Người Việt tính cá nhân còn quá cao, chỉ nghĩ đến mình. Bó tay với suy nghĩ "Mong muốn của người dân là được đi tắt cho nhanh chứ không có ý phá hoại"
http://vnexpress.net/photo/giao-thong/dan-thao-dai-phan-cach-mo-loi-di-tren-quoc-lo-1a-3153242.html
Cho phép người lái xe miễn hoàn toàn trách nhiệm nếu đụng phải người đi bộ sai luật là sợ liền...
http://vnexpress.net/photo/giao-thong/dan-thao-dai-phan-cach-mo-loi-di-tren-quoc-lo-1a-3153242.html
Cho phép người lái xe miễn hoàn toàn trách nhiệm nếu đụng phải người đi bộ sai luật là sợ liền...
Dân tháo dải phân cách mở lối đi trên Quốc lộ 1A
Hệ thống dải phân cách, tấm chống lóa, biển báo hiệu... đặt trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An bị người dân tự ý tháo dỡ để làm lối đi, gây mất an toàn giao thông.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh mới hoàn thành đưa vào sử dụng cách đây hơn hai tháng. Tuyến đường gần 20.000 tỷ đồng này có hệ thống dải phân cách, biển báo, đèn hiệu kiên cố và hiện đại, giúp các phương tiện lưu thông an toàn, thuận tiện.
Tuy nhiên, dọc tuyến đường, đặc biệt là những nơi tập trung đông dân cư hay những khu vực có nhiều nhà hàng, quán xá, gara ôtô..., một số người dân đã tự ý tháo dỡ hệ thống dải phân cách giữa đường làm lối đi tự phát.
Tại huyện Quảng Xương (Thanh Hóa), nhiều tấm bê tông phân cách nặng cả tấn bị lôi khỏi làn đường vứt vương vãi trước cửa nhà dân.
Tình trạng cố ý phá dỡ dải phân cách, tấm chống lóa trên tuyến quốc lộ 1A xảy ra ở nhiều huyện như Tĩnh Gia, Hoằng Hóa, Hậu Lộc... nhưng tập trung nhiều nhất ở huyện Quảng Xương với hàng chục điểm hư hại hoặc thay đổi so với thiết kế ban đầu. Tại xã Quảng Ninh, huyện Quảng Xương, chỉ trong khoảng chiều dài hơn một km đã có ít nhất hai điểm bị tháo phân cách với tổng chiều dài khoảng 30 m.
Sau khi "dọn sạch" dải phân cách, người dân lấy mâm nhôm hay các mảnh sắt thép cắt tròn, họ cho tô màu rồi đem buộc ra đường. Theo lý giải của một chủ nhà hàng ven đường Cống Trúc, xã Quảng Ninh, hệ thống dải phân cách đã "cản trở" khách vào mua hàng, gây thất thu cho việc làm ăn kinh doanh nên họ tháo dỡ nhằm "tạo điều kiện" cho khách hàng muốn dừng chân.
Một nhóm học sinh ở huyện Quảng Xương sau giờ tan học đang cố băng qua đường ở một điểm mà dải phân cách mới bị phá bỏ. Các phương tiện cơ giới mỗi khi qua đây đều phải giảm tốc đột ngột và bấm còi inh ỏi.
Hàng loạt tấm kim loại chống lóa phía trên dải phân cách cứng cũng bị tháo dỡ vô tội vạ. Toàn tuyến có đến hàng trăm tấm chống lóa đã “bốc hơi” chỉ trong một thời gian ngắn. Người dân vô tư trèo qua đường, thậm chí mang vác hàng hóa cắt ngang dòng phương tiện đang lưu thông với tốc độ cao. Có những điểm để tiện cho việc "xé rào”, người dân không chỉ tháo lan can sắt mà còn dựng các bao tải đất hay xếp gạch đá thành bậc để vượt qua dải phân cách thuận tiện hơn.
Tại một điểm khác, sau khi tháo ốc vít cố định các tấm kim loại, người dân lấy dây vải, dây nhựa buộc gá tạm bợ, khi nào có nhu cầu sang đường, họ lại tháo ra. "Đây là hành vi thiếu ý thức của một nhóm người vì lợi ích nhóm cục bộ. Họ không chỉ phá hoại tài sản công mà còn vô ý gây thêm những rủi ro cho người và phương tiện tham gia giao thông", ông Nguyễn Thanh Sơn, một người dân bức xúc nói. Ngoài ra, nhiều biển báo giao thông trên tuyến đường này cũng bị người dân tháo trộm đem về sử dụng.
