Em shock với nhận định của bác truong195, có lẽ mấy hãng độ xe đua Rally nên gỡ bỏ hết thắng đĩa thay bằng tang trống bác nhể [:O][:O][:O]truong195 nói:
- Status
Đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng của khách rồi đó bác, khi xe ra thực tế nếu khách ko ưng ý vẫn có thể hoàn lại cho khách.Ocelot nói:
Để nghị MIT hỗ trỡ đặc biệt cho bác manhcuong, ông này mà thanh Fan MIT kết hợp với bác truong195 thì thành cặp vô địch về kỹ thuật rồi. Đi chém thì đảm bảo các xe khác thua xamanhcuong nói:
@manhcuong: Em có ngồi thử Triton rồi, cách âm khá là tốt mặc dù còn thua mấy xe hàn (So, SF) chút đỉnh, theo như bác quangtin nói thì cách âm PS còn hơn Triton chút nữa, vậy là ổn. Chỉ chán cái là Option của PS hơi tệ ......và cái giá làm em phải lăn tăn.
tuando nói:
Thắng dĩa giải nhiệt nhanh hơn tang trống, nên phù hợp với những trường hợp thắng liên tục . Khi sử dụng thực tế nhất là sử dụng đa chức năng; một cặp dĩa trước là đủ. Thắng tang trống đặt bánh sau bao bọc tốt hơn, nên đa dụng.
Cơ cấu Dĩa trước, trống sau là phù hợp nhất trong sử dụng cho dòng xe như PS, TF và EV.
Last edited by a moderator:
achco nói:
Fiesta Pajero Sport ráp ở việt nam để hưỡng chính sách giảm thuế.
Trong dài hạn, nếu Yaris không ráp ở Việt nam thì sẻ yếu thế hơn Fiesta.
Pajero Sport Everest Fortuner cũng ráp ở Việt nam để hưởng ưu đãi, giảm giá.
Khi thị trường đầy những xe 7 chổ này thì những 7 chổ nhập hiệu khác, không cạnh tranh trực tiếp nổi.
Everest Fortuner Nhún và lái không được tốt lắm, nên những xe như Santafe mới bán được, dù so sánh giá giá cao hơn ở nước ngoài nhiều.
Nếu Pajero Sport mà nhún và lái êm như Zinger ( khả năng hơn Zinger chứ không kém), thì sẻ ảnh hưởng mạnh đến Santafe, ép Santafe phải lắp trong nước theo- nhưng khi đó nhập là một chuyện, khả năng tổ chức lắp ráp là chuyện khác.
truong195 nói:
Em đồng ý với bác truong195 và xin bổ sung chút ít ạh.
Khi thắng, lực quá tính dồn về phía trước từ 70-80% nên 1 cặp thắng đĩa ở phía trc cũng là đủ rồi. Thứ hai, PS là xe dành cho việc đi địa hình, offroad. . . nên lắp tang trống phía sau cũng là hợp lý. Vì khi đi địa hình, thắng đĩa rất dễ bị vô cát, mà các bác biết rồi đó, thắng đĩa mà vô cát thì coi như vô dụng. Do đó, các bác đòi thắng đĩa ở phía sau thì cũng ko xài dc bao nhiêu đâu ạh. Nếu các bác thích thì có thể độ lại cặp thắng sau để đi trong tp.
Lyudmila nói:
hehe ! xe mình bánh sau cũng xài thắng đĩa, chắc hôm nào cũng phải xuống cấp thành thắng tang trống luôn.
không biết khi nào có giá chính thức để đặt hàng nủa chứ. em thích chiếc này lắm đóquangtin nói:Giá em nó tầm 42.500 USD đó bác, xe máy dầu tiết kiệm nhiên liệu mà tăng tốc lại khá tốt
- Status
