Và như Bác Brightsea2001 nhận xét, ổng rất bị ám ảnh bởi 2 từ "ngu dốt".
Các bác lên đây chỉ đâm thọt là chủ yếu vì em dư biết các bác là lũ tôi mọi cho chế độ này thôi.
Wow, vừa yếu về kiến thức xe vừa hay chửi chế độ. Thôi, đúng là em không có trong "tụi mình" của Bác đâu nhé.
Bình tỉnh tự tin không cay cú
Xác nhận lại với bác, trong phân khúc 750 triệu đổ xuống có chỉ có mỗi City và Fiesta có cân bằng điện tử.
Còn về ý kiến bác đóng góp để Toy tốt hơn thì tôi e là bác đề cao mình thái quá đó. Bác biết gì về oto mà đòi đóng góp ý kiến cho Toy tốt hơn?
Để tôi giải thích cho bác hiểu rõ nhé, cấu tạo nên 1 chiết xe co hàng ngàn chi tiết, mỗi chi tiết đều có nhiều đặc tính kỹ thuật của nó kèm theo, vì vậy cho nên có đến hàng triệu triệu cách để tạo ra 1 chiếc oto với cùng 1 mức chi phí (bác cứ làm tổ hợp sẽ rõ). Một ví dụ nhỏ: cũng đều là hộp số tự động (nhưng vật liệu khác nhau, công nghệ khác nhau, gia công bề mặt, các chi tiết bên trong, chương trình điều khiển ....).
Do đó nhà sản xuất phải cân bằng rất nhiều thứ để tạo ra 1 chiếc xe với 1 mức giá nhất định,
Ai chẳng biết có còn hơn không? Nhưng để có cái không thật sự cần mà mất cái cần thì có nên có hay không? Đâu phải cái gì cũng show ra thông số kỹ thuật được? Những người như bác chỉ biết đại khái là : ABS, EBD, BA, VSC ... mà đâu biết thực sự để làm ra các cái đó có hàng triệu cách cấu thành? Ví dụ như 2 xe đều có ABS, nhưng ABS trên siêu xe nó khác rất xa ABS trên chiếc xe cùi., đến đây bác đã hiểu chưa?
Những giá trị mà Toy mang đến là sự bền bỉ trong vận hành, cân bằng tấc cả các nhu cầu sử dụng của khách hàng. Sự bền bỉ không phải tự nhiên mà có, đó là sự đầu tư tiền của vào cái cần thiết, tiền đó ở đâu ra? Toy không cho bạn, họ phải cắt những thứ không cần thiết (ví dụ VSC) để sang sẽ qua các chi phí đó. Nên nhớ trên đời không ai cho ai không bất cứ 1 cái gì (ngoại trừ cha mẹ cho con cái).
Lợi nhuận lớn nhất của Toy đến từ doanh số khủng và dịch vụ, chứ chưa hẳn là từ giá thành.
Một quy luậy tấc yếu trong sản xuất kinh doanh đó là sản lượng càng nhỏ thì chi phí sản xuất càng lớn >> lợi nhuân thấp, vậy tại sao các hãng khác (ví dụ Fiesta bán được có vài chục chiếc/ tháng) lại có thể hạ giá bán, tăng option? Chi phí bù vô ở đâu ra? Họ làm từ thiện cho mình sao?Dĩ nhiên là không, họ cắt những thứ mà bác không biết khi mua, chỉ khi mua về dùng một thời gian rồi mới biết.
Đến đây thôi
Em chỉ quan tâm so sánh option trên cùng giá xe trong cùng phân khúc, còn mấy cái chiếc lược gì đó của thằng Toy hay Ford, ... gì đó mặc kệ tụi nó. Mình là người tiêu dùng thì mình có quyền so sánh đòi hỏi.