Theo báo cáo của Chi cục Quản lý đường bộ II.1 (Bộ Giao thông Vận tải), từ Km330 đến Km368 đoạn qua hai huyện Quảng Xương và Tĩnh Gia (Thanh Hóa) người dân đã tự ý tháo dỡ, mở 34 điểm qua lại trái phép, tiềm ẩn nguy cơ gây ra các vụ tai nạn thảm khốc, nghiêm trọng. Chi cục Quản lý đường bộ II.1 đã có văn bản đề nghị Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hoá và các đơn vị liên quan chỉ đạo các cấp chính quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, vận động người dân không tự ý tháo dỡ tấm chống chói và cục bê tông phân cách, đồng thời nghiêm khắc xử lý những hành vi phá hoại kết cấu hạ tầng an toàn giao thông, phá hoại tài sản nhà nước.
Tại tỉnh Nghệ An, tình trạng phá hoại dải phân cách xảy ra nhiều nhất tại huyện Diễn Châu. Đoạn đường gần 20 km có đến hàng chục tấm rào chắn bị tháo dỡ. Ông Nguyễn Văn Hùng (60 tuổi, xã Diễn Kỷ, huyện Diễn Châu) cho biết, tình trạng tháo dỡ rào chắn này diễn ta từ trước Tết Nguyên đán. Không biết ai là thủ phạm nhưng theo ông Hùng, nguyên nhân rào chắn bị tháo đỡ là do có nhiều đoạn phân cách kéo dài cả cây số dẫn tới bất cập trong sinh hoạt của người dân hai bên đường.
Tại xã Diễn Yên, có điểm mất gần chục mét tấm chống lóa. Anh Phạm Song Toàn (45 tuổi, một người dân xã Diễn Yên) cho biết, điểm này trước đây vốn giao nhau với đường dân sinh đi ra cách đồng của làng, từ khi nâng cấp quốc lộ, lối đi này bị ngăn lại khiến người dân từ bên này đường muốn ra cách đồng bên kia đường cày cấy phải đi vòng khá xa. "Mong muốn của người dân là được đi tắt cho nhanh chứ không có ý phá hoại", ông Toàn nói.
Một tấm kim loại bị đập phá hư hỏng nặng nhưng chưa được sửa chữa. Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Hồng Kỳ, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Nghệ An cho biết, việc tự ý tháo dỡ rào chắn trên quốc lộ 1A dù bất kể lý do gì đều rất nghiêm trọng, dẫn tới mất an toàn và tiềm ẩn tai nạn giao thông. Ông Kỳ cho hay, những điểm người dân phản ánh bất tiện sinh hoạt, sản xuất, Sở đã gửi báo cáo tới Ủy ban an toàn giao thông, Bộ giao thông Vận tải xem xét. Công an tỉnh Nghệ An cho hay, đang điều tra tình trạng phá hủy dải phân cách trên tuyến đường 1A. Song, nhà chức trách chưa bắt quả tang trường hợp nào.
Hệ thống dải phân cách, tấm chống lóa, biển báo hiệu... đặt trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An bị người dân tự ý tháo dỡ để làm lối đi, gây mất an toàn giao thông.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh mới hoàn thành đưa vào sử dụng cách đây hơn hai tháng. Tuyến đường gần 20.000 tỷ đồng này có hệ thống dải phân cách, biển báo, đèn hiệu kiên cố và hiện đại, giúp các phương tiện lưu thông an toàn, thuận tiện.
Tuy nhiên, dọc tuyến đường, đặc biệt là những nơi tập trung đông dân cư hay những khu vực có nhiều nhà hàng, quán xá, gara ôtô..., một số người dân đã tự ý tháo dỡ hệ thống dải phân cách giữa đường làm lối đi tự phát.
Tại huyện Quảng Xương (Thanh Hóa), nhiều tấm bê tông phân cách nặng cả tấn bị lôi khỏi làn đường vứt vương vãi trước cửa nhà dân.
Tình trạng cố ý phá dỡ dải phân cách, tấm chống lóa trên tuyến quốc lộ 1A xảy ra ở nhiều huyện như Tĩnh Gia, Hoằng Hóa, Hậu Lộc... nhưng tập trung nhiều nhất ở huyện Quảng Xương với hàng chục điểm hư hại hoặc thay đổi so với thiết kế ban đầu. Tại xã Quảng Ninh, huyện Quảng Xương, chỉ trong khoảng chiều dài hơn một km đã có ít nhất hai điểm bị tháo phân cách với tổng chiều dài khoảng 30 m.
