thêm 1 xinhan an toàn cho mình, tránh được xung đột xe, làm thành thói quen
Phạt theo 171 đây:
Chương 2.
HÀNH VI VI PHẠM, HÌNH THỨC, MỨC XỬ PHẠT VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC HẬU QUẢ VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
MỤC 1. VI PHẠM QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Điều 5. Xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ
3. Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
...
c) Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ;
Quả trứng hay con gà có trước?
CU Viên có phải nguồn luật VN hay k? nếu là nguồn luật thì nó chính là luật nước sở tại.
Vậy bác cho hỏi, Luật Điều ước quốc tế có bắt buộc cá nhân thực hiện CU Viên hay k?
Mình nghĩ thế này:
- xxx / CSGT xác định bác có lỗi theo quan điểm của họ và họ không cho rằng họ bắt sai.
- Sau khi tranh cãi với bác, thấy bác yêu cầu lập biên bản, họ lập tức nghĩ ngay đến việc bác sẽ khiếu nại vì bác có tranh luận, chắc cũng nắm luật hoặc quen thuộc với việc khiếu nại.
- Mình đoán chắc xxx/CSGT trong trường hợp này cũng không chắc về cơ sở pháp lý của việc ghi biên bản phạt bác mà chủ yếu để xem bác phản ứng thế nào ? Nếu bác không cứng, sẽ phải "thoả thuận" với họ. Nếu bác cứng, đòi biên bản, thôi thì không ai chắc mình đúng cả, để bác đi và họ tìm người khác.
Do đó, trường hợp này không hẳn họ đúng hay sai hoặc bác đúng hay sai. Cơ sở pháp lý của việc bắt lỗi này khá yếu và họ không muốn mất thời gian.
Bản thân mình cũng không chắc trường hợp của bác nhưng thông thường mình chọn cách bật tín hiệu.
E thấy lái xe như bác răng xanh này là chuẩn.Cá nhân mình xác định có cái này "đi trên đường thẳng, bác nhích qua nhích lại bằng cách đánh volant thì phải xi nhan". Các trường hợp như sau:
- né chướng ngại vật, hoặc
- lấn qua làn ngược chiều một chút để tránh oto, xe buýt đang đậu chiếm cả chiều mình đang đi (đường hẹp), hoặc
- lách qua phải một chút để vượt dòng xe quẹo trái/ quay đầu ở giao lộ, và hiển nhiên nhất vẫn là
- chuyển làn đường
- và nhích qua phải một chút (nhg vẫn trong làn của mình) để nhường xe sau vượt.
mình đều xi nhan hết.
Mình không quan tâm có luật hay không qui định về việc này, tuy nhiên mình vẫn tự giác xi nhan trong những trường hợp trên với mục đích báo hiệu cho tất cả các phương tiện xung quanh biết là "tui đang/chuẩn bị làm gì" với hy vọng (vâng, chỉ dám hy vọng) là giảm rủi ro cho chính mình + tạo thuận lợi cho các phương tiện xung quanh chủ động hơn.
Thứ nhất là rất an toàn, báo cho mọi người chung quanh biết mình sắp đi đâu.
Thứ hai ko bị mấy xxx làm phiền.
Hình ảnh vệ tinh cho thấy, đi như anh thớt y như là đi thẳng, dù tên đường có thay đổi. Có lẽ đây là nguyên nhân để xxx kiếm chác.
Tại các giao lộ trong TP, ví như Lý Thái tổ - NĐ Chiểu, đi thẳng LTT đâu cần xi nhan.
Thực tế nhiều giao lộ tại các độ thị của ta cũng chưa hoàn thiện.
Đường thẳng mà qua giao lộ mang tên khác. Đường cùng tên mà cong ngoặc 90.
Giao lộ trong nội thị mà ko có đèn tín hiệu, rất ko an toàn và khó lưu thông.
Vì vậy nên xxx ko lập bb được.
Mà nếu rẽ phải ko xi nhan thì xxx cũng khó lập bb, vì lái xe cũng có thể cãi, tui đi đường cong cùng 1 tên đường TKTQ sao lại xi nhan? Xe nào rẽ trái qua đường ML mới xi nhan chứ!!!!
trường hợp bác là vi phạm. Đã vi phạm thì căn theo luật mà phạt, bất kể lớn nhỏ.
Việc xxx k phạt k phải lỗi nhỏ hay lớn, xxx phạt lỗi đó đúng hay sai. Mà có thể do xxx ngại kiện tụng, hoặc như bác nào nói, đánh lẻ khỏi nơi phân công, nếu lập BB thì Mai Quế Lộ.
