Đệch, tôi phải định nghĩa lại giới giàu cnl rồi, tổng thầu sẽ lên top 1, cỡ như rốt ti, quỳnh rùa từ nay âm thầm ngồi chiếu dưới hóng lên
quỳnh rùa h đang úp mặt vào gối khóc tấm tức trên căn hộ 4PN 150m2 ở Ba son
@Quỳnh Rùa
quỳnh rùa h đang úp mặt vào gối khóc tấm tức trên căn hộ 4PN 150m2 ở Ba son
@Quỳnh Rùa
Mỗi người có level riêng của họ, mỗi đại gia có nguồn gốc xuất xứ khác nhau thì cách họ hưởng thụ cuộc sống khác nhau, ví dụ như bầu Đức thì yêu thích bóng đá đỉnh cao ... nên dù đã móc tiền túi trả lương cho huấn luyện viên Park Hang-seo cũng âm thầm lặng lẽ - ngày mừng công U23 thủ tướng còn tặc lưỡi sao anh Đức không có mặt nhỉ.Đệch, tôi phải định nghĩa lại giới giàu cnl rồi, tổng thầu sẽ lên top 1, cỡ như rốt ti, quỳnh rùa từ nay âm thầm ngồi chiếu dưới hóng lên
![[Mun]™️](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/252/252086.jpg?1511540741){kind=avatar}
rùa giàu thật, tuy nhiên giàu đến độ bỏ 1,8 tỷ mua xe rồi vứt đi thì rùa còn lâu mới đạt đc đẳng cấp đó....
oh, ko tính tiền đất thì tiền xây thô chủ đầu tư tính, do họ được chỉ định xây thô (dự án khu dân cư phú mỹ) giá xây thô hình như chưa tới 4tr/m2 chưa tính cọc khoảng 300tr
Suy nghĩ về Vinfast:
- Thị trường xuất khẩu: đối với thương hiệu mới lại đi vay, mua công nghệ mà lại chọn phần khúc trung cấp thì sao cạnh tranh sao lại với mấy chục thương hiệu có bề dầy về công nghệ, kinh doanh khác trên thế giới và hơn nữa bán ở nước ngoài thì ko sử dụng chiêu bài yêu nước Việt Nam được. Kết luận: ko có cửa. Vậy chỉ có thị trường trong nước là khả dĩ cho thương hiệu mới khởi đầu.
- Thị trường trong nước với 90 triệu dân: phải tính toán sản lượng sản xuất và mức tiêu thụ để đủ duy trì và thực hiện chính sách phát triển thương hiệu thì cách hay là chọn phân khúc xe trung bình, giá cạnh tranh (đương nhiên là chất lượng phải đảm bảo và chính sách bảo hành tốt) nếu làm được việc này thì Vin sẽ nắm trong tay thị phần phân khúc có số lượng người tiêu thụ lớn này để tích lũy về công nghệ, kinh nghiệm và tài chính làm nền tảng mở rộng sản xuất thêm qua phân khúc xe cao cấp hơn một chút như kinh nghiệm các hãng xe Hàn Quốc. Còn như hiện nay Vinfast tự giới hạn thị phần xe của minh vào phân khúc gần như cao cấp ở Việt Nam thì không biết sản lượng xe tiêu thụ có bù đắp nổi chi phí hay ko.
Phần thuế tiêu thụ đặc biệt nhiều lắm các hãng khác giữ thuế ttđb và giảm chút thì không xi nhê đâu
Các anh phải hiểu cái phần thuế tiêu thụ đặc biệt là mấu chốt, các nước khác chính phủ hỗ trợ nhưng không có phần thuế này, vẫn same same nhau nên không chênh nhiều. Thuế ttđb chiếm tới 30-40% giá bán rồi và thuế ttđb là thuế chồng thuế.
Vì Vin đi trước nên ăn trước và các hãng khác phải catch up một thời gian chứ không nhanh được, trong thời gian đó bứt lên. Cũng giống Thaco có 3 năm để bứt lên tăng 100% / năm nhờ thông tư 20.