Sau khi "dọn sạch" dải phân cách, người dân lấy mâm nhôm hay các mảnh sắt thép cắt tròn, họ cho tô màu rồi đem buộc ra đường. Theo lý giải của một chủ nhà hàng ven đường Cống Trúc, xã Quảng Ninh, hệ thống dải phân cách đã "cản trở" khách vào mua hàng, gây thất thu cho việc làm ăn kinh doanh nên họ tháo dỡ nhằm "tạo điều kiện" cho khách hàng muốn dừng chân.
Một nhóm học sinh ở huyện Quảng Xương sau giờ tan học đang cố băng qua đường ở một điểm mà dải phân cách mới bị phá bỏ. Các phương tiện cơ giới mỗi khi qua đây đều phải giảm tốc đột ngột và bấm còi inh ỏi.
Hàng loạt tấm kim loại chống lóa phía trên dải phân cách cứng cũng bị tháo dỡ vô tội vạ. Toàn tuyến có đến hàng trăm tấm chống lóa đã “bốc hơi” chỉ trong một thời gian ngắn. Người dân vô tư trèo qua đường, thậm chí mang vác hàng hóa cắt ngang dòng phương tiện đang lưu thông với tốc độ cao. Có những điểm để tiện cho việc "xé rào”, người dân không chỉ tháo lan can sắt mà còn dựng các bao tải đất hay xếp gạch đá thành bậc để vượt qua dải phân cách thuận tiện hơn.
Tại một điểm khác, sau khi tháo ốc vít cố định các tấm kim loại, người dân lấy dây vải, dây nhựa buộc gá tạm bợ, khi nào có nhu cầu sang đường, họ lại tháo ra. "Đây là hành vi thiếu ý thức của một nhóm người vì lợi ích nhóm cục bộ. Họ không chỉ phá hoại tài sản công mà còn vô ý gây thêm những rủi ro cho người và phương tiện tham gia giao thông", ông Nguyễn Thanh Sơn, một người dân bức xúc nói. Ngoài ra, nhiều biển báo giao thông trên tuyến đường này cũng bị người dân tháo trộm đem về sử dụng.
Theo báo cáo của Chi cục Quản lý đường bộ II.1 (Bộ Giao thông Vận tải), từ Km330 đến Km368 đoạn qua hai huyện Quảng Xương và Tĩnh Gia (Thanh Hóa) người dân đã tự ý tháo dỡ, mở 34 điểm qua lại trái phép, tiềm ẩn nguy cơ gây ra các vụ tai nạn thảm khốc, nghiêm trọng. Chi cục Quản lý đường bộ II.1 đã có văn bản đề nghị Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hoá và các đơn vị liên quan chỉ đạo các cấp chính quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, vận động người dân không tự ý tháo dỡ tấm chống chói và cục bê tông phân cách, đồng thời nghiêm khắc xử lý những hành vi phá hoại kết cấu hạ tầng an toàn giao thông, phá hoại tài sản nhà nước.
Tại tỉnh Nghệ An, tình trạng phá hoại dải phân cách xảy ra nhiều nhất tại huyện Diễn Châu. Đoạn đường gần 20 km có đến hàng chục tấm rào chắn bị tháo dỡ. Ông Nguyễn Văn Hùng (60 tuổi, xã Diễn Kỷ, huyện Diễn Châu) cho biết, tình trạng tháo dỡ rào chắn này diễn ta từ trước Tết Nguyên đán. Không biết ai là thủ phạm nhưng theo ông Hùng, nguyên nhân rào chắn bị tháo đỡ là do có nhiều đoạn phân cách kéo dài cả cây số dẫn tới bất cập trong sinh hoạt của người dân hai bên đường.
Tại xã Diễn Yên, có điểm mất gần chục mét tấm chống lóa. Anh Phạm Song Toàn (45 tuổi, một người dân xã Diễn Yên) cho biết, điểm này trước đây vốn giao nhau với đường dân sinh đi ra cách đồng của làng, từ khi nâng cấp quốc lộ, lối đi này bị ngăn lại khiến người dân từ bên này đường muốn ra cách đồng bên kia đường cày cấy phải đi vòng khá xa. "Mong muốn của người dân là được đi tắt cho nhanh chứ không có ý phá hoại", ông Toàn nói.
