Thiệt sao giá mấy cái con Baic Bắc Kinh trông mà xỉu luôn.
Bán cỡ đó thì cháy hết tất cả nhà máy ở Tàu ấy chứ, trong tình cảnh mà bây giờ 1 con xe C như của Mazda hay Kia đã trên hàng 800.
Bán cỡ đó thì cháy hết tất cả nhà máy ở Tàu ấy chứ, trong tình cảnh mà bây giờ 1 con xe C như của Mazda hay Kia đã trên hàng 800.
Trên thế giới tới giờ có thằng nào mà bể, xù nhanh đến mấy, nhất nhì gì đi nữa thì cũng phải gọi Vinfast bằng đại cụ tổ sư bố.tuổi đời Bejing ở VN còn nhiều hơn Vinfast mà cụ nhỉ
Thế còn uy tín hơn Vin chắc cú luôn.
Khả năng tối ưu giá thành sản phẩm này thì cả Trái đất phải thờ Tàu rồi bác.
Với TQ cần sản xuất gì thì nó đẻ cho một nồi to tổ bố ra luôn thì tha hồ mà phát giá.
xe nó đắt ở chi phí R & D, còn anh Tèo này cứ thấy chỗ nào đẹp là kêu "sao chép" lại rồi ráp vào thôi. Vậy là đỡ mất chi phí R & DLàm cách nào mà họ bán xe rẻ giữ vậy ta
Ờ, xong ra đường tìm mấy chủ xe E250 mà kéo dài nó thành S450. Mấy a chủ xe thấy đc thưởng cho cả tỏi đấy, còn ko làm được bị củ tỏi củ hành vào mồm
nói chuyện ngáo ngơ, từ chối hiểu Nó lấy cảm hứng Tesla thôi, tối giảnCái Vô-lăng nhìn hơi chán, giống xe đồ chơi trẻ em. Quan điểm cá nhân
Xe đẹp quá. Cả trong lẫn ngoài. Option miên man hơn cả xe Hàn. Kylin mà làm bài bản như mg thì con này bán 1 tháng 1000 cái ngon lành
Xe hạng C giá bằng xe hạng A các bác còn mong muốn cái gì nữa? Muốn xe hạng C bằng giá xe hạng A nhưng thương hiệu phải mạnh, xe hoàn thiện tốt, lành, bảo trì bảo dưỡng dễ dàng, bán lại giữ giá...à? Tất cả những cái đấy nó là bù trừ vào giá xe rồi. Phải nhờ có những cái xe như thế này thì giá xe mặt bằng chung mới giảm được, để người dân VN dễ dàng hơn trong việc có được 1 phương tiện giao thông văn minh, an toàn.
