Trải nghiệm hãi hùng chạy xe điện BYD HAN leo đèo lên Đà Lạt và cái kết lên xe cứu hộ

[adng]

Em thấy nhiều bài báo VN nu khi trích dẫn lại và đặt tít hãi hùng xe điện Trung Quốc mà quên mất là VF dùng pin từ nguồn nào. Xe hãng TQ này ngon hơn nhiều nha

 

[kevinngva]

Em thấy nhiều bài báo VN nu khi trích dẫn lại và đặt tít hãi hùng xe điện Trung Quốc mà quên mất là VF dùng pin từ nguồn nào. Xe hãng TQ này ngon hơn nhiều nha

Nhà báo dẫn dắt đàn cừu
Việc của người tư duy là chắt lọc thông tin, hiểu đúng & đủ.

Vậy nên kệ họ thôi anh.
Có threads khác bàn chất lượng hơn nữa anh.

 

[ali333]

Lại phải cất công GG cái hình dễ hiểu nhất để trả lời anh. Đây nhé, lấy cái hình của Tesla đi:

View attachment 3288124

Đường vẽ đồ thị liên tục( 3 màu là 3 loại động cơ khác nhau) là Torque (lực kéo) mà anh thấy qc xe hay ghi đơn vị là Nm đó.
Động cơ điện có đặc tính là vừa chạy là đạt max công suất thiết kế không phụ thuộc vào số vòng quay động cơ như xe xăng. Như trên đồ thị anh thấy đó, speed vừa khác 0 là Torque nó bằng 450Mn và 600Nm ngay và luôn.

Mình hỏi cho biết, thêm kiến thức, Cám ơn Bác
Riêng về chuyện giữa Eco và sport, dù cùng tốc độ đều, Eco đi xa hơn, thường là gấp đôi, đó là thực tế. Mình đi xe máy điện hàng ngày, và ô ô điện cũng thê thôi
Nếu Bác giải thích chúng đi bằng nhau thì xin Bác.

 

[ali333]

Em thấy nhiều bài báo VN nu khi trích dẫn lại và đặt tít hãi hùng xe điện Trung Quốc mà quên mất là VF dùng pin từ nguồn nào. Xe hãng TQ này ngon hơn nhiều nha

Bài toán kinh tế thôi Bác.
VF có mạng lưới sạc nên họ có thể lắp loại pin demode, đi gần hơn, rẻ tiền và an toàn hơn.

 

[Bluetooth847]

Mình hỏi cho biết, thêm kiến thức, Cám ơn Bác
Riêng về chuyện giữa Eco và sport, dù cùng tốc độ đều, Eco đi xa hơn, thường là gấp đôi, đó là thực tế. Mình đi xe máy điện hàng ngày, và ô ô điện cũng thê thôi
Nếu Bác giải thích chúng đi bằng nhau thì xin Bác.

À! Vậy ra anh đang so sánh khi chạy hằng ngày trong phố. Trong phố thì dừng đèn đỏ-depart lại, giảm tốc-tăng tốc liên tục, thì mỗi lần siết tay ga chính là nguyên nhân gây ra sự khác nhau giữa ECO với SPORT đó. Xe máy pin dung lượng nhỏ nên anh càng thấy sự khác biệt.

Về oto, Anh có thể cho biết anh đang đi con ev gì ko? Nếu anh cũng so sánh khi đi hàng ngày trong phố thì cũng y như như đi xe máy trong phố đã giải thích ở trên.
Oto thì còn có trường hợp là con ev của anh CÓ 2 CẦU. ECO chạy 1 cầu, Sport chắc chắn chạy 2 cầu. Rồi giàn lanh nữa, ECO thì giảm cs lạnh, SPORT thì lạnh nhanh và sâu hơn.

Còn mình dĩ nhiên những gì mình nói ở trên về công suất & tiêu thụ điện là ko thay đổi giữa các chế độ khi chạy đều ở cùng vt là chỉ trên lý thuyết của 1 động cơ thôi.

Tóm lại là "đọc kỹ HDSD trước khi dùng và hiểu một số điểm cơ bản về động cơ điện để sử dụng vừa sướng vừa thoải mái cho mình là được.

