RE: Sôi nước khi không mở máy lạnh. giúp em!
Em xin phép phát biểu tiếp
Bây giờ em đưa ra giải thiết nó chạy theo cả nhiệt độ ga lạnh tại vị trí sau khi qua giàn nóng. Khi nhiệt độ này quá 70 độ thì quạt chạy.
Nhiệt độ nước máy là 95 độ, 97 độ thì quạt chạy tốc 1, 99 độ chạy tốc độ 2 (cao nhất).
Khi bác nổ máy nhưng không bật điều hòa. Xe chạy theo nhiệt độ nước bình thường -> No problem
Khi có bật điều hòa hai tín hiệu nhiệt độ trên bắt đầu đưa về ECU để nó đối chiếu với cài đặt và ra lệnh cho quạt, tuỳ theo điều kiện nào đến trước nó sẽ quay với tốc độ phù hợp. Bây giờ em sẽ giải thích cơ chế hoạt động của quạt trong các trường hợp:
1. Khi bác bắt đầu khởi động xe vào mùa lạnh, nhiệt của giàn nóng ban đầu được trao đổi tự nhiên (giống tủ lạnh gia đình) với nhiệt độ môi trường tốt nên nhiệt độ giàn nóng khá lâu mới lên đến 70độ, nhiệt độ nước máy cũng vậy cho nên vào mùa lạnh khởi động chạy chán rồi quạt mới quay
2. Khi bác khởi động xe đang ở ngoài trời nắng thì nhiệt độ giàn nóng điều hòa sẽ lên 70 độ trước do nhiệt độ kk bên ngoài khá cao ko giải nhiệt tự nhiên được nên phải dùng quạt cưỡng bức, trong khi nhiệt độ nước máy chưa lên đến vạch giữa ngay được -> do vậy trong trường hợp này bác nổ máy khoảng 20 giây là quạt đã chạy rồi
3. Khi đi đường trường do giải nhiệt tốt cả hai nhiệt độ đều dưới mức 70 và 95 nên quạt ko chạy, trong trường hợp này nếu có gắn thêm quạt phụ vào thì nó sẽ chạy theo lốc nhưng với tốc độ 70-80 km/h thì em nghĩ quạt phụ có chạy nhưng ko có ảnh hưởng
nhiều
4. Khi đi trong thành phố có bật điều hòa khi nhiệt độ giàn nóng điều hòa lên 70 độ hoặc nhiệt độ nước làm mát quá 97độ thì quạt quay tốc độ 1, nếu nhiệt độ nước làm mát tiếp tục tăng lên 99 độ (trường hợp bác đi với vòng tua cao+phanh gấp+tăng giảm ga liên tục) thì quạt sẽ đóng số 2 -> cối xay gió hoạt động
5. Khi lắp thêm quạt phụ theo kiểu quạt chạy theo lốc thì nhiệt độ giàn làm mát luôn thấp hơn 70 độ và khi xe chạy chậm nó giải nhiệt hiệu qủa hơn (nên lạnh hơn) đồng thời nó cho giàn nước làm mát hưởng xái nên quạt hầu như ko chạy theo giàn nóng điều hòa mà chỉ chạy theo nhiệt độ nước làm mát do vậy khi quạt chạy tốc độ 1 + hưởng xái của quạt phụ nên nhiệt độ ít khi quá 99 độ -> ít bị hú to. Điều này phù hợp với các nước châu âu có thời tiết mát mẻ
6. Kim nhiệt độ chỉ mức thấp khi đi đường trường do vị trí cắm cảm biến lấy ở đường nước sau khi đã giải nhiệt qua giàn nóng (cái này do em mở capo ra và suy luận) nên khi chạy đường trường làm mát tốt nên nhiệt độ nước thấp. các hãng xe khác ko lấy ở vị trí này nên khi đi đường trường kim nó vẫn ở vị trí giữa.
* Các nhiệt độ em đưa ra ở trên là giả định
* Theo em quạt chỉ có 2 tốc độ, khi chạy tốc độ 1 thì độ ồn tương đương với xe Nhật, tốc độ 2 thì thành cối xay gió
Em xin hết ạ , bác cho em xin chai lavie cái, khát quá
