Cái 1) với 2) của bác là thuộc về sách lược kinh doanh của mỗi hãng, nên thị trường mới cần có cạnh tranh. Nên tôi cũng nói không có hãng nào thực sự thương dân Việt. Cũng giống như không có Trường Hải, Toyota có chịu giảm giá như bây giờ không? Dĩ nhiên là không.
Cái 3) của bác, đồng ý Toyota mạnh về thương hiệu và hệ thống đại lý bảo dưỡng, như vậy Toyota hoàn toàn có quyền bán giá cao hơn đối thủ nhưng PHẢI giữ đầy đủ các option an toàn, đằng này không chỉ cắt option tiện nghị mà cũng cắt luôn option an toàn. Lý do để làm gì? Chính là để giữ thị phần (nhờ giá không quá chênh dễ mất khách hàng) nhưng lợi nhuận không giảm nhờ cắt option. Đấy chính là ăn dày và ăn trên sự an toàn của khách hàng. Nếu Toyoto giữ đầy đủ các option an toàn như các đối thủ và chấp nhận bán giá cao, người mua chấp nhận mua giá cao thì không có lý do gì tôi chỉ trích. Cái xe tôi muốn chỉ trích nhiều nhất chính là Fortuner, là chiếc duy nhất trong phân khúc không trang bị phanh đĩa 4 bánh và bản thấp nhất không có cân bằng điện tử cùng các tính năng hỗ trợ hệ thống thắng khác.
Bác nghĩ gì mà bác cho rằng tôi chưa sáng còn bác quá sáng khi sự thật là xe Toyota cùng phân khúc đều kém an toàn hơn phần lớn các xe hãng khác mặc dù giá bán cao hơn.Bảo vệ một hãng xe cung cấp sản phẩm kém an toàn cho người Việt Nam không phải là điều tốt đâu.
Chỉnh sửa cuối:
