Cầm lái Nissan Grand Livina ở Sài Gòn
Trọng tâm thấp, tay lái trợ lực điện cùng hộp số tự động 4 cấp giúp Nissan Grand Livina AT dễ dàng di chuyển trong phố, ôm "ngọt" những khúc cua đường trường. Xe được bán với giá sau thuế hơn 650 triệu đồng.
Sau gần hai tháng ra mắt Grand Livina, hơn 150 xe đã được bán ra thị trường. Nissan Việt Nam đã khởi đầu cuộc chinh phục thị trường nội địa bằng mẫu xe MPV (xe đa dụng) được lắp ráp trong nước Grand Livina. Mẫu xe MPV 7 chỗ được phát triển dựa trên khung sườn của những chiếc sedan dường như trở thành con bài mới của các hãng xe Nhật Bản dành cho các thị trường đang phát triển, và Nissan cũng nhanh chân hơn một bước trước tiên đoán về sự
ra đời Avanza của Toyota Việt Nam.
Ngoài ra, nằm trong cùng phân khúc thị trường MPV hạng trung, Grand Livina có hai đối thủ khác được nhập khẩu trực tiếp là Toyota Wish 2.0 và Honda Stream 1.8. Tuy nhiên, với mức thuế dành cho dòng xe nhập khẩu nên có sự khác biệt về giá của những mẫu xe này. Về kích thước, cả bốn mẫu xe trên đều nhỏ gọn hơn "đàn anh" Toyota Innova hay Mitshubishi Zinger.
Phần đầu xe khá quen mắt với những người chơi xe bởi lưới tản nhiệt được mạ crôm sáng bóng với dáng dấp dường như được thừa hưởng từ phần đầu của chiếc Nissan Murano 2009. Xe có kích thước khá gọn, với chiều dài 4.420 mm, rộng 1.690 mm và cao 1.590 mm.
Ngồi vào Grand Livina, tài xế có cảm giác như cầm lái chiếc sedan chứ không phải một chiếc MPV. Góc quan sát rộng khi đầu xe khá ngắn, dễ kiểm soát khoảng cách an toàn với các xe phía trước. Tay lái trợ lực lớn nên nhẹ, khá dễ điều khiển. Khi chuyển hướng, đánh lái dễ dàng và cảm giác vô lăng "luồn" trong lòng bàn tay khi thả nhẹ trả lái.
Hơn 50% linh kiện lắp ráp Grand Livina có nguồn gốc từ các nước Asean. Grand Livina trang bị động cơ MR18DE 1,8 lít, 4 xi lanh thẳng hàng, trục cam đôi, công suất tối đa đạt 126 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/ phút và mômen xoắn cực đại 174 Nm ở vòng tua 4.800 vòng/phút. Động cơ trang bị hệ thống CVTC (van biến thiên toàn thời gian) cho phép tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Trên bản Grand Livina AT, hộp số tự động hoạt động khá êm. Tuy nhiên, trên đại lộ rộng, khi đạp nhồi ga, xe tăng tốc khá nhanh, người lái có thể cảm nhận được mỗi khi xe sang số và tiếng động cơ khi tăng tốc khá phấn khích, khác hẳn khi chạy trong phố với chân ga đều.
Nhờ trọng tâm thấp, ngay cả khi vào những khúc cua rộng, tay lái trợ lực điện trở nên đầm hơn, cảm giác như đang lái sedan, không quá xô lắc người ngồi.
Grand Livina trên đường phố Sài Gòn. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và hệ thống hỗ trợ phanh (BA). Chân phanh nhẹ, cảm giác đệm phanh an toàn khi giảm tốc độ. Với khoảng sáng gầm 180 mm cùng lợi thế khung gầm đúc liền khối, khi kéo kín cửa xe và chạy qua đoạn đường xấu, người ngồi trên xe ít bị ù tai hơn và tiếng ồn được hạn chế hơn so với những mẫu xe đàn anh.
Hệ thống điều hòa của Grand Livina bố trí hai cửa gió ở phía ngoài cùng hai bên táp lô, cụm cửa gió chính giữa xe có một khe gió được thiết kế góc cố định đồng nhất với trần xe tạo thành một "vòm" đưa luồng gió xuống băng ghế cuối cùng. Giàn lạnh với 5 tốc độ gió khác nhau giúp hơi lạnh có thể lan tỏa mọi vị trí trong xe.
Ngoài ra, hai hàng ghế sau của Grand Livina được gập khá linh hoạt theo tỉ lệ 50/50 đối với hàng ghế sau cùng và 40/60 đối với hàng ghế giữa. Trong trường hợp cần một không gian rộng trên xe, hai hàng ghế cuối có thể gập gọn tạo thành một mặt phẳng và với một tấm thảm trải lên trên, phía sau xe trở thành một chiếc giường đủ cho 3 người.
Dòng xe MPV Grand Livina của Nissan đã thành công ở các nước châu Á với hơn 360.000 chiếc đã được tiêu thụ tại các thị trường này. Tại Việt Nam, linh kiện lắp ráp Grand Livina được nhập khẩu từ nhiều quốc gia bao gồm động cơ xe nhập từ Thái Lan, hộp số tự động (AT) nhập khẩu từ Nhật Bản, hộp số sàn (MT) từ Tây Ban Nha.
Linh kiện khung xe, bọc ghế, tấm ốp cửa và ốp sườn xe bên trong chủ yếu nhập khẩu từ Indonesia. Lốp (vỏ), cụm đèn và một số chi tiết nhựa khác được nhập khẩu từ Trung Quốc. Các xe lắp ráp đều đạt tiêu chuẩn của Nissan toàn cầu và dự kiến, sẽ có thêm một mẫu sedan được Nissan lắp ráp tại Việt Nam.
, xe vài trăm triệu chứ có phải vài triệu đâu mà có người mua "thử", bác đùa vui thật.
