Tin Tức Từng định giá tiền tỷ, Volkswagen Virtus giờ phải giảm sâu hơn 300 triệu đồng

[TFS]

Định vị thương hiệu thì bình dân nhất là thằng em út Skoda kìa, có hẳn dây chuyền lắp ráp tại VN mà giá vẫn hơn 1 tỷ thì thằng anh VW có giảm tụt quần cũng ko thể về giá phân khúc Nhật Hàn được.
Xe Âu ở xứ thiên đường vẫn là 1 cái gì đó rất dị biệt.

 

[hieubk59]

Định vị thương hiệu thì bình dân nhất là thằng em út Skoda kìa, có hẳn dây chuyền lắp ráp tại VN mà giá vẫn hơn 1 tỷ thì thằng anh VW có giảm tụt quần cũng ko thể về giá phân khúc Nhật Hàn được.
Xe Âu ở xứ thiên đường vẫn là 1 cái gì đó rất dị biệt.

View attachment 3031398

Thói quen tiêu dùng của 1 số ông VN cũng rất khác bọt thành ra nó còn bán được hàng thì còn định giá khác. Dung lượng thị trường VN mình cũng k đến mức nó phải nghĩ nhiều, cứ tiêu thụ như tụi Âu Mĩ thì câu chuyện nó sẽ khác.

 

[TenaciousOwl]

Chỉ có 3 loại khách hàng mua xe VW ở VN:
1. Rất nhiều tiền và có sở thích riêng.
2. Rất am hiểu về xe và thấy VW điểm riêng phục vụ cho mục đích, nhu cầu đặc biệt của mình.
3. Méo biết gì về xe cộ.

 

[Osin]

bác đang nói VN hay nước ngoài ít đi VW? chắc bác chưa bao giờ đi nước ngoài ah? hoặc là chỉ đi loanh quanh mấy nước gần VN?

The World's Top-Selling Automakers, Ranked

Toyota Motor Corp. sold 10.48 million vehicles in 2022, keeping its title as the world's top-selling automaker for a third year.

www.carlogos.org

FYI, VW từng đứng trên Toyota nhưng do cái vụ gian lận khí thải nên xuống top 2

Rất đồng ý, cùng phân khúc, trừ xe sang, VW được đánh giá khá cao hơn các hiệu khác ngay ở cái nôi của nó (EU).
Vấn đề có thể là khí thải, thứ nửa à do giá (vì cùng phân khúc thì VW cũng cao hơn Toyota), và cái cuối cùng là vì VW monotone , ít thay đổi
Cái cuối cùng, 2 bên đều có những chiến lược riêng, Toy thì có Lexus, Nhưng VW không những có Seat/Skoda (dưới) và còn có Audi ,,,hay lắm xe sang ..Cái nầy các bác tìm tập đoàn VW sẽ thấy rỏ thôi.
Có điều là em không hiểu VW làm thế nào để có giá gấp 2 gấp 3 ở VN, trong khi trang bị lại thiếu thốn ...

 

[nhuhoaqn]

e chưa gặp nó luôn á

 

[ferrari_f1]

giá như này tao mua CX-5

sẽ có nhiều người nói câu này khi xem giá mới của con xe này

 

[nguyenlucky]

1 con xe build trên khung gầm MQB A0 IN giá rẻ dành riêng cho Ấn, lên đến 95% nội địa hoá, ADAS không có mà bán 700tr vẫn là quá đắt. 500Tr thì may ra

 

[nguyenlucky]

Định vị thương hiệu thì bình dân nhất là thằng em út Skoda kìa, có hẳn dây chuyền lắp ráp tại VN mà giá vẫn hơn 1 tỷ thì thằng anh VW có giảm tụt quần cũng ko thể về giá phân khúc Nhật Hàn được.
Xe Âu ở xứ thiên đường vẫn là 1 cái gì đó rất dị biệt.

View attachment 3031398

2 con skoda nhập EU, thuế cao thì k có chuyện rẻ được.
Nhà máy thì cũng 1 2 năm nữa mới vận hành

 

[nguyenlucky]

Rất đồng ý, cùng phân khúc, trừ xe sang, VW được đánh giá khá cao hơn các hiệu khác ngay ở cái nôi của nó (EU).
Vấn đề có thể là khí thải, thứ nửa à do giá (vì cùng phân khúc thì VW cũng cao hơn Toyota), và cái cuối cùng là vì VW monotone , ít thay đổi
Cái cuối cùng, 2 bên đều có những chiến lược riêng, Toy thì có Lexus, Nhưng VW không những có Seat/Skoda (dưới) và còn có Audi ,,,hay lắm xe sang ..Cái nầy các bác tìm tập đoàn VW sẽ thấy rỏ thôi.
Có điều là em không hiểu VW làm thế nào để có giá gấp 2 gấp 3 ở VN, trong khi trang bị lại thiếu thốn ...

VW VN do World Auto phân phối. NPP ăn dày nhờ cái mác Đức, mà ở VN thì thằng nào chẳng ăn dày. Như Mã Lai thằng Perodua bán cái con Raize full option có TSS mà giá chỉ 400tr. Toy Raize ở Indo cũng rẻ tương tự.

Còn có thằng Lambo ở VN đổi nhà phân phối từ CT-Wearnes sang S&S, giá giảm từ 20 tỏi xuống 13 tỏi cho con Urus base

 

[Mapu001]

xe nào nhập ngoài khu vực ASEAN mà giá tốt vậy bác?

Bác không đọc hết câu nói của e à? Tỷ lệ giá nhập so với giá bên đó nó tốt hơn. Chứ con này phân khúc xe hạng B. Mà giá 1 tỷ thì đáng bị ăn chửi rồi. Có gì đâu mà bác phải tranh luận nhiều. Còn nói chung xe nhập vào VN thì giá vẫn còn cao. E chỉ nói mỗi còn này định giá xem thường ng Việt quá nên ăn chửi thôi