Người VN ước đi oto chứ ko phải sở hữu,vì tiền đâu mà mua???nên nhớ VN chỉ có hơn Lào,Campuchia,Myanmar,nghèo lắm nước ngừoi ta ra đường thấy oto,còn mình thì xe máy cho nên các công ty bán xe hơi cứ tăng thoải mái,kaka bùn bùn ra thuê chạy đi chơi du lịch cũng ok còn lại để ngân hàng chả mất mát mẹ gì,chứ ko ngu mà đi mua chiếc xe cắt cổ,trong khi nước bạn thích thì mua mấy chiếc xe hơi cũng đc,còn nuóc mình thích thì mua mấy chục xe gắn máy cũng đuọc,vkl
Em thấy các hãng xe càng cuối năm càng định hướng dư luận ác liệt, lý lẽ đưa ra là không có nhiều mẫu xe nằm trong diện được giảm thuế 0% vì tỉ lệ nội địa hóa ít mẫu được 40% trong khối asean và thêm 1 phát là nđ 116.
Không biết các bác nghĩ sao chứ em nghĩ chúng nó làm như ng khác k có óc ấy, trong asean em biết có rất nhiều mẫu xe có tỉ lệ nội địa hóa cao lên đến 80-90% tại 1 số nước nhưng còn chưa vào việt nam, mà với tình hình hiện tại bất cứ nước nào trong asean cũng muốn đẩy mạnh xk chứ k riêng gì vn. Nđ 116 chỉ làm khó được các nhà nk nhỏ và đẩy cảo giá xe sang lên thôi chứ sang năm các bác sẽ thấy nhiều mẫu xe lại sẽ xúc tiến vào nước ta. Và cp các nước kia họ cũng sẽ tạo đk để xk hàng hóa đi thôi. Lúc đó các hãng ngồi ở đấy mà k giảm giá vì có ít mẫu đạt tiêu chuẩn. Em tin giá xe phải giảm ít nhất 10% so với giá các hãng đang chạy km nữa.
Không biết các bác nghĩ sao chứ em nghĩ chúng nó làm như ng khác k có óc ấy, trong asean em biết có rất nhiều mẫu xe có tỉ lệ nội địa hóa cao lên đến 80-90% tại 1 số nước nhưng còn chưa vào việt nam, mà với tình hình hiện tại bất cứ nước nào trong asean cũng muốn đẩy mạnh xk chứ k riêng gì vn. Nđ 116 chỉ làm khó được các nhà nk nhỏ và đẩy cảo giá xe sang lên thôi chứ sang năm các bác sẽ thấy nhiều mẫu xe lại sẽ xúc tiến vào nước ta. Và cp các nước kia họ cũng sẽ tạo đk để xk hàng hóa đi thôi. Lúc đó các hãng ngồi ở đấy mà k giảm giá vì có ít mẫu đạt tiêu chuẩn. Em tin giá xe phải giảm ít nhất 10% so với giá các hãng đang chạy km nữa.
Chắc hơn không, đừng đùa với mấy nước đó nha bác. Người ta vượt qua mình rồi đó.
Có, thuế NK giảm từ 5% xuống 0%, tới giá lăn bánh phần giảm còn 3%.
Nếu thuế TTĐB không thay đổi thì như vậy còn ngược lại thì tùy hỉ.
Đó là thống kê GDP bác,thật ra myanmar là nước cấm xe máy vào nội đô,và hầu hết đi oto,nhưng vấn đề oto bên nó rẻ lắm,toàn xe cùi,nhìn mắc cười lắm,bên nó các phần mềm như zalo,viber tỉ lệ biết sử dụng rất ít bì cũng mới qua bên đó,thức ăn rất dở vỉ con ngừoi bên nó ko có đa dạng.còn lại là VN mình thua hết.hixx
Theo bác thì nếu đề xuất của Bộ Tài chính áp thuế với ôtô bán tải bằng 60% của xe con cùng dung tích được thông qua thì giá của ô tô bán tải tăng bao nhiêu bác ? Khả năng em thấy đề xuất này sẽ thành hiện thực mất. Không rõ có thời gian áp dụng hay là tháng 12 công bố vào ngày 25 rồi ngày 1/1/2018 áp dụng luôn thì đứt, trở tay không kịp.
A. Thuế TTĐB hiện hành cho xe bán tải (mục d - biểu thuế suất tiêu thụ đặc biệt Luật số 70/2014/QH13, Luật 106/2016/QH13 và Nghị định 108/2015/NĐ-CP) :
[xtable=skin1|528x150]
{tbody}
{tr}
{td=center}Dung tich{/td}
{td=center}Mức thuế TTĐB (%){/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- Dung tích xi lanh < 2500 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}15{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 2500 cm[sup]3[/sup]< Dung tích xi lanh < 3000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}20{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- Dung tích xi lanh > 3000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}25{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
B. Thuế TTĐB cho xe dưới 9 chỗ (từ 01/01/2018)
[xtable=skin1|528x@]
{tbody}
{tr}
{td=center}Dung tich{/td}
{td=center}Mức thuế TTĐB (%){/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- Dung tích xi lanh < 1500 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}35{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 1500 cm[sup]3[/sup]< Dung tích xi lanh < 2000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}40{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 2000 cm[sup]3[/sup] < Dung tích xi lanh < 2500 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}50{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 2500 cm[sup]3[/sup] < Dung tích xi lanh < 3000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}60{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 3000 cm[sup]3[/sup] < Dung tích xi lanh < 4000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}90{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Từ A và B, nếu đề xuất của BTC được thông qua thì thuế TTĐB của xe bán tải sẽ là:
[xtable=skin1|528x@]
{tbody}
{tr}
{td=center}Dung tich{/td}
{td=center}Mức thuế TTĐB (%){/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- Dung tích xi lanh < 1500 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}35*0.6=21{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 1500 cm[sup]3[/sup]< Dung tích xi lanh < 2000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}40*0.6=24{/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 2000 cm[sup]3[/sup] < Dung tích xi lanh < 2500 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}50*0.6=30 (mức cũ 15%){/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 2500 cm[sup]3[/sup] < Dung tích xi lanh < 3000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}60*0.6=36 (mức cũ 20%){/td}
{/tr}
{tr}
{td=center}- 3000 cm[sup]3[/sup] < Dung tích xi lanh < 4000 cm[sup]3[/sup]{/td}
{td=center}90*0.6=54 (mức cũ 25%){/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Nếu đề xuất được thông qua, những chiếc Ford Ranger có động cơ 3.2L sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất
Công thức (tạm) tính giá xe bán tải sau thuế TTĐB theo đề xuất của BTC:
Giá xe trước bạ = Giá hiện tại * (thuế mới/thuế cũ)
Ví dụ: Ranger Wildtrak 3.2L
Giá hiện tại: 925M
Giá mới = 925 * 1.54/1.25 = 1139.6M (1.139 tỉ) > tăng hơn 200M
Em vừa đọc được tin này khá hay, năm ngoái VAMA dự tính năm nay thị trường xe tăng 10% nhưng hiện giờ đều thấp hơn 2016, như vậy thì sẽ có một mớ hàng tồn kho và vật tư phụ kiện tồn kho. Honda xả hàng xe CRV rồi, các hãng khác chưa thấy xả mạnh nhỉ. Như vậy tháng 11, 12 xe còn giảm nữa, nhưng không rõ sang năm thế nào.
