Re:Thành công và thất bại đã qua trong chiến lược kinh doanh của Ford ở VN
Ở Úc Ford cũng đang lâm vào tình thế như vietnam! Con Mondeo là 1 con xe tốt, đặc biệt với động cơ diesel! Nhưng nó bán hoài bán hoài vẫn ko chen chân đc với maz6, toy cam... Còn con xe bán chạy nhất của Ford la Ford Falcon thì cũng đang ngắc ngoải mặc dù đc đưa lên tận mây xanh! Động cơ v8 turbo, gần 400kW mà giá chỉ có 80k-90k con kangaroos
Ở Úc Ford cũng đang lâm vào tình thế như vietnam! Con Mondeo là 1 con xe tốt, đặc biệt với động cơ diesel! Nhưng nó bán hoài bán hoài vẫn ko chen chân đc với maz6, toy cam... Còn con xe bán chạy nhất của Ford la Ford Falcon thì cũng đang ngắc ngoải mặc dù đc đưa lên tận mây xanh! Động cơ v8 turbo, gần 400kW mà giá chỉ có 80k-90k con kangaroos
Re:Thành công và thất bại đã qua trong chiến lược kinh doanh của Ford ở VN
Tuy nhiên đã đạt được những thành công nhất định :
1. Tiêu hao nhiên liệu : hiện nay, đa số hết kêu ca xe Ford uống xăng như tây uống bia, same same với Toy rồi.
2. Chất lượng xe tốt: đã được nghiên cứu phù hợp với điều kiện khí hậu, đường ở VN. Nhất là các chi tiết nhựa, không còn dòn, dễ hỏng vặt như trước nữa. Vẫn duy trì xe Ford nổi tiếng với thương hiệu "xe Mỹ" (đầm, chắc, khung sườn "nồi đồng cối đá")
3. Phụ tùng thay thế : phụ tùng chính hãng đã rẽ hơn Toy (đối thủ chính). Ford nên công bố rộng rãi điều này trên website (tốt khoe, xấu che). 1 số món nên bán lẽ, không chơi nguyên cụm nữa là tuyệt.
4. Giá trị sau sử dụng : Qua rối thời mua xe Ford bán lỗ 50g\% giá trị sử dụng sau 05 năm. Không tin nhìn vào giá Focus, laser thì biết.
( Ford VN nhớ trả tiền PR cho em nhe.)
Trang 1 và trang 2 em đã nói nhiều về thất bại của Ford VN. Giờ đến phần thành công nhé .Sau hơn 10 kinh doanh tại VN, Ford đã biết lắng nghe nhưng chậm hiểu một chút.Xe dap nói:
Tuy nhiên đã đạt được những thành công nhất định :
1. Tiêu hao nhiên liệu : hiện nay, đa số hết kêu ca xe Ford uống xăng như tây uống bia, same same với Toy rồi.
2. Chất lượng xe tốt: đã được nghiên cứu phù hợp với điều kiện khí hậu, đường ở VN. Nhất là các chi tiết nhựa, không còn dòn, dễ hỏng vặt như trước nữa. Vẫn duy trì xe Ford nổi tiếng với thương hiệu "xe Mỹ" (đầm, chắc, khung sườn "nồi đồng cối đá"
)
3. Phụ tùng thay thế : phụ tùng chính hãng đã rẽ hơn Toy (đối thủ chính). Ford nên công bố rộng rãi điều này trên website (tốt khoe, xấu che
). 1 số món nên bán lẽ, không chơi nguyên cụm nữa là tuyệt.
4. Giá trị sau sử dụng : Qua rối thời mua xe Ford bán lỗ 50g\% giá trị sử dụng sau 05 năm. Không tin nhìn vào giá Focus, laser thì biết.
( Ford VN nhớ trả tiền PR cho em nhe.
)
Re:Thành công và thất bại đã qua trong chiến lược kinh doanh của Ford ở VN
He he Em đang có một em Ford Laser 2005. Đời này có giữ giá ko Bác Chủ ???? Riêng phần máy móc và nội thất em thấy rất chuẩn. Chỉ có xe hơi nhỏ tí, đậu gần cam, mec thấy nhỏ xíu hà !!!
He he Em đang có một em Ford Laser 2005. Đời này có giữ giá ko Bác Chủ ???? Riêng phần máy móc và nội thất em thấy rất chuẩn. Chỉ có xe hơi nhỏ tí, đậu gần cam, mec thấy nhỏ xíu hà !!!
Last edited by a moderator:
Re:Thành công và thất bại đã qua trong chiến lược kinh doanh của Ford ở VN
Xe Bác AT hả ? màu gì Bác? cho vài tấm hình e nhìn đỡ ghiền người yêu 1 thời coi !
Xe này trước e mê tít ! đâu có nhỏ đâu Bác, nó cùng phân khúc với Altic & Mer C-Class nên nhỏ hơn Cam & Mer E-Class là chắc rồi ! nhưng đậu gần Altic với C-Class vẫn to con chán mà !vantri_2010 nói:
Xe Bác AT hả ? màu gì Bác? cho vài tấm hình e nhìn đỡ ghiền người yêu 1 thời coi !
Re:Thành công và thất bại đã qua trong chiến lược kinh doanh của Ford ở VN
Em viết thẳng quá không biết sau này đem vợ 2 vào SG Ford bảo dưỡng không biết bác xe độp và mấy anh thợ có "xử" em không hé.
Em viết thẳng quá không biết sau này đem vợ 2 vào SG Ford bảo dưỡng không biết bác xe độp và mấy anh thợ có "xử" em không hé.
