Vô nhớt sên, các chổ cần vô thì được chứ dây ga, dây thắng thì vô cái Head mua dây mới cho nó lành, dây xịn mới Sài 15-20 năm với tư. Còn ra bên ngoài nhìn y chan như khả năng giả rất cao mà còn đắt hơn hàng xịn
Chỉnh sửa cuối:
Ko . Nghe anh QC làm máy ngon . Em phái .
Năm kia em dzô chucj chai rồi . Dàn mủ em chơi mới hết . Ốc ko lai con nào ( màu xuống theo thời gian )
Mỗi cái gâranty em ko ưng .
Muốn ga lăng ti nổ nhẹ, tay ga không năng khi chạy. Đều đầu tiên là bình xăng con phải còn zin, không đôn zên, cót còn nhỏ (lòng). A cho tí hình cái máy (chụp nhìu phía) xem sao
Con này năm 2006, chưa bung máy (đầu), chỉ làm 1/2 nồi. Lúc làm nồi . làm thử xem có ngon k, nhưng làm xong rất ưng ý (dù làm 1/2 ) lúc đó chưa được 30km, nay gần 100kkm. Lúc làm nồi 1 lít đi tầm 65km, nay qua thời gian 60km/l vô tư. Sau này do cái vành sau nó mục nên lên vỏ lớn, bỏ trước cũng lớn, nên cũng vì thế số km đi cho 1 lít nó cũng giảm. Xe máy móc còn zin (trừ làm 1/2 nồi), thay cây phuột sau, phuột trước+ lên thắng đĩa, độ khoá 3 trong 1 (mở yên chung ổ khoá trước), do lên đĩa nên thay nắp “bàn thờ” của xe thắng đĩa. Tất cả đồ “lên” hoặc độ là hàng mới Head. riêng cây phuột trước là hàng của xe future đời đầu, 2 con heo thắng là hàng Head, Nắp bàn thờ, ốp khoá từ (Head),... 16 năm chỉ xăng và nhớt. Xe cỏ chạy vòng vòng, kẹt xe dể thoát! (Cả mùa dịch, từ tháng 5-10, dù k có tờ giấy lận lưng, từ Aeon Tân Phú (gần) ra chợ an đông (gần) vận lương nuôi cả nhà. Toàn bộ lương thực, thực phẩm, trái cây,.... 1 chuyến cho cả nhà 7-10 ngày hoặc hơn (trừ gạo, muối nước mắm, đường) ...