Một tấm kim loại bị đập phá hư hỏng nặng nhưng chưa được sửa chữa. Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Hồng Kỳ, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Nghệ An cho biết, việc tự ý tháo dỡ rào chắn trên quốc lộ 1A dù bất kể lý do gì đều rất nghiêm trọng, dẫn tới mất an toàn và tiềm ẩn tai nạn giao thông. Ông Kỳ cho hay, những điểm người dân phản ánh bất tiện sinh hoạt, sản xuất, Sở đã gửi báo cáo tới Ủy ban an toàn giao thông, Bộ giao thông Vận tải xem xét. Công an tỉnh Nghệ An cho hay, đang điều tra tình trạng phá hủy dải phân cách trên tuyến đường 1A. Song, nhà chức trách chưa bắt quả tang trường hợp nào.
Tây ta gì ở nơi nào thì thực hiện luật nơi đó. Chỉ được miễn trừ trách nhiệm theo các Hiệp định, Hiệp ước, Công ước...2 bên đã ký kết với nhau hay cùng tham gia.
VN cũng tham gia công ước Viena nên các hệ thống về Biển báo hiệu đường bộ cũng phải tương ứng. Em k nắm vụ Tây cãi thắng nhưng chắc chắn thắng vì biển báo hiệu có phần chưa tương thích hoặc nói tiếng nước ngoài dek hiểu, mất tg cho đi...
Chỉnh sửa cuối:
Các điều luật như 609, 617 BLDS hoặc "xác định mối liên hệ nhân quả giữa hành vi trái pháp luật và thiệt hại" mà bác viện dẫn bên trên là những qui định về trách nhiệm bồi thường đối với người có lỗi cố ý hoặc lỗi vô ý gây thiệt hại cho người khác.
Còn vấn đề đang được đề cập trong phạm vi sự kiện này là "Trách nhiệm bồi thường hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra". Đối với trường hợp này thì chủ sở hữu, người chiếm hữu, sử dụng phải bồi thường thiệt hại kể cả khi không có lỗi. Nếu có lỗi thì do các điều luật mà bác đã viện dẫn bên trên điều chỉnh. Tại sao không có lỗi mà lại phải bồi thường? Đơn giản là tại vì luật qui định như vậy.
Dĩ nhiên nếu thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại hoặc thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết thì chủ sở hữu, người chiếm hữu không phải bồi thường.
Thế nhưng các trường hợp nào được xem là "trường hợp bất khả kháng" thì hiện nay còn đang tranh cãi do chưa được pháp luật qui định cụ thể. Đối với trường hợp "lỗi cố ý của người bị thiệt hại" thì phải điều tra mới có thể chứng minh được.
Tuy nhiên qua diễn biến sự việc được ghi lại trong clip này thì rõ ràng đứa nhỏ muốn băng qua đường nhưng do bất cẩn nên bị xe đụng chứ không phải là đứa nhỏ muốn nhảy xuống đường để cho xe đụng. Nếu chứng minh được đứa nhỏ đó muốn tự tử thì chủ sở hữu hoặc người chiếm hữu, sử dụng chiếc xe ô tô đó không phải bồi thường.
Hình như bác ls này và bác TOAGT đang nói 2 vấn đề khác nhau.
Vì xét lỗi vô ý hay cố ý cho hành vi hay cho hậu quả/thiệt hại?
- nếu xét cho hành vi "chạy qua đường", thì chắc hẳn đó là "cố ý".
- nếu xét cho hậu quả/thiệt hại là "tai nạn chết người" thì chắc là em bé "k cố ý" rồi.
đọc tới chổ gia đình nạn nhân đòi bồi thường thì em chốt 2 chữ ... ĐM, thưa ngược lại nhé bác, đừng vì trái tim mà đánh mất lý trí, em cho là lo hậu sự luôn cũng ko tới số tiền kinh khủng đó đâu.
Chia buồn với gia đình bị nạn và Lái xe.
- Theo em CÁC BÁC nên LƯU Ý CÀI ĐẶT CHI TIẾT CÁC THÔNG TIN khi lắp Camera hành trình:
+ Ngày....tháng....năm....
+ Giờ .....
+ Biển số xe.......
+ Tốc độ lưu thông
Những thông tin nên trên rất quan trọng khi xảy ra sự cố.
- Gia đình Lái xe đã thăm hỏi và lo chi phí khi nằm viện và đám tang là tình tiết quan trọng để giảm nhẹ lỗi không làm chủ tốc độ của Lái xe khi làm việc với cơ quan chức năng.
