milkyqh nói:hoadat nói:Cảm ơn bác đã gởi cái link rất nhiều.milkyqh nói:hoadat nói:2 mẫu xe mà To không dám đưa vào crash test ở euroNcap đó chính là Innova và Vios, có lẽ nếu đem ra crash test thì cũng chẳng còn cái cabin đâungu gì mà test để không bán được sản phẩm, chả phải ngta nói tốt khoe xấu thì che à.
Kính bác cái link crash test Vios/Yaris/Belta...... Tuỳ theo thị trường mà mẫu xe này có tên khác nhau
......
the yaris gets 5stars in NCAP for 2007, and the best passenger safety score in its class. its a safer car than Mercedes A or B class or a BMW 1series
Bác coi thử xem nhé...... Tội em nó quá, oan uổng quá.....
- Có lẽ bác cũng phải nên coi kỹ mẫu Yaris (ở vn là vios) đầu tiên mà họ test đâm bên hông xem sao nhé bác.
- Còn muốn nói chất lượng Vios vietnam ra sao thì mời bác vào đây tham khảo để công tâm hơn.
Bác nhớ xem link xong rồi phát biểu cảm nghĩ tí bác nhé
Câu này thì ai nói chã được
Trước tiên em xin kính xin lỗi bác vì lời mạo phạm với bác, mong bác bỏ quá cho.
Thứ hai em chỉ xin bác hiểu cho:
- Những người nghèo như em chỉ đủ tiền mua những cái mà bác coi là đồ vứt đi, đồ bỏ. Chính vì thế em rất quý nó, dẫu sao nó vẫn an toàn hơn những xe khác như Kia new Morning (TH), matiz, ......
- Riêng về chất lượng xe, thật sự là vỏ xe mỏng thật nhưng không phải như mọi người vẫn chửi ầm lên là Toyota đểu cáng, tôn mỏng.... vì xét về trọng lượng xe được SX tại VN cũng như sản xuất tại các nước khác.
- Mặt khác em biết Vios là đồ vứt đi nên em hết sức thận trọng khi tham gia giao thông, nhường đường cho các bác cưỡi xe cao cấp, máu me đầy mình..... liệu sức mình là chính kẻo lại lên web thì chết.
- Riêng link mà bác chỉ dạy em cũng rút ra bài học là không phóng nhanh vượt ẩu, nhanh một giây chậm cả đời, luôn đeo seatbelt để airbag có cơ hội bung ra ......
v.v......
Chính vì những yêu tố trên kính xin bác hoadat bỏ qua những lời mạo phạm và kém hiểu biết của em trước học thức vô bờ của bác. Rất cảm ơn bác trước những lời bác đã chỉ bảo.
Rất mong được gặp bác.
Ps. Em làm về điện nên cũng đôi lần có tham gia chứng kiến thử nghiệm của các đơn vị sản xuất thiết bị. Riêng phần sứ cách điện bé xíu mà cũng phải có test của các đơn vị có tiếng trên thế giới ( như KEMA, v.v...) Em nêu vấn đề này để bác thấy bất cứ một sản phẩm nào bán ra trên phạm vi thế giới đều phải qua kiểm tra (test), chạy thử ........ Các tổ chức có kiểm tra thử nghiệm tai nạn (crash test) đôi lúc là phi lợi nhuận chứ không phải là hãng muốn test là test đâu.
Golf06 nói:
adco nói:....... Tầm ở VN và các nước kém phát triển nói chung chỉ tới vậy thôi bác à . Em thấy Ấn độ khuyến khích dân xài Tata là rất nhân bản . Cứ đứng ở góc độ nhìn thấy dù sao nó vẫn an toàn hơn nhiều so với xe 2b thì mọi chuyện sẽ nhẹ nhàng hơn nhiều .
Tất cả cũng do chính sách mà ra bác ơi . NTD chỉ là nạn nhân thôi . Đã lên tới xe hơi , ai chẳng muốn xài RR or Maybach
