Vậy túm lại AT số tự động gia giảm theo tốc độ có bị mất trợ lực phanh o? Nếu có thì làm sao thắng kiễu dồn số được?
Hía hía, AT hay MT thì tình trạng “mất phanh” đều như nhau bác, tức là bác đạp lọan xạ vào chân phanh, mà nó éo giảm được tốc độ xe như ý muốn!!!!
Đọc bài báo thì em rút ra ý của tác giả:
- Mất phanh do người lái ko quen đường đèo dốc, lạm dụng phanh nhiều quá, dẫn tới hệ thống phanh bị quá nhiệt mà mất dần tác dụng.
- Khi đổ đèo phải chủ động hãm xe bằng số, hạn chế tối đa việc dùng phanh.
- Mất phanh do tình trạng kỹ thuật xe cũng có, nhưng chủ yếu do người điều khiển xe non kém gây ra.
- Mất phanh do người lái ko quen đường đèo dốc, lạm dụng phanh nhiều quá, dẫn tới hệ thống phanh bị quá nhiệt mà mất dần tác dụng.
- Khi đổ đèo phải chủ động hãm xe bằng số, hạn chế tối đa việc dùng phanh.
- Mất phanh do tình trạng kỹ thuật xe cũng có, nhưng chủ yếu do người điều khiển xe non kém gây ra.
"hạn chế dùng phanh" - không dùng thì thấy pà"Hỡi các bạn tài non, các bạn thuê xe đi phượt, các bạn mới bán đất mua xế hộp, các ông giám đốc hứng chí đuổi lái xe xuống để tự bẻ lái. Các ông nên biết rằng lái xe đường đèo cần nhất là:Không nên dùng phanh."
em không chạy xe AT nhiều, nhưng em biết ngoài D/N/P, thì còn có L1, L2.... (!?!?)
còn hết cách thì chắc phải ráng tìm anh xe tải nhờ dìu xuống
Đa số người lái xe số tự động khi đổ đèo ko chuyển qua số bán tự động để giảm quán tính xe tuột dốc , mà sử dụng thắng là chính
