ko nhờ cái rẹt đó là ông ko có cơ hội về nhà thay đồ rồiĐang hốc cafe thì làm 1 cái rẹt, dm phải về nhà thay đồ
Tui buồn cho cái kiến thức của số anh chị khi thấy xe VF9 lao thẳng vô hai xe cãi nhau trên cao tốc và đổ lỗi tại sao VF9 có ADAS khỉ gì đó mà vẫn lao vun vút vậy... bla bla bla.
nên nhiều người cứ nghĩ xe có cái này cái nọ thì nó sẽ thay mình làm cái này cái nọ...
bó tay. Theo hình thì lúc đó khứa tài xế VF9 chạy cắm đầu thế dự là chân đang đạp ga, mà đang đạp ga thế thì 10 ADAS nó cũng chết chớ ở đó mà đổ thừa.
Tất cả ý thức thôi. Nếu mấy khứa tông nhau kia chụp hình lại lôi vô trong nc hay đặt cảnh báo từ xa thì khác rồi. vẫn cái tư duy đi cao tốc như đi đường làng thì chết là cái tốt cho xã hội (bớt 1 thèn ngu) chỉ tội là cho ng đi cùng
nên nhiều người cứ nghĩ xe có cái này cái nọ thì nó sẽ thay mình làm cái này cái nọ...
bó tay. Theo hình thì lúc đó khứa tài xế VF9 chạy cắm đầu thế dự là chân đang đạp ga, mà đang đạp ga thế thì 10 ADAS nó cũng chết chớ ở đó mà đổ thừa.
Tất cả ý thức thôi. Nếu mấy khứa tông nhau kia chụp hình lại lôi vô trong nc hay đặt cảnh báo từ xa thì khác rồi. vẫn cái tư duy đi cao tốc như đi đường làng thì chết là cái tốt cho xã hội (bớt 1 thèn ngu) chỉ tội là cho ng đi cùng
Thắng chúi đầu nhưng không gây tai nạn bác chọn cái nào?. Hàng loạt vụ xe tông chết người dừng đèn đỏ xảy ra nhưng nếu những xe đó mà có phanh tự động thì bao nhiêu người được cứu sống rồi.Em nhớ mấy thằng xe máy nó tạt đầu, mình thì biết mình đi rề rề, nhưng cái thằng phanh chủ động của hệ thống Eyesight nó làm 1 rẹt rẹt - tiếng thắng nghe rõ bự, thắng dúi dụi luôn, làm 1 phen hú vía cho người ngồi sau.
Lái xe mà biết nhường nhịn như bạn thì VN mình chỉ được vài người! Ra nước ngoài chạy không thấy ai chen lấn, đi từ sáng tới chiều không nghe ai bóp kèn , nó khác biệt so với ta . Ra đường sợ nhất mấy ông lái xe khách đặc biệt là các xe chạy tuyến cố định.
do các hãng marketing quá mức nên người lái ỷ vào phanh chủ động , ko quan sát kỹ khi tham gia giao thông, tai nạn xảy ra thì lái xe gánh, hãng có gánh đâu, mà thực tế phanh chủ động chỉ được thử nghiệm ở tốc độ rùa bò có áp dụng khi chạy nhanh đâu
Có thêm options là tốt nhưng đừng lệ thuộc và chủ quan.
Mình lái xe bao năm ở đây, cao tốc hay local gì xe cũng đông như kiến. Nhất là cao tốc, chạy tốc cao, sát rạt, xe xào chẻ sang lane thường xuyên. Chỉ có ECU và Sensors chạy bằng cơm là an toàn nhất.
Còn thực chiến trên cao tốc Mỹ, chính mấy thằng xài " Phanh chủ động" là gây ức chế nhất trên đường, 100% lái rất chậm, hở tí là thấy đèn Thắng mặc dù còn cách xa xe trước. Mình mà gặp là chuyển lane gấp, ko bao giờ thích đi sau mấy thằng " ko có chuyện gì cũng thắng" vì biết đâu Nó lái kém hay đú cmn mắt vào ĐT. Đường lane người ta chạy 130 mà hở tí nó thắng là thấy ko ổn khi chỉ cách nó 5-10m.
Xin phép nhắc lại, cho dù xe Bạn là gì, Options ngập mặt hay chả có gì thì...tập trung 100% hoàn toàn vào lái với ECU chạy bằng cơm mãi mãi vẫn là chân ái!
Mình lái xe bao năm ở đây, cao tốc hay local gì xe cũng đông như kiến. Nhất là cao tốc, chạy tốc cao, sát rạt, xe xào chẻ sang lane thường xuyên. Chỉ có ECU và Sensors chạy bằng cơm là an toàn nhất.
Còn thực chiến trên cao tốc Mỹ, chính mấy thằng xài " Phanh chủ động" là gây ức chế nhất trên đường, 100% lái rất chậm, hở tí là thấy đèn Thắng mặc dù còn cách xa xe trước. Mình mà gặp là chuyển lane gấp, ko bao giờ thích đi sau mấy thằng " ko có chuyện gì cũng thắng" vì biết đâu Nó lái kém hay đú cmn mắt vào ĐT. Đường lane người ta chạy 130 mà hở tí nó thắng là thấy ko ổn khi chỉ cách nó 5-10m.
Xin phép nhắc lại, cho dù xe Bạn là gì, Options ngập mặt hay chả có gì thì...tập trung 100% hoàn toàn vào lái với ECU chạy bằng cơm mãi mãi vẫn là chân ái!
PHANH CHỦ ĐỘNG, chỉ có tác dụng <60km/h
Xem video test Stargazer tốc độ 30, 40, 50, 60
Xem video test Stargazer tốc độ 30, 40, 50, 60
