Có rồi đó bác, nằm trong mấy gói an toàn nâng cao. Nếu phát hiện chướng ngại vật thì sẽ tự động giảm công suất máy + đạp phanh.
Em nghĩ nó là phản xạ của từng người pác ơi. Dân đua xe họ lái bằng 2 chân 1 ga 1 thắng đó pác. Cái này do thói quen thôi. Nhưng nếu theo đúng khoa học ngay từ đầu thì tốt hơn.
Nhầm ga với thắng nó là khoảnh khắc trong tích tắc nó là phản xạ. Lúc đó làm gì có thời gian mà nghĩ. Muốn có phản xạ thì phải lái nhiều thành quen thôi
Như clip này thì k phải nhầm chân ga, vì khởi động xe đề nổ là phải đạp phanh rồi. Các chị em lái xe đa số thiếu điềm tĩnh và kiên nhẫn, lùi cũng phải ga tí cho nhanh mới chịu được cơ
- Xe AT: Đạp thắng chân > nhả thắng tay > vô số (P --> D) >
- Xe MT: Đạp chân côn và thắng > nhả thắng tay > vô số 1 >
Chỉnh sửa cuối:
Ồ hồi xưa học lái xe ông thầy có day tập bài này mà ổng không nói tập để làm gì nên không biết là đang tập chân ga chân thắng cjho quen.
Do lúc học lái không tập luyện cho kĩ thôi, kể cả có bằng rồi mà không yên tâm thì thuê xe thêm bổ túc tay lái, tập nhiều quen thành phản xạ thì làm sao nhầm được nữa, còn cứ xem lý thuyết chay thế này thì chết, phụ nữ mấy người mình để ý biết lái có bằng nhưng mấy cái hơi khó tí như quay đầu xe lúc đường đông, lùi xe vô garage, cập lề cho thẳng thớm thì lại rất ngại, không chịu chủ động thực hành, thấy ghê ghê lại nhờ chồng lái thì chẳng tránh được lúc bắt buộc phải lái, không có chồng con nhờ vả lại cuống quýt hết cả lên.
Những tình huống có sẵn thì dễ rồi, nhưng thực tế nó khác nhiều! Mới chạy nên chạy @Số sàn là hợp lý nhất, mấy chị em pn không học B2 đậu thì cứ xác định là chưa chạy xe được! Nước mình tự nhiên đẻ cái bằng B1 thấy có vẻ hạ thấp chuẩn an toàn quá! Phàm những gì liên quan đến nguy hiểm với con người thì càng phải khó khăn lên.
Cái này trong dạy xe thấy thường ko chỉ. Này là kinh nghiệm thôi. Tập nhu vậy cho quyen phản xạ ga và chân phanh. Khi mà hình thành theo phản xạ thì ít bị lầm lẫn hơn. Lúc đó theo bản năng cũng kho nhầm lẫn khi gặp tình huấn bất ngờ.
