Bác đã đi chưa mà phán thế? nếu đã đi rồi thì nên xem lại chân của mình to hay ko nhé. mình canh theo thực tế mình đỗ xăng + đồng hồ báo trên taplo nhé. có những lúc nó hơn 4l có những lúc nó chưa tới 3l nữa đó, nhưng trung bình thì tầm mình đi tầm 4l thôi, xe ko tải đồ nhiều, chỉ có chở 2 vk ck mình và 1 ít đồ linh tinh thôi.
Tính ra cũng chả lợi mấy, đi đg trường thì thoáng xe, xe bt cũng chỉ hơn 5l/100km con V cũng cỡ 6l:100 mà mua lại đắt hơn con V cả trăm triệu. Suy cho cùng giá con HV cao quá.mình nói là đi càng nhiều càng lợi nghe bác và mình ko quan tâm pin khi nào hư nhé.
Tính sơ 1 tuần mình đi từ SG về Tiền Giang 5 chuyến (tầm tháng nay dịt nên mình hạn chế đi), mỗi chuyến đi và về 200km ==> 200*5=1,000km/tuần => 1 tháng = 4*1,000 = 4,000km. Tính phỏng phỏng thì 1 năm mình đi khoản 4,000*12= 48,000km.
Mình cho là pin đi được 3 năm (theo móc số năm đc bảo hành pin ở VN) thì 3*48,000=144,000km
xăng mình đi trung bình 4l/100km thì số lít mình đi tầm khoản 144,000*4/100=5,760l đúng ko?
Nhân cho giá xăng tạm tính là 20k thì 5,760*20=115,200,000. Trong khi thay cục pin cũng tầm 110tr thôi.
Còn nếu tính theo xăng con G/V bác nói tầm 8l thì số lít mình đi là 144,000*8/100=11,520l và quy ra tiền xăng thì 11,520*20= 230,400,000
Chênh lệch số tiền như thế thì mình trong 3 năm mình thay luôn cục pin mới mà vẫn còn dư tiền đi nhậu nữa đó, trong khi chạy trên con HV nó khác với chạy trên con G/V và HV vẫn ngon hơn (mình chưa đi V/G bao giờ nhưng mình tin là như thế =)))
Tất nhiên cách tính đó để làm lý do mua con HV, ko hợp lý ở chỗ ko phải tuần nào mình cũng đi tầm 1,000km thôi nhưng mình thích thế =)).
cách chỗ làm 30 km nghĩa là mỗi ngày đi tối thiểu 60 km, chưa kể đi chỗ khác, đi chơi ..bla...bla... Em tính tổng TB mỗi ngày đi 80km. Như vậy 5 năm đi ~150.000 km rồi bác. Em đính chính câu của bác xíu, của bền bền ngoài tại người thì còn tại tần suất lần sử dụng nữa. Tần suất đi xe của bác chủ top khá cao, nên em nghĩ nên chọn xe Nhật cho an tâm và tiết kiệm nhất. Nếu chỉ mua xe để cuối tuần đi loanh quanh cà phê cà pháo .... thì xe Hàn OK, chứ mua để cày bừa kiếm cơm thì nên chọn xe Nhật, đặc biệt là TOY.
Ai bảo bác xe dầu không tiết kiệm hơn xe xăng bao nhiêu vậy???
Còn nói thiệt xe em đang chạy mỗi năm > 20.000 -30.000 km em cũng chọn xe máy xăng...để góp phần giảm ô nhiễm và tiếng máy được êm...xung quanh nhà em có mấy con máy dầu (Sorento 2013 , Sfe 2016, Sedona 2018, 4 tủn 2019, Everest 2020..con nào nổ máy đứng gần cũng hôi, nhất là buổi sáng, xe thì ngoại thất đều còn mới nhưng tiếng máy đều nghe rõ làm mất giá trị chiếc xe)....cực chẳng đã phải chạy nhiều, làm kinh doanh người ta mới xe chạy dầu để cho kinh tế...còn nó gây ô nhiễm hay ảnh hưởng đến cộng đồng thì tặc lưỡi, làm lơ cho qua..
Đi đường trường thằng hybrid lấy gì nó nạp vào bình điện vậy? Năng lượng gió à? Còn đi đường trường bản G và V cũng chỉ 5.5-6l, lấy đâu ra 8l.
