Nếu so về giá thì đúng là EV thiệt thòi hơn 2 xe kia vì là xe nhập. Nhưng em vẫn chọn vì độ rộng rãi, bền bỉ, gầm cao và ko bị xệ đít khi đủ tải như những CUVnhìn xe thô quáthậm chí còn xấu hơn cả ranger
cửa gì so với Sò + Fe
Con 960 triệu này cũng thỏa mãn tất cả các nhu cầu của bác:Nếu so về giá thì đúng là EV thiệt thòi hơn 2 xe kia vì là xe nhập. Nhưng em vẫn chọn vì độ rộng rãi, bền bỉ, gầm cao và ko bị xệ đít khi đủ tải như những CUV
Uh. Mà bên thái ra bản mới máy 1.9 cũng ngon ơ. Nên dân ta giận ứ thèm đồ thừa....
Không hẳn vậy. Động cơ 1.9 là để thay cho động cơ 2.5 còn động cơ 3.0 hiện vẫn đang được sử dụng. Isuzu VN xài 1 cũ (2.5L) cho bản Mu-X 4x2 5MT & 1 hiện tại (3.0L) cho bản Mu-X 4x2 5AT. Giá 960 triệu là Mu-X 3.0L 4x2 5AT.
Hổm chạy sau lưng 1 em FE màu trắng này, màu đỏ nhìn còn dể chịu, màu trắng màu đèn hậu nhìn nó lệch lạc cái đuôi sau kỳ lắm, xấu quắc à.
Giá thì chat quá rồi, nghía em Santafe còn hơn.
Isuzu Mu-X thấy có ở Peal (D1-ĐBP) nhìn ngoại thất còn dể chịu hơn, nghe đâu bản cao nhất (3.0) giá dưới tỏi.
Giá thì chat quá rồi, nghía em Santafe còn hơn.
Isuzu Mu-X thấy có ở Peal (D1-ĐBP) nhìn ngoại thất còn dể chịu hơn, nghe đâu bản cao nhất (3.0) giá dưới tỏi.
[
Em thấy đút chìa cũng có cái hay của nó. Đỡ phải kiếm chỗ cất chìa. Ford nó thiết kế sẵn nơi để key cho ae. Không phải vất lung tung
