Sedona với Lux SA giá ở phân khúc khác. Rondo không chở được 7 người lớn + đời xe quá sâu. Mấy con 7 chỗ máy dầu khác cũng không nằm trong phần khúc này.
Tựu trung là lời tư vấn không có giá trị. Hết.
Tựu trung là lời tư vấn không có giá trị. Hết.
đó là bác nghĩ thôi. Nếu phân khúc giá bác đề cập thì Rondo chấp mấy em kia. Danh mục chỉ toàn mấy chiếc thùng tôn làm sao so được với xe xuất cả sang Eu và Mỹ.
Có chứ bác. Đôi khi nó tạo ra ấn tường ko tốt cực đoan. Nên khi lựa chọn trong đầu né nó ra đầu tiên.
Mình đã đi và trải nghiệm thì khẳng định với mấy bác luôn là rush thua xa Xpander nhé. Hơn cái túi khí mình ko rõ như thế nào vì chắc cả đời xe xài 1 lần 
))
Thua xpander:
túm váy lại xe này dành cho bác nào miền núi, đi leo đèo vượt suối thì có thể hơn con X vì cầu cứng tải tốt hơn. Còn đi phố nhà ở đồng bằng thì X quá đủ xài, êm ái hơn, gầm cũng ko quá thấp. Còn ít tiền xúc XL7 vẫn hơn.
- với nói thật xe thì lô gô toyota mà mở cái khoang máy ra là daihatsu em thấy xấu hổ với hàng xóm lắm(
))Thua xpander:
- máy gầm hơn, từ lúc nổ xe tới lúc đi vì dẫn động cầu sau hao phí công suất
- cách âm kém hơn X
- Khung gầm rời, cầu sau loại cầu cứng (vì dẫn động cầu sau) nên đi rất xóc
- nội thất thua toàn tập, X giờ ghế da các kiểu em này đến cái bệ tỳ tay hàng trước và sau đều ko có, vô lăng trống trơn
- đèn tối, ko có led ban ngày.
túm váy lại xe này dành cho bác nào miền núi, đi leo đèo vượt suối thì có thể hơn con X vì cầu cứng tải tốt hơn. Còn đi phố nhà ở đồng bằng thì X quá đủ xài, êm ái hơn, gầm cũng ko quá thấp. Còn ít tiền xúc XL7 vẫn hơn.
- với nói thật xe thì lô gô toyota mà mở cái khoang máy ra là daihatsu em thấy xấu hổ với hàng xóm lắm
(
Quan trọng là nó có phù hợp với thị trường VN hay không chứ bác. Thị trường Âu Mỹ, họ không có nhu cầu mua một con xe ở tầm giá Rondo để chở 7 người. Và nếu có mua thì chắc chắn cũng không thể chở được với cái không gian như vậy, nên họ đâu quan trọng chuyện đó.
Không ai nói Rondo không ngon bằng X hay XL7, nó ngon hơn rất nhiều là khác. Nhưng xét về nhu cầu của những người mua X, XL7 thì Rondo hoàn toàn không có cửa.
Bác nào hay cuồng chân thì xuống tiền rush hợp lý hơn expander, xl7. Còn đi phố, về quê mà toàn quốc lộ đẹp thì xuống tiền xl7 còn dư tí tiền đổ xăng.
Suv thì nó cứng cáp và ghi phí sản xuất cao hơn cuv. Bạn phân biệt dc suv và cuv chưa ?
Xpander phía sau là cầu mềm hả bác ?Mình đã đi và trải nghiệm thì khẳng định với mấy bác luôn là rush thua xa Xpander nhé. Hơn cái túi khí mình ko rõ như thế nào vì chắc cả đời xe xài 1 lần
Thua xpander:
túm váy lại xe này dành cho bác nào miền núi, đi leo đèo vượt suối thì có thể hơn con X vì cầu cứng tải tốt hơn. Còn đi phố nhà ở đồng bằng thì X quá đủ xài, êm ái hơn, gầm cũng ko quá thấp. Còn ít tiền xúc XL7 vẫn hơn.
- máy gầm hơn, từ lúc nổ xe tới lúc đi vì dẫn động cầu sau hao phí công suất
- cách âm kém hơn X
- Khung gầm rời, cầu sau loại cầu cứng (vì dẫn động cầu sau) nên đi rất xóc
- nội thất thua toàn tập, X giờ ghế da các kiểu em này đến cái bệ tỳ tay hàng trước và sau đều ko có, vô lăng trống trơn
- đèn tối, ko có led ban ngày.
- với nói thật xe thì lô gô toyota mà mở cái khoang máy ra là daihatsu em thấy xấu hổ với hàng xóm lắm