- Việc gia đình nạn nhân đòi 1,2 Tỷ như vậy là không có cơ sở. Nên chăng thỏa thuận không xong thì cứ để gia đình bị nạn khởi kiện ra tòa (Bác Tài xế có thể bị án treo hoặc TRẮNG ÁN nếu lo tốt phần pháp lý).
- Gia đình Lái xe Cần ký kết hợp đồng bào chữa với Luật Sư Giỏi Nghề.
- Theo em CÁC BÁC nên LƯU Ý CÀI ĐẶT CHI TIẾT CÁC THÔNG TIN khi lắp Camera hành trình:
+ Ngày....tháng....năm....
+ Giờ .....
+ Biển số xe.......
+ Tốc độ lưu thông
Những thông tin nên trên rất quan trọng khi xảy ra sự cố.
- Khi có sự cố xảy ra nếu Lái xe có đưa chi phí cho gia đình bị nạn thì cần phải có chứng từ chứng minh hoặc băng ghi âm, ghi hình để chứng minh khi làm việc với cơ quan pháp luật. (Khi đưa tiền hỗ trợ chi phí cho gia đình bị nạn Phải có thông tin ngày tháng năm và địa điểm đưa tiền ở chổ nào, lúc mấy giờ, Phải biết được Tên, tuổi, địa chỉ người nhận tiền và quan hệ của người Nhận Tiền với bị nạn).
- Em chỉ góp ý những gì đã từng chứng kiến.....Gia đình người bị nạn khi ra cơ quan chức năng nói Lái xe và Chủ xe chưa có hỗ trợ thăm hỏi gì hết..........CÓ THẬT và CHỨNG KIẾN RỒI.
Dân tháo dải phân cách mở lối đi trên Quốc lộ 1A
Hệ thống dải phân cách, tấm chống lóa, biển báo hiệu... đặt trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An bị người dân tự ý tháo dỡ để làm lối đi, gây mất an toàn giao thông.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh mới hoàn thành đưa vào sử dụng cách đây hơn hai tháng. Tuyến đường gần 20.000 tỷ đồng này có hệ thống dải phân cách, biển báo, đèn hiệu kiên cố và hiện đại, giúp các phương tiện lưu thông an toàn, thuận tiện.
Tuy nhiên, dọc tuyến đường, đặc biệt là những nơi tập trung đông dân cư hay những khu vực có nhiều nhà hàng, quán xá, gara ôtô..., một số người dân đã tự ý tháo dỡ hệ thống dải phân cách giữa đường làm lối đi tự phát.
Tại huyện Quảng Xương (Thanh Hóa), nhiều tấm bê tông phân cách nặng cả tấn bị lôi khỏi làn đường vứt vương vãi trước cửa nhà dân.
Tình trạng cố ý phá dỡ dải phân cách, tấm chống lóa trên tuyến quốc lộ 1A xảy ra ở nhiều huyện như Tĩnh Gia, Hoằng Hóa, Hậu Lộc... nhưng tập trung nhiều nhất ở huyện Quảng Xương với hàng chục điểm hư hại hoặc thay đổi so với thiết kế ban đầu. Tại xã Quảng Ninh, huyện Quảng Xương, chỉ trong khoảng chiều dài hơn một km đã có ít nhất hai điểm bị tháo phân cách với tổng chiều dài khoảng 30 m.
Sau khi "dọn sạch" dải phân cách, người dân lấy mâm nhôm hay các mảnh sắt thép cắt tròn, họ cho tô màu rồi đem buộc ra đường. Theo lý giải của một chủ nhà hàng ven đường Cống Trúc, xã Quảng Ninh, hệ thống dải phân cách đã "cản trở" khách vào mua hàng, gây thất thu cho việc làm ăn kinh doanh nên họ tháo dỡ nhằm "tạo điều kiện" cho khách hàng muốn dừng chân.
Một nhóm học sinh ở huyện Quảng Xương sau giờ tan học đang cố băng qua đường ở một điểm mà dải phân cách mới bị phá bỏ. Các phương tiện cơ giới mỗi khi qua đây đều phải giảm tốc đột ngột và bấm còi inh ỏi.
