Thảo Luận Chung Tiến thoái lưỡng nan, tình huống vượt xe nguy hiểm

[2say]

... Theo các bác, trong trường hợp này em đã xử lý đúng chưa, có cách nào để cảnh báo xe phía sau không được vượt?

Chúc mừng bác đã thoát hiểm. Bác xử lý không chuẩn thì còn ngồi mà nói chuyện được không? Em cũng khó hiểu tại sao cả bác vài mấy cái xe kia nữa thoát hiểm tài tình như vậy. Nếu nói là giỏi có được??? Nhưng em cho là may mắn, mà cái may nó ít lắm.

 

[Lướt xợt]

May cho ca 4 xe! Em chang nghi minh co the lam gi hay hon bac trong hoan canh nay. Chiec Cap kia lieu vay thi minh con bit binh lung gi nua!

 

[xetrau1973]

Cap ỷ 2.4 có thể tăng tốc về .......sớm đó!

 

[dragonlong76]

- Ở tình huống không đảm bảo an toàn khi vượt Bác tắt signal quyết định k vượt là đúng

- trường hợp Bác giảm tốc chừa chổ cho thằng Cap lỡ như nó k qua đc , cái bác cũng đúng luôn, cái này là văn hóa giao thông, em tâm đắc nhất

còn về trường hợp thằng Cap em nghiệm như thế này: thật sự khi ôm V2 đi trên QL nó an toàn gấp mấy lần ở nội thành nếu như ý thức người tham gia GT cao, lane Bác bác chạy, lane họ họ chạy, vượt trái nếu cảm thấy thật sự an toàn cho mình và cho đối phương và vượt khi lane đường có vạch kẽ k liên tục.
Bao nhiêu TNGT thảm khốc xra ở miền trung trong thời gian qua là do tài xế k liệu trước tình huống, vượt qua k hết nên đối đầu trực diện với xe kia, chung qui cũng vì ý thức của người tham gia giao thông quá kém, điển hình là thằng Cap như bác nêu, nếu như trên xe có người nhà, vợ con nó có tai nạn xra thì vợ con nó, người khác... phải chết oan vì nó khg?!

. Chúc mừng Bác chủ xử lí tình huống với tinh thần OS

 

[ford2cau]

- Ở tình huống không đảm bảo an toàn khi vượt Bác tắt signal quyết định k vượt là đúng

- trường hợp Bác giảm tốc chừa chổ cho thằng Cap lỡ như nó k qua đc , cái bác cũng đúng luôn, cái này là văn hóa giao thông, em tâm đắc nhất

còn về trường hợp thằng Cap em nghiệm như thế này: thật sự khi ôm V2 đi trên QL nó an toàn gấp mấy lần ở nội thành nếu như ý thức người tham gia GT cao, lane Bác bác chạy, lane họ họ chạy, vượt trái nếu cảm thấy thật sự an toàn cho mình và cho đối phương và vượt khi lane đường có vạch kẽ k liên tục.
Bao nhiêu TNGT thảm khốc xra ở miền trung trong thời gian qua là do tài xế k liệu trước tình huống, vượt qua k hết nên đối đầu trực diện với xe kia, chung qui cũng vì ý thức của người tham gia giao thông quá kém, điển hình là thằng Cap như bác nêu, nếu như trên xe có người nhà, vợ con nó có tai nạn xra thì vợ con nó, người khác... phải chết oan vì nó khg?!

. Chúc mừng Bác chủ xử lí tình huống với tinh thần OS

Bác Rồng nói chí phải

 

[tonjohn]

Thêm một kinh nghiệm đường trường
Bữa sau khi nào vượt phải nhìn kính xem tình hình phía sau có thằng nào liều mạng không thì mới vượt
Cám ơn bác chủ thớt đã chia xẻ .Chúc mừng bác thoát nạn .Chắc là tim bác lúc đó đập loạn xạ !

 

[nlthanh]

Nếu gặp TH này em làm ngược lại bác,nếu quan sát thấy ko an toàn thi vẫn đánh xi nhan trái và lấn ra ngoài 1 chút để cho xe sau biết bác có ý định vượt , giữ khoảng cách an tòan với xe phía trước chờ cho đến khi nào xe ngược chiều qua khỏi thì mới tắt xi nhan cho ông nội phía sau vượt. Nếu xử lý như bác ngộ nhỡ ông Cap khi đang vượt qua bác nhưng lỡ cỡ bị đối đầu với xe 16 chỗ ngược chiều thì bác ít nhiều cũng gặp tình huống khó khăn

 

[Lã Bố]

vậy theo các bác nên vượt thế nào là an toàn nhỉ? Mình cũng hay "đu" theo để vượt, nhưng thường là để xe trước vượt qua hẳn, xong thấy an toàn mới đạp tiếp theo, vậy đúng không?

 

[nhnam100]

Bác chủ vượt xe PT trên tuyến này thì trình của bác chủ phải cao lắm chư em đi tuyến này chưa bao giờ dám vượt xe PT toàn nhường cho đi trước thôi.

 

[meteor]

Tránh trường hợp vượt theo kiểu 'đu' theo xe chạy ngay trước mình, cả trường hợp vượt cùng lúc cả 2 xe trước liền nhau.
Em đoán rằng khi bác quyết định không vượt, chiếc Cap theo sau không thể nhìn thấy xe 16c ngược chiều nhưng lại nghĩ rằng bác ... nhường cho ổng vượt trước !! Liều !