 

[ali333]

À! Vậy ra anh đang so sánh khi chạy hằng ngày trong phố. Trong phố thì dừng đèn đỏ-depart lại, giảm tốc-tăng tốc liên tục, thì mỗi lần siết tay ga chính là nguyên nhân gây ra sự khác nhau giữa ECO với SPORT đó. Xe máy pin dung lượng nhỏ nên anh càng thấy sự khác biệt.

Về oto, Anh có thể cho biết anh đang đi con ev gì ko? Nếu anh cũng so sánh khi đi hàng ngày trong phố thì cũng y như như đi xe máy trong phố đã giải thích ở trên.
Oto thì còn có trường hợp là con ev của anh CÓ 2 CẦU. ECO chạy 1 cầu, Sport chắc chắn chạy 2 cầu. Rồi giàn lanh nữa, ECO thì giảm cs lạnh, SPORT thì lạnh nhanh và sâu hơn.

Còn mình dĩ nhiên những gì mình nói ở trên về công suất & tiêu thụ điện là ko thay đổi giữa các chế độ khi chạy đều ở cùng vt là chỉ trên lý thuyết của 1 động cơ thôi.

Tóm lại là "đọc kỹ HDSD trước khi dùng và hiểu một số điểm cơ bản về động cơ điện để sử dụng vừa sướng vừa thoải mái cho mình là được.

Không Bác
Đi đường trường cũng thế, và mình thường đường trường. Chắc chắn hao khác nhau.
Không biết thì hỏi, bình thường, không sỉ diện đâu Bác.

 

[ali333]

À! Vậy ra anh đang so sánh khi chạy hằng ngày trong phố. Trong phố thì dừng đèn đỏ-depart lại, giảm tốc-tăng tốc liên tục, thì mỗi lần siết tay ga chính là nguyên nhân gây ra sự khác nhau giữa ECO với SPORT đó. Xe máy pin dung lượng nhỏ nên anh càng thấy sự khác biệt.

Về oto, Anh có thể cho biết anh đang đi con ev gì ko? Nếu anh cũng so sánh khi đi hàng ngày trong phố thì cũng y như như đi xe máy trong phố đã giải thích ở trên.
Oto thì còn có trường hợp là con ev của anh CÓ 2 CẦU. ECO chạy 1 cầu, Sport chắc chắn chạy 2 cầu. Rồi giàn lanh nữa, ECO thì giảm cs lạnh, SPORT thì lạnh nhanh và sâu hơn.

Còn mình dĩ nhiên những gì mình nói ở trên về công suất & tiêu thụ điện là ko thay đổi giữa các chế độ khi chạy đều ở cùng vt là chỉ trên lý thuyết của 1 động cơ thôi.

Tóm lại là "đọc kỹ HDSD trước khi dùng và hiểu một số điểm cơ bản về động cơ điện để sử dụng vừa sướng vừa thoải mái cho mình là được.

Nghèo không có nghĩa là không biết, dù kinh nghiệm khó khăn hơn người giàu như Bác.

 

[lamnk]

3 đến 4 năm, xếp. Giờ cho sạc nội bộ còn chưa đủ.
Tiền lúc nào cũng thơm.
20 tô phở

Deal.

nhưng phải có thời hạn cụ thể, 3 là 3, 4 là 4

 

[kevinngva]

MaxTorque là sao Bác?
View attachment 3288113

Mua xe cái tự nhiên được học thêm về vật lý )

KLQ mà tình hình trụ sạc ở Đà Lạt kiểu này:
- thì dù có lên đến Đà lạt xong
- cũng không có trụ sạc nhanh
- thì cũng không đi đâu được
- và chắc cũng khó đi về đến xuống tới Bảo Lộc để sạc tiếp được.

 

[ali333]

Mua xe cái tự nhiên được học thêm về vật lý )

KLQ mà tình hình trụ sạc ở Đà Lạt kiểu này:
- thì dù có lên đến Đà lạt xong
- cũng không có trụ sạc nhanh
- thì cũng không đi đâu được
- và chắc cũng khó đi về đến xuống tới Bảo Lộc để sạc tiếp được.

Có cách đó Bác, BDY chưa tung chiêu ra thôi. Nhưng mổi thành phố lớn mà họ không trang bị nổi một trụ sạc thì hơi tệ