Vì em đang chạy khoảng 5000v/p ở 120km/h mà đột ngột xe giựt 1 cái, đồng thời vòng tua tăng lên 7000v/p, đây là hiện tượng chuyển về số thấp chứ là gì nữa bác. Với lại sau đó em nhả chân ga từ từ để giảm tốc độ thì nó lại lên số 4 trở lại, do lúc này hầu như đang chạy trớn nên nó chuyển số rất êm, hơi gợn lên 1 tí đồng thời vòng tua giảm đột ngột.Belar nói:
Sao tua máy xe các bác lên ghê vậy? ở 80km/h Lac nhà em lên 2000v/ph, 100km/h thì 2300v/ph, 120km/h thì 2600v/ph, lên 5000 như thế em e là rất hại máy đấy ợ!
Xe bác lên như thế là vì bác tăng tốc từ từ với lại là 1.6l, bác thử đạp lút sàn từ 0km/h xem nó lên ntnxetrau1973 nói:
Hic, xe iem ko làm thế được, nó có chức năng tự cắt ga khi nhận thấy không đủ lực để chạy trong giới hạn số đó, dù iem có đạp lút cán thì máy cũng không lên đâu ợ!
Bác nói nghe hết sức vô lý, nếu đạp lút cán mà vòng tua không lên lút kim thì nên xem lại xe bác có vấn đề gì không, không nhà sx nào làm ra 1 động cơ có khả năng chạy 7000v/p mà đi giới hạn lại khoảng 2-3000v/p để bảo vệxetrau1973 nói:Hic, xe iem ko làm thế được, nó có chức năng tự cắt ga khi nhận thấy không đủ lực để chạy trong giới hạn số đó, dù iem có đạp lút cán thì máy cũng không lên đâu ợ!
Em nghĩ ở đây là công suất động cơ MG íu nên muốn chạy 140km/h (chở 4 người) nó phải tăng vòng tua thôi bác, xe bác công suất cao nên đạt tốc độ đó hết sức dễ dàng.
Cụ hiểu nhầm ý em, nếu chưa vô số thì tha hồ cụ đạp, tới đâu lên tới đó, nhưng khi có số thì khác. Ví dụ nhé : em đang 30km/h mà ở số 4 muốn vượt xe khác, bác đạp lút cán nó cũng chỉ lên từ từ theo chế độ nạp ga cho số 4 thôi. Bác muốn nhanh thì phải xí gạt nó bằng cách nhồi ga thôi!
