bác thử kiểu gì? có phải kê đít xe lên và đạp thắng + có người khác xoay bánh sau phải ko? nếu thử cách này thì ko được rùi, vì bánh xe sẽ không quay nổi mặc dù thắng ăn 10%
Em nghĩ bác cứ đem vào KIA kiểm tra, riêng em em thấy KIA Bình Tân rất ok bác cứ yên tâm mang vào đó cho kỹ thuật kiểm tra nhé. Còn vụ mấy cái kí hiệu trên táp lô khi đề máy lên nó tắt hết là ok ko sao hết, nếu nó ko tắt thì bác cho kĩ thuật ktra luôn đi
Ít nhất 1 tháng 1 lần nên kiểm tra độ bám của thắng tay xem còn hoạt động ok kg - Kéo thắng tay và chuyển số D xe kg di chuyển đc, là thắng tay đủ để ghị xe kg trôi! Thực tế kg có nhiều bác để ý việc kiểm tra thắng tay định kỳ.. cứ để đến khi xe bị trôi mới phát hiện nó có vấn đề...
Chủ nhơn ở Q9 nên chạy qua Bình Triệu cho nhanh. Bệnh này xếp vô hạng bệnh ngoài da thôi.
- @bornthisway: Việc đèn trên taplo sáng lên khi key chuyển vị trí sang ON thì diễn giải kiểu này cho nhanh:
+ Trên xe có bộ xử lý trung tâm giống như công an phường vậy và rất nhiều cảm biến, relay nhỏ (unit) có chức năng tương ứng với 1 vị trí đèn trên taplo cái này thì giống công an khu vực
. Khi khoá chuyển ON thì giống như họp giao ban buổi sáng ở CA phường - tất cả CA khu vực phải báo về tình hình khu vực của mình >>> tất cả các đèn đều sáng. . Nếu ổn hết thì các đèn sẽ tắt.
Nếu bác kéo nhẹ thắng tay, hoặc kéo ko hết cỡ, thì khi bác đạp ga bánh vẫn quay bác à, vì lực kéo từ động cơ ăn đứt lực ma sát từ bố thắng. Năm 2005 e từng gặp 1 chiếc daewoo nubira để nguyên thắng tay và chạy từ 282 sang trung tâm đăng kiểm chỗ hoàng văn thụ (do cùng Q 10 nên họ chỉ về trung tâm này. Giơf thì trung tâm này cũng dẹp rồi thì phải). Tới nơi chủ xe mới phát hiện, chửi đồng chí tài xế (mới vào nghề) quá chời. Xe e đi sau, hèn gì cứ thấy gặp đèn đỏ là thấy thắng gấp. E cũng từng quên nhả thắng tay và đi 1 đoanj mấy trăm mét mới phát hiện. Giờ cũng dần quen trước khi khởi hành là nhìn vào táp lô.mừng cho bác chưa có sự việc đáng tiếc xảy ra. nhân tiện cho em hỏi, em thỉnh thoảng quên gỡ thắng tay xuống và xe em vẫn chạy ầm ầm (lên dốc hầm bình thường luôn). giờ em sợ cái thắng tay của em nó không ăn nữa
Nếu em ko lầm là thắng tay có 5 nất các bác nhé , theo trường hợp của bác là thắg tay của bác lúc kéo lên nó nằm ở nất 1&2 ko đủ lực căng vì 3 nguyên nhân chính 1 do xe sử dụng nhìu nên bố bị mòn ko còn độ nhám , 2 do vì bố mòn + thêm bác kéo thắng tay chưa căng dẫn đến bị trượt , 3 vì xe đang có tải thêm ng gặp bố bị mòn + thắng tay chưa căng dẫn đến xe trượt mà ko bít ????
_ Thắng tay thật sự an toàn khj nó đc nằm ở nất 3-4 ko tính tải trọng bác nhé , còn nếu có tãi trọng thì buột phải nất 4-5.....mang vào hãng nhờ hãng tăng thắng tay dùm miễn phí bác nhé ko tốn tiền đâu
_ Thắng tay thật sự an toàn khj nó đc nằm ở nất 3-4 ko tính tải trọng bác nhé , còn nếu có tãi trọng thì buột phải nất 4-5.....mang vào hãng nhờ hãng tăng thắng tay dùm miễn phí bác nhé ko tốn tiền đâu
E nghĩ kg phải do thắng tay hư đâu!!! Do Bác đường dốc mà để N đó. Bác nên để P cho an toàn!!! Hôm qua e cũng bị như vậy khi chờ đèn đỏ, e chuyển sang N & cài thắng tay vi hơi mỏi cái giò, kg ngờ nó bị trôi em lật đật phải đạp cái thắng chân lại!!!
