Vâng trc e thử các cách cũng ko hết bệnh, cuối cùng thay EFI relay là hết đấy ạ, bác tìm cái relay nào giống chân, tầm 30A thử vào xem ạ
Xe em corona 1990 máy 3sfe, khả năng giống máy rav4 của bác đấy ạ
Xe em corona 1990 máy 3sfe, khả năng giống máy rav4 của bác đấy ạ
Mình tham khảo rồi. Xe bạn chắc cũng chẳng phải hư cái van điều áp đâu vì mình nghĩ hư van đó máy bỏ lâu tuột áp thì đề máy nguội càng khó nổ. Mà xe bạn khi đang chạy máy nóng dừng lại tắt máy xong mình đề lại ngay có nổ không ? Nếu khó nổ khi vừa tắt máy rồi đề lại là chuyện khác còn đễ chừng nữa tiếng hay một tiếng khó nổ lại là chuyện khác. .
Chỉnh sửa cuối:
Đúng rồi đó Bác, mình nghĩ nguyên nhân do điện là chính, khi nóng máy, để khoảng 5 phút là bị khó nổ, chứ tắt đề ngay thì không sao, nếu do van điều áp thì sáng xăng chưa kịp lên sẽ bị khó nổ chứ, ở đây chỉ bị khi máy nóng. Mình đang nghĩ phần điện, một relay hay IC nào đó khi máy nóng, để 5-10 phút nó không thông mạch làm cho kim không phun xăng hay mobin không đánh lửa gây khó nổ, mong các chuyên gia ngâm cứu giúp, cảm ơn
con relay này nó nằm chỗ nào vậy Bác, Bác có thể giúp em cho xem hình thù nó được không ạ, Em cũng đang nghi con này nhưng không biết nó nàm chỗ nào, trên hộp cầu chì có đến 6-7 con gì đó. Hôm qua mình mở ra, thấy có 3 con bị bể vỏ, mình thay luôn 3 con, nhưng chưa thấy cải thiện. Rất mong trợ giúp, c ơn
Ồ, khi mở nắp cầu chì, mình thấy con EFI đó rồi, nó nằm sát bên con điều khiển quạt, con này mình mới thay hôm qua, thấy nắp nó bị bể nên thay, nhưng vẫn chưa cải thiện Bác à
Chỉnh sửa cuối:
Theo mình nghĩ bác nên vô Toyota hay gara nào có trang bị máy kiểm tra béc phun vì bệnh xe bác có thể do béc. Hôm trước bác gắn béc khác nhưng trúng béc củ và bị xì như của mình thì sao ? . Mình nghĩ vừa tắt đề lại nổ ngay thì không do van điều áp . Đễ 5 phút đề khó nổ thì coi chừng béc của bác xì lẹ nên nó giảm áp nhanh chăng ? Có kiểm tra thử bơm xăng chưa vì mình nghĩ bơm bị tuột áp thì đề tí xíu nó cũng mới cho xăng lên đễ phun nên mới nỗ . Phải bác ở Sì Gòn có thể ghé bác PHONG NGUYEN hay Toyota nhờ kiểm tra thì tốt quá. Xe mình hình như khác xe bác. Dừng lại đề liền khó nổ đễ chừng 1 tiếng trở lên lại dễ nỗ. Có thể do mấy cảm biến nhiệt độ làm mát không chính xác chăng? Mình ở sát nách Toyota Đông Sài Gòn nên vài bửa nữa mình sẽ đem vào kiểm tra xem nó bị gì. Sắp tới mình sẽ đi học lớp sữa chửa ô tô ngắn hạn ở Kỹ Thuật Cao Thắng hy vọng sẽ chế ngự được mấy em ngựa già cả của tụi mình ( đam mê đễ vọc thôi ) . Xe mình tuổi nó hơi già nhưng chạy chưa tới 150.000 km nắp cu lat chưa bung và máy còn êm lắm nhưng đường dây thợ Bình Dương vọc nên hơi khó chịu chút . Xe bác hệ thống dây điện còn Ok không ?
Ô, Bác cũng bị thợ Bình Dương vọc à, xe mình cũng thế, để tối nay đi làm về mình vệ sinh lại hết mấy rắc cắm xem sao. Chơi đồ cổ nên chịu ngám cứu lắm, nếu thành công mình sẽ báo tin Bác liền
Hồi chiều mới xách xe đi công chuyện đễ sẵn dịp test bệnh chính xác luôn. Té ra vừa dừng xe mình tắt máy đề lại một cái là nổ ngay. Thử dừng nhiều lần đều vậy. Đi công chuyện chừng 45 phút trờ ra đề lần nhất giữ chìa khóa một lúc cũng không nổ. Đề lần 2 giữ chìa khóa tí xíu là nổ ngay. Tắt máy đề lại nổ liền. Bệnh vậy là giống y xe bác.
Kết luận tạm thời : bộ béc chắc có vấn đề nên mất áp . Tuần tới bửa nào rảnh đem test béc xem sao nhưng nghĩ 99% là nó.
Nhưng thay béc mới chính hãng chắc cũng hao lúa mà đễ chạy luôn cũng đâu có vấn đề gì ( chỉ khó chịu chút thôi ) nên không biết có cần sữa đễ thay béc không nữa đây .
Chỉnh sửa cuối:
Co
ó bệnh phải vái tứ phương kaka, hồi chiều mình mua chai R7 vệ sinh mấy cái chân cầu chì, relay, mình thấy con relay EFI bị hỏng, thay cái mới thấy chạy cũng ổn, ổn, để theo dõi tiếp đến sáng mai xem xem. Ơn trời nếu đúng bệnh thì chỉ hao có 40 đồng thôi kaka
Attachments
Nhìn sao biết con EFI relay bị hỏng vậy bác ? Mai nó hết bệnh bác báo luôn giùm với nhen ! Cảm ơn trước .
