business model mà ko có con số thì chỉ là viễn tưởng.
business model mà ko có con số thì chỉ là viễn tưởng.
Ý anh rõ rồi:
"Swap thì tiện cho người dùng, nhưng là 1 bài toán kinh tế ko có lối thoát.
Sạc thì kinh tế nhưng ko tiện"
Tiện hay không là do thói quen.
Cái gì mới cũng phải có thời gian adapt. Giống như triển khai erp, tập hít thở, sáng dậy chạy bộ, vv... Xe điện cũng vậy.
Thói quen, tiện lợi behavior xe máy điện khác xe xăng điện.
Tuơng tự behavior dùng smart phone khác với behavior phone cục gạch.
Rồi sẽ có lúc thấy phải đổ xăng giữa ban ngày là bất tiện!
Chém gió cnl chứ có phải thuyết trình kế hoạch đầu tư cho BoD đâu. Hiểu cái bản chất đôi khi là bước đầu tiên và quan trọng nhất.
à, vậy là mộng của Vin là change cả customer's behaviour để bán được sản phẩm của mình kia đấy... thật là tuyệt!!!
ko phải cái gì cũng phụ thuộc hết vào behavior, ng dùng muốn sạc mà hầm để xe ko có đủ đầu sạc thì cũng như không. Anh quen xài đồ xịt đít mà qua mẽo thì cũng phải xài giấy thôi.
bản chất của model của anh thì dễ hiểu mà, ai mà chẳng hiểu, vấn đề là ko ai hiểu cách nào để hiện thực hóa nó thôi.
Ok, nếu hiểu model rồi thì thôi. Còn financial number, tính tiền xạc nhiêu, lãi không, cọc nhiêu, bao nhiêu lâu thu hồi vốn thì chưa có thông tin chính xác pin giá nhiêu, bao nhiêu người mua xe Vinh Phát nên mềnh dừng, không chém tiếp phần này.
à, vậy là mộng của Vin là change cả customer's behaviour để bán được sản phẩm của mình kia đấy... thật là tuyệt!!!
Như... Apple. Phiên bản Việt.
Như... Apple. Phiên bản Việt.
há há ...
kinh vậy cơ á....?
mấy cái xe của Vin thì có tí creative/initiatives nào mà đòi so với Apple? toàn là mua đồ sẵn (không hàng bỏ của người ta thì hàng Tàu) về gắn mạc lên bán mà ta?
