- Status
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Nhiều bác ác cảm với Toy, rồi phát biểu theo cảm tính, trong khi nhìn kỹ hình khoang lái cái xe, có thể nói bác tài gặp nạn vì KHÔNG cài seat belt, và nếu không cài seat belt, thì khi túi khí bung,còn nguy hiểm hơn là không có túi khí . Seat belt 3 điểm, chứ không phải túi khí, mới là quan trọng nhất trong việc giữ an toàn cho người trong xe khi va chạm, và túi khí là hỗ trợ mà thôi . Túi khí chỉ có tác dụng khi có CÀI seat belt !!! Trong tai nạn trên, nếu bác tài cài seat belt, sẽ không chết, ví khoang lái không bị bẹp . Liệu có bao nhiêu bác trong 4R này có thói quen cài seat belt khi đi xe ô tô, và từ chối không lên ô tô khi không có seat belt, hãy tự nhắc bản thân mình, trưóc khi đổ lỗi cho Toy .
Nhiều bác ác cảm với Toy, rồi phát biểu theo cảm tính, trong khi nhìn kỹ hình khoang lái cái xe, có thể nói bác tài gặp nạn vì KHÔNG cài seat belt, và nếu không cài seat belt, thì khi túi khí bung,còn nguy hiểm hơn là không có túi khí . Seat belt 3 điểm, chứ không phải túi khí, mới là quan trọng nhất trong việc giữ an toàn cho người trong xe khi va chạm, và túi khí là hỗ trợ mà thôi . Túi khí chỉ có tác dụng khi có CÀI seat belt !!! Trong tai nạn trên, nếu bác tài cài seat belt, sẽ không chết, ví khoang lái không bị bẹp . Liệu có bao nhiêu bác trong 4R này có thói quen cài seat belt khi đi xe ô tô, và từ chối không lên ô tô khi không có seat belt, hãy tự nhắc bản thân mình, trưóc khi đổ lỗi cho Toy .
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Xe xịn hoặc tùy tiêu chuẩn sẽ có cảm biến quanh xe bao gồm cả hông và nóc, trước và sau.
Đảm bảo 1 điều các bác là xe LD không có đủ như thế mà chỉ gắn phía trước thôi nên không bung là điều dễ hiểu.
Chẳng có 1 tổ chức về an toàn nào kiểm định cho tiêu chuẩn xe LD cả nên các bác yên tâm là còn bị bớt nhiều thứ
Xe xịn hoặc tùy tiêu chuẩn sẽ có cảm biến quanh xe bao gồm cả hông và nóc, trước và sau.
Đảm bảo 1 điều các bác là xe LD không có đủ như thế mà chỉ gắn phía trước thôi nên không bung là điều dễ hiểu.
Chẳng có 1 tổ chức về an toàn nào kiểm định cho tiêu chuẩn xe LD cả nên các bác yên tâm là còn bị bớt nhiều thứ
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Vấn đề tai nạn hoàn toàn do người lái ẩu, không làm chủ tốc độ phóng ...cực nhanh. Chỉ có điều khi nhờ đại lý Toyota đến kiểm tra thì họ phán ..."Do không đủ lực nên túi khí không bung"..thế mới chán. Vì thế em chỉ thắc mắc thế nào là đủ lực ...
Vấn đề tai nạn hoàn toàn do người lái ẩu, không làm chủ tốc độ phóng ...cực nhanh. Chỉ có điều khi nhờ đại lý Toyota đến kiểm tra thì họ phán ..."Do không đủ lực nên túi khí không bung"..thế mới chán. Vì thế em chỉ thắc mắc thế nào là đủ lực ...
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Ở đây không bàn xe nhập xe LD hơn thua thế nào, xe nhập mà lái ẩu, không cài dây an toàn