Em có phỏng vấn 1 số người mua rio thì đa số là thích xe nhập nên đi cứng cáp và chống ồn tốt hơn. Riêng em thì quan trọng yếu tố an toàn nên lựa chọn xe nhiều túi khí và option càng tốt. Giá khoảng 700 thì em chỉ chấm dc ford ecosport là ok nhất.Kia Rio bán chạy đó Bác.mặc dù option vừa đủ..ng mua Vios họ cũng có cùng tâm lý như khi mua Rio thôi..chắc Bác hìu ý em
chạy thử Ecosport đi rồi bác sẽ biết ngay mà.Chân lý từ xưa đến giờ vẫn không sai: "Rẻ đẹp và bền không bao giờ đi chung. Rẻ đẹp thì không bền, Rẻ bền thì không đẹp, Bền đẹp thì không rẻ"
Vậy chắc ecosport thuộc dạng rẻ bền thì ko đẹp hả bác?
Chân lý từ xưa đến giờ vẫn không sai: "Rẻ đẹp và bền không bao giờ đi chung. Rẻ đẹp thì không bền, Rẻ bền thì không đẹp, Bền đẹp thì không rẻ"
Mua thử đi bác. Phải tự bác đánh giá mới khách quan chứ
Ecosport thì theo cá nhân em không phải là xấu.
Toy sẽ có 1 chiến dịch marketing mị dân rầm rộ ở các tỉnh . Hộp số hiện đại công nghệ mới được áp dụng, giả lập 7 cấp . ( các hãng khác đã làm 10 năm rồi)
Để lừa tình dân tỉnh . Chứ anh em OS đầu có sạn goài nó ếu lừa tềnh được đâu
Để lừa tình dân tỉnh . Chứ anh em OS đầu có sạn goài nó ếu lừa tềnh được đâu
Em ko bao giờ mua Vios nhưng thấy chương trinh makerting của Toy thì phải nói các hãng khác gọi bằng cụ, nhất là Mit cùng là Nhật mà Mit phải gọi Toy là cụ (e phân tích chê thẳng , mất lòng Mit thì chịu) , nhận xét của e như vầy .
- Hầu hết các hãng kể cả Toy (cho dòng khác) khác , cứ nâng cấp tăng giá.
- Vios đợt này nâg cấp khá khác biệt vẫn giữ giá ( đây cũng là hình thức giảm giá) em nghĩ do Toy nhận thấy doanh số Vios bị cạnh tranh , xu hướng đang giảm và các xe khác đang chiếm dần miếng bánh của mình. Toy có lẽ nhận thấy cơ nguy nên
- Với đợt nâng cấp nhưng giữ nguyên giá e dự Vios mấy tháng tới sẽ làm mưa làm gió trên bảng xếp hạng . Một chiến lược kinh doanh trông đơn giản thế nhưng có lẽ các bộ não của Toy đã nghĩ kỹ rồi các bác ạh .
- tại sao e chê Mit , cũng tình trạng tương tự cách đây 1,2,3 năm j đó , khi đó PS G khách hành đã khá thích , tuy nhiên doanh số chưa tăng và có nguy cơ giảm vì FT , Sorento lúc đó Sorento rất ấn tượng . Có lẽ nhận ra nguy cơ nên ông Mit đưa ra chiến lược giảm giá PS G , tuy nhiên ông ấy là giảm option để giảm giá chứ ko phải giảm thật , làm ra chiếc xe kém chiếc đời trc . Ko biết các bác thế nào chứ riêng e và một số bạn bè e cùng chung quan điểm , xe đời sau mà kém hơn đời trc thì sẽ ko quan tâm đến nó . Kết quả là sau đó PS G chẳng những ko tăng doanh số mấy mà hình như ngày càng giảm , kq hình như chẳng ra gi.
- còn định viết tiếp mà lười thôi đi chơi chủ nhật đã
- Hầu hết các hãng kể cả Toy (cho dòng khác) khác , cứ nâng cấp tăng giá.
- Vios đợt này nâg cấp khá khác biệt vẫn giữ giá ( đây cũng là hình thức giảm giá) em nghĩ do Toy nhận thấy doanh số Vios bị cạnh tranh , xu hướng đang giảm và các xe khác đang chiếm dần miếng bánh của mình. Toy có lẽ nhận thấy cơ nguy nên
- Với đợt nâng cấp nhưng giữ nguyên giá e dự Vios mấy tháng tới sẽ làm mưa làm gió trên bảng xếp hạng . Một chiến lược kinh doanh trông đơn giản thế nhưng có lẽ các bộ não của Toy đã nghĩ kỹ rồi các bác ạh .
- tại sao e chê Mit , cũng tình trạng tương tự cách đây 1,2,3 năm j đó , khi đó PS G khách hành đã khá thích , tuy nhiên doanh số chưa tăng và có nguy cơ giảm vì FT , Sorento lúc đó Sorento rất ấn tượng . Có lẽ nhận ra nguy cơ nên ông Mit đưa ra chiến lược giảm giá PS G , tuy nhiên ông ấy là giảm option để giảm giá chứ ko phải giảm thật , làm ra chiếc xe kém chiếc đời trc . Ko biết các bác thế nào chứ riêng e và một số bạn bè e cùng chung quan điểm , xe đời sau mà kém hơn đời trc thì sẽ ko quan tâm đến nó . Kết quả là sau đó PS G chẳng những ko tăng doanh số mấy mà hình như ngày càng giảm , kq hình như chẳng ra gi.
- còn định viết tiếp mà lười thôi đi chơi chủ nhật đã
Chỉnh sửa cuối:
anh em os chủ yếu là sale và dân quăng lựu đạn thì lam sao mà lừa được anh nhỉ.