Hàng loạt tấm kim loại chống lóa phía trên dải phân cách cứng cũng bị tháo dỡ vô tội vạ. Toàn tuyến có đến hàng trăm tấm chống lóa đã “bốc hơi” chỉ trong một thời gian ngắn. Người dân vô tư trèo qua đường, thậm chí mang vác hàng hóa cắt ngang dòng phương tiện đang lưu thông với tốc độ cao. Có những điểm để tiện cho việc "xé rào”, người dân không chỉ tháo lan can sắt mà còn dựng các bao tải đất hay xếp gạch đá thành bậc để vượt qua dải phân cách thuận tiện hơn.
Tại một điểm khác, sau khi tháo ốc vít cố định các tấm kim loại, người dân lấy dây vải, dây nhựa buộc gá tạm bợ, khi nào có nhu cầu sang đường, họ lại tháo ra. "Đây là hành vi thiếu ý thức của một nhóm người vì lợi ích nhóm cục bộ. Họ không chỉ phá hoại tài sản công mà còn vô ý gây thêm những rủi ro cho người và phương tiện tham gia giao thông", ông Nguyễn Thanh Sơn, một người dân bức xúc nói. Ngoài ra, nhiều biển báo giao thông trên tuyến đường này cũng bị người dân tháo trộm đem về sử dụng.
Theo báo cáo của Chi cục Quản lý đường bộ II.1 (Bộ Giao thông Vận tải), từ Km330 đến Km368 đoạn qua hai huyện Quảng Xương và Tĩnh Gia (Thanh Hóa) người dân đã tự ý tháo dỡ, mở 34 điểm qua lại trái phép, tiềm ẩn nguy cơ gây ra các vụ tai nạn thảm khốc, nghiêm trọng. Chi cục Quản lý đường bộ II.1 đã có văn bản đề nghị Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hoá và các đơn vị liên quan chỉ đạo các cấp chính quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, vận động người dân không tự ý tháo dỡ tấm chống chói và cục bê tông phân cách, đồng thời nghiêm khắc xử lý những hành vi phá hoại kết cấu hạ tầng an toàn giao thông, phá hoại tài sản nhà nước.
Tại tỉnh Nghệ An, tình trạng phá hoại dải phân cách xảy ra nhiều nhất tại huyện Diễn Châu. Đoạn đường gần 20 km có đến hàng chục tấm rào chắn bị tháo dỡ. Ông Nguyễn Văn Hùng (60 tuổi, xã Diễn Kỷ, huyện Diễn Châu) cho biết, tình trạng tháo dỡ rào chắn này diễn ta từ trước Tết Nguyên đán. Không biết ai là thủ phạm nhưng theo ông Hùng, nguyên nhân rào chắn bị tháo đỡ là do có nhiều đoạn phân cách kéo dài cả cây số dẫn tới bất cập trong sinh hoạt của người dân hai bên đường.
Tại xã Diễn Yên, có điểm mất gần chục mét tấm chống lóa. Anh Phạm Song Toàn (45 tuổi, một người dân xã Diễn Yên) cho biết, điểm này trước đây vốn giao nhau với đường dân sinh đi ra cách đồng của làng, từ khi nâng cấp quốc lộ, lối đi này bị ngăn lại khiến người dân từ bên này đường muốn ra cách đồng bên kia đường cày cấy phải đi vòng khá xa. "Mong muốn của người dân là được đi tắt cho nhanh chứ không có ý phá hoại", ông Toàn nói.
Một tấm kim loại bị đập phá hư hỏng nặng nhưng chưa được sửa chữa. Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Hồng Kỳ, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Nghệ An cho biết, việc tự ý tháo dỡ rào chắn trên quốc lộ 1A dù bất kể lý do gì đều rất nghiêm trọng, dẫn tới mất an toàn và tiềm ẩn tai nạn giao thông. Ông Kỳ cho hay, những điểm người dân phản ánh bất tiện sinh hoạt, sản xuất, Sở đã gửi báo cáo tới Ủy ban an toàn giao thông, Bộ giao thông Vận tải xem xét. Công an tỉnh Nghệ An cho hay, đang điều tra tình trạng phá hủy dải phân cách trên tuyến đường 1A. Song, nhà chức trách chưa bắt quả tang trường hợp nào.
muốn tốt thì xây cầu vượt, hầm chui cho dân, còn ko nghĩ đến quyến lợi của dân mà chỉ biết lấy luật, lấy abc ra đè dân thì vậy thôi, họ sống hai bên đường có nhu cầu đi lại rất thiết thực, điều đó ai quan tâm, họ phá dải phân cách là sai, nhưng nhà nước làm ko hợp tình, hợp lí
