt hết rồi nói chi đến chạy 14 15 ( cái này là theo ĐH xe nha các đại ca)
còn chuyện bác BH nói là chạy 15 mà lết hai bánh thì quả thật...em chưa được chứng kiến, mà cũng không thể tưởng tượng ra nó thế nào[8|]vì mấy em su đầu nhẹ hều chạy trên 15 là bánh trước của xe như lướt trên đường rồi chứ ko phải chạy nữa...mà bật dậy nhấp thắng ở tốc độ đó mà ko có trợ lực ( steering damper) và nài không thật sự cứng thì[&:]đường nó mài xương thành cám luôn chứ đừng nói đến thịt[:'(]. Nhân nói đến mấy cây trợ lực thì thấy người ta gắn thì một số anh làm màu ( đú bẩn theo cách gọi của bác thủ đô thân yêu ) chạy mấy em xe dở hơi cũng bắt chước gắn vô, mà hài một cái là bị thuốc,mua phải mấy cái đồ dzỏm, phơi nắng mưa mấy bữa thì tèo, nên có chuyện chạy chậm rì ôm cua mà chủ xe ăn nguyên con Khô bò vì cái tay lái mắc dzịch tự dưng cứng ngắc
em thích nhất khúc này, Cực kì xác thực
còn chuyện ra xe lúc đề pa thì thấy thì như vậy chứ không phải ai cũgn làm được, nài giỏi thì thường em thấy trước khi chạy thường làm nóng
để lấy tua máy rồi me trọng tài để nhả côn nhồi ga ra xe cho lẹ, và một khi ra xe thì xe nào bênh đầu...thì coi như đi sau...ăn nhớt, sau khi ra xe thì chuyện hiểu ý xe, canh tua máy mà móc số để xe ko bị chờ cũng là một kỹ năng, sớm quá hay trễ quá thì xe đều bị chựng ( rất ngắn thôi nhưng mà cũng đủ cho xe khác ăn nữa thân xe[8D])...còn về núp thì dễ quá, ai cũng làm được, cái đáng nói là độ lỳ khi đu gió[8D] nài đu theo thì cứ me cái đèn đỏ đỏ sau đít nài trước, nó mà đỏ một cáithì như bác biên hòa nói, bàn thở để sẵn, chỉ việc leo lên ngồi, còn nài chẻ gió thì thấy có thằng đang chụp đít mình sát rạt[&:]có chường ngại vật thì không né cũng...tèo mà nhấp thắng né cũgn.....tèo nên hai xe ngang lực nhau tới nước hậu thì ăn nhau bởi chỗ này, này nào lỳ thì nài đó thắng.Nài sau lỳ thì chụp đít nài trứơc, nài trước nhát gan sợ tèo, thì ....teo nên hồi ga
ứ dám nhồi nữa, nài sau chỉ việc lách qua rồi....cán đíchcòn chuyện núp gió mà ngóc đầu thì..ơ hơ[8D] có bác nào chơi nồi cơm điện hay cổ siêu cứng, không bị mỏi mới ngóc đầu lên mà chạy
ngồi xổng chạy cỡ 100 là một cơ số các loại giọt nước bay lung tung, mắt mũi nhoè nhoẹt hết rồi nói chi đến chạy 14 15 ( cái này là theo ĐH xe nha các đại ca) còn chuyện bác BH nói là chạy 15 mà lết hai bánh thì quả thật...em chưa được chứng kiến, mà cũng không thể tưởng tượng ra nó thế nào[8|]vì mấy em su đầu nhẹ hều chạy trên 15 là bánh trước của xe như lướt trên đường rồi chứ ko phải chạy nữa...mà bật dậy nhấp thắng ở tốc độ đó mà ko có trợ lực ( steering damper) và nài không thật sự cứng thì[&:]đường nó mài xương thành cám luôn chứ đừng nói đến thịt[:'(]. Nhân nói đến mấy cây trợ lực thì thấy người ta gắn thì một số anh làm màu ( đú bẩn theo cách gọi của bác thủ đô thân yêu ) chạy mấy em xe dở hơi cũng bắt chước gắn vô, mà hài một cái là bị thuốc,mua phải mấy cái đồ dzỏm, phơi nắng mưa mấy bữa thì tèo, nên có chuyện chạy chậm rì ôm cua mà chủ xe ăn nguyên con Khô bò
vì cái tay lái mắc dzịch tự dưng cứng ngắc
