Bác là dạng người thích "option", và cũng giống như 90% khách hàng mua xe hiện nay. Những người khách hàng này đang bị "dính bẫy" công nghệ. Tại sao gọi là bẫy, tại vì yêu tố thực tiễn của công nghệ chỉ tầm 20%, còn 80% là "marketing hype". Dù gì đó cũng là một điều tốt, không hề sai. Em chỉ nói để biện minh cho nhận định của em thôi. Em xài cho em thì em xài kiểu khác. Còn em tư vấn người khác mua xe thì em tư vấn khác.
Bác là dạng người thích "option", và cũng giống như 90% khách hàng mua xe hiện nay. Những người khách hàng này đang bị "dính bẫy" công nghệ. Tại sao gọi là bẫy, tại vì yêu tố thực tiễn của công nghệ chỉ tầm 20%, còn 80% là "marketing hype". Dù gì đó cũng là một điều tốt, không hề sai. Em chỉ nói để biện minh cho nhận định của em thôi. Em xài cho em thì em xài kiểu khác. Còn em tư vấn người khác mua xe thì em tư vấn khác.
Đồng ý với các bác :
- GLC đang như iPhone, thời trang và rồi người dùng có thấy lỗi hay bất tiện sẽ giấu nhẹm như người dùng iPhone vậy và vẫn dùng..
- MIV làm service còn yếu, con gà và quả trứng thôi..càng đông xe mong MiV tốt hơn..
- Đúng là so GLC với FXT ở VN là so anh thời trang và anh hàng độc nhưng phù hợp( nếu chạy xe hàng ngày, đống option chả mấy khi đụng tới, sủnoof chả bao giờ mở, Hi fi chỉ để nghe VOV, nhưng chạy hàng ngày, trong phố ven đô ngoại tỉnh sẽ thấy con FXT hơn hẳn tất cả các con khác cùng phân khúc
- Chất lượng hàng Made in Japan vẫn hơn hàng Made In Gẻmany, hàng ngày em bán hàng Made In Gẻmany cho ngừơi thích lấy tiền lời mua hàng made in japan xài cho mình
- GLC đang như iPhone, thời trang và rồi người dùng có thấy lỗi hay bất tiện sẽ giấu nhẹm như người dùng iPhone vậy và vẫn dùng..
- MIV làm service còn yếu, con gà và quả trứng thôi..càng đông xe mong MiV tốt hơn..
- Đúng là so GLC với FXT ở VN là so anh thời trang và anh hàng độc nhưng phù hợp( nếu chạy xe hàng ngày, đống option chả mấy khi đụng tới, sủnoof chả bao giờ mở, Hi fi chỉ để nghe VOV, nhưng chạy hàng ngày, trong phố ven đô ngoại tỉnh sẽ thấy con FXT hơn hẳn tất cả các con khác cùng phân khúc
- Chất lượng hàng Made in Japan vẫn hơn hàng Made In Gẻmany, hàng ngày em bán hàng Made In Gẻmany cho ngừơi thích lấy tiền lời mua hàng made in japan xài cho mình
Em nghĩ vấn đề này cần xuất phát từ chiến lược kinh doanh ạ. Em nghĩ MIV đang lướt sóng. :-|
Theo em là bình thường vì ở Vn không phải cứ ngon, tốt là bán chạy. Innova là 1 ví dụ. he he
Quan điểm của em thì thích 1 con xe ngon, tốt nhưng bán vừa vừa thôi để ra đường còn ít đụng hàng, mới thấy hiếm, thấy mình khác biệt.
Chỉnh sửa cuối:
ý này, trước đây em có nhắc đến mà lúc ấy bị ném quá =)).
Mua 1 chiếc xe, thì cũng lo 5 năm tới có ai đồng hành với mình không.
Các bác comment về MIV chuẩn quá 
... MIV từ năm ngoái đến giờ doanh số khá tốt, nhưng chủ yếu nhờ vào danh tiếng có sẵn của Sub, sự háo hức với OB redesign và phần nào đó là công sức đội sale dạo trong cộng đồng Subies là ... còn lại services, phụ tùng các thứ thì còn phải cải thiện nhiều nhiều...
Tuy nhiên Sub có điểm hơn Mec (với cá nhân em) ở chỗ LÀNH: linh kiện phụ tùng các thứ sẵn có ngay bên nước lạ (vì bên đó chạy nhiều - chứ ko phải vì bên đó làm đồ dởm nhiều nhé ah), tự nhập về dễ và rẻ so với Mec, và quan trọng nhất là thi công trên xe mình, ko bắt buộc phải mang vào các đại lý ủy quyền (hay gara xịn có đầu tư sẵn software) để sửa...
Mà FXT có cạnh tranh trực tiếp với GLC đâu, các bác phí thời gian tranh luận cái đề tài này làm gì... đối tượng khách hàng mà GLC nhắm đến không phải các khách hàng mục tiêu của Sub... thuyết phục họ mua FXT làm gì cho phí thời gian
... MIV từ năm ngoái đến giờ doanh số khá tốt, nhưng chủ yếu nhờ vào danh tiếng có sẵn của Sub, sự háo hức với OB redesign và phần nào đó là công sức đội sale dạo trong cộng đồng Subies là ... còn lại services, phụ tùng các thứ thì còn phải cải thiện nhiều nhiều...Tuy nhiên Sub có điểm hơn Mec (với cá nhân em) ở chỗ LÀNH: linh kiện phụ tùng các thứ sẵn có ngay bên nước lạ (vì bên đó chạy nhiều - chứ ko phải vì bên đó làm đồ dởm nhiều nhé ah
), tự nhập về dễ và rẻ so với Mec, và quan trọng nhất là thi công trên xe mình, ko bắt buộc phải mang vào các đại lý ủy quyền (hay gara xịn có đầu tư sẵn software) để sửa... Mà FXT có cạnh tranh trực tiếp với GLC đâu, các bác phí thời gian tranh luận cái đề tài này làm gì... đối tượng khách hàng mà GLC nhắm đến không phải các khách hàng mục tiêu của Sub... thuyết phục họ mua FXT làm gì cho phí thời gian
Ở vn mình ai mua Sub hay Tiguan bị coi là dở người đấy, còn Mer sx tại vn bóng bẩy, thời thượng, công nghệ đầy mình, nhg là 1 chiếc xe bền bỉ thì có lẽ là kg. Mer ra phom xe mới, máy mới, hộp số mới, thay đổi liên tục, hiện đại thì tất nhiên có, nhg có trục trặc thì thợ tại Đức cũng còn mệt huống chi ở vn
