vừa rồi em cũng tìm hiểu nên bàn chút, cỡ 235/60-17 trên thị trường không nhiều, vỏ nhập thẳng thì quá mắc mà không cần thiết, còn loại theo xe Continental thì thật sự cũng không tốt gì ghê gớm! Nếu bác muốn tham khảo cứ vào website www.tirerack.com nó có hết các cỡ với thương hiệu cùng với survey ý kiến của người dùng để tham khảo
- Bác có thể chọn loại Michelin Tour HP GreenX, loại này dùng cho CUV/SUV, giá khoảng 3t7, sx tại Poland cho thị trường thế giới. Vỏ này được đánh giá rất cao, thích hợp cho GLK hay các xe ít off road.
- Còn BS thì các đại lí hay giới thiệu loại Turanza ER30, giá rẻ hơn khoảng 3t4, sx ở đâu thì em không rõ nhưng cảm nhận là loại gai cho xe sedan chứ không phải SUV/CUV, thích hợp đi đường tp hơn
- Kumho thì rẻ hơn khoảng 2t thôi.
- Các loại Pirelli, Conti giá mắc vì ko phổ biến chứ thật sự ko tốt hơn Mic hay BS.
mà vỏ nào dùng 1 thời gian cũng xuống cấp, bác dùng Mic hay BS (<4t) chạy chừng 30-40K rồi thay sẽ ngon hơn nhiều so với dùng vỏ nhập mắc gấp đôi (7-8t)
- Bác có thể chọn loại Michelin Tour HP GreenX, loại này dùng cho CUV/SUV, giá khoảng 3t7, sx tại Poland cho thị trường thế giới. Vỏ này được đánh giá rất cao, thích hợp cho GLK hay các xe ít off road.
- Còn BS thì các đại lí hay giới thiệu loại Turanza ER30, giá rẻ hơn khoảng 3t4, sx ở đâu thì em không rõ nhưng cảm nhận là loại gai cho xe sedan chứ không phải SUV/CUV, thích hợp đi đường tp hơn
- Kumho thì rẻ hơn khoảng 2t thôi.
- Các loại Pirelli, Conti giá mắc vì ko phổ biến chứ thật sự ko tốt hơn Mic hay BS.
mà vỏ nào dùng 1 thời gian cũng xuống cấp, bác dùng Mic hay BS (<4t) chạy chừng 30-40K rồi thay sẽ ngon hơn nhiều so với dùng vỏ nhập mắc gấp đôi (7-8t)
Last edited by a moderator:
Lốp Continental trên các dòng xe Mer ở VN và lốp run-flat trên xe BMW là không phù hợp với đường Việt Nam.
Amachu nói:
Nếu bị hư lốp khi đang ở xa thành phố thì phải mất vài ngày để chờ lốp chuyển từ SG thay thế....có lẽ không ít chủ xe BMW đã có những trải nghiệm "thú vị" trên. Bản thân em bị 1 lần ở BMT phải thay thế 2 lốp khác nếu không phải chờ ...
bác nói thế ko chính xác,'hư' là hư như thế nào?Tính năng kĩ thuật của run-flat vẫn cho phép lốp xe chạy thêm 200km đường(vận tốc dưới 80km/h) nếu xảy ra xì hơi hoặc cán đinh cho nên ở 1 mặt nào đó nó vẫn tốt hơn là lốp thường.Còn cái chữ 'hư' của bác e hiểu là lốp xe bị nổ hoàn toàn và tất nhiên cái này thì phải thay lốp mới rồiotosaigon nói:Nếu bị hư lốp khi đang ở xa thành phố thì phải mất vài ngày để chờ lốp chuyển từ SG thay thế....có lẽ không ít chủ xe BMW đã có những trải nghiệm "thú vị" trên. Bản thân em bị 1 lần ở BMT phải thay thế 2 lốp khác nếu không phải chờ ...
Lốp run-flat bị hư ở Phan Rang cách Sài Gòn 300km thì chạy về Sài Gòn đến Long Khánh được 200km, còn 100km cũng phải chờ thay lốp mới rồi
Đùa thôi chứ mình chạy lốp run-flat rồi, ở nước ngoài đường tốt vận hành êm, ở Việt Nam mình mà đi lốp này không ổn vì quá ồn, chi phí quá đắt.Amachu nói:
