RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
em thấy cứ vẽ 1 vòng tròn cho nhanh
ai lại vẽ 1 vòng tròn rồi lại ngồi hí hóay đục thêm 1 đống lỗ cho cái vòng tròn ấy
hic bác nói rùi đó xe rẻ tiền mà
có 4 cái má phanh thì cứ để nguyên thế đi cho nó lâu chứ bác
nguyên cái đĩa ấy đi bao giờ mới mòn?
chất liệu k xịn như anh kia mà cũng muốn đục lỗ nó vỡ mất thì sao
em nghĩ phanh siêu xe xịn hơn nên đục lỗ được và cũng đúng mục đích hơn
em thấy cứ vẽ 1 vòng tròn cho nhanh
ai lại vẽ 1 vòng tròn rồi lại ngồi hí hóay đục thêm 1 đống lỗ cho cái vòng tròn ấy
hic bác nói rùi đó xe rẻ tiền mà
có 4 cái má phanh thì cứ để nguyên thế đi cho nó lâu chứ bác
nguyên cái đĩa ấy đi bao giờ mới mòn?
chất liệu k xịn như anh kia mà cũng muốn đục lỗ nó vỡ mất thì sao
em nghĩ phanh siêu xe xịn hơn nên đục lỗ được và cũng đúng mục đích hơn
Last edited by a moderator:
RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
Xe 2 bánh các bác nhìn cái cục bố đi sẽ rõ, phanh 1 cái nó phỏng tay liền, nên phải có lỗ=>giải nhiệt và thoát nước
Xe 2 bánh các bác nhìn cái cục bố đi sẽ rõ, phanh 1 cái nó phỏng tay liền, nên phải có lỗ=>giải nhiệt và thoát nước
RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
chính vì là xe rẻ tiền nên ta mới ko chơi địa đục vì nó rẻ...bởi nếu chơi đĩa đục mà là loại rẻ tiền thì đến lúc nó bể là thôi xong hé Mýp...
RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
Còn ba cái đồ "thấp cấp" thì khg cần.
P/S Zippo: Cái viên thuốc bác nói ở Đồng Nhân Đường đó bác, em vừa hỏi giá cho bác Kkpham rồi. đâu chừng 750.000 VNĐ trở lại thôi. Để bác Kkpham tới, gặp lương y Trung Quốc tư vấn xem sao??? Đồng Nhân Đường đã mở Cty liên doanh tại VN rồi đó bác.
Em nghĩ vật liệu chế ra cái đĩa phanh và má phanh nó đòi hỏi thế bác ui....
Còn ba cái đồ "thấp cấp" thì khg cần.
P/S Zippo: Cái viên thuốc bác nói ở Đồng Nhân Đường đó bác, em vừa hỏi giá cho bác Kkpham rồi. đâu chừng 750.000 VNĐ trở lại thôi. Để bác Kkpham tới, gặp lương y Trung Quốc tư vấn xem sao??? Đồng Nhân Đường đã mở Cty liên doanh tại VN rồi đó bác.
RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
Em chưa ngắm cái đĩa không đục nhưng chắc nó sẽ dầy hơn đĩa đục vì vậy hấp thụ nhiệt lâu hơn.
Siêu xe thì phải chơi phanh hịu là đúng rồi chứ không với tốc độ thường thường 200km/h mà thoát nhiệt không nhanh, chất liệu không tốt thì khói nghi ngút.
Em chưa ngắm cái đĩa không đục nhưng chắc nó sẽ dầy hơn đĩa đục vì vậy hấp thụ nhiệt lâu hơn.
Siêu xe thì phải chơi phanh hịu là đúng rồi chứ không với tốc độ thường thường 200km/h mà thoát nhiệt không nhanh, chất liệu không tốt thì khói nghi ngút.
RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
Đục lỗ không khó và cũng chẳng đắt hơn bao nhiêu, nhưng giải nhiệt nhanh hơn là điều không thể phủ nhận. Còn một điều nữa cũng quan trọng đối với xe bình dân,không chạy tốc độ cao như xe đua: Đĩa được đục lỗ mau mòn bố thắng hơn,vậy thì đục làm gì,khi các điều kiện khác ( giải nhiệt, độ bám...) đã thỏa mãn được với đĩa phẳng.
Đối với đĩa thắng xe máy (đa số được đục lỗ) vì đĩa...mỏng léc....!
Đục lỗ không khó và cũng chẳng đắt hơn bao nhiêu, nhưng giải nhiệt nhanh hơn là điều không thể phủ nhận. Còn một điều nữa cũng quan trọng đối với xe bình dân,không chạy tốc độ cao như xe đua: Đĩa được đục lỗ mau mòn bố thắng hơn,vậy thì đục làm gì,khi các điều kiện khác ( giải nhiệt, độ bám...) đã thỏa mãn được với đĩa phẳng.
Đối với đĩa thắng xe máy (đa số được đục lỗ) vì đĩa...mỏng léc..
..!
RE: Phanh đĩa thủng hay không thủng?
Người ta đục lổ ở đĩa phanh là để móc ổ khoá chống trộm vào đấy, xe xịn dể bị chôm nên mới có lổ để khoá, xe bình dân ít bị chôm hơn nên khỏi làm. Xe máy thì dể mất quá nên xe nào cũng phải có. Em đùa tí, các bác đừng mắng nhá.
Người ta đục lổ ở đĩa phanh là để móc ổ khoá chống trộm vào đấy, xe xịn dể bị chôm nên mới có lổ để khoá, xe bình dân ít bị chôm hơn nên khỏi làm. Xe máy thì dể mất quá nên xe nào cũng phải có.
Em đùa tí, các bác đừng mắng nhá.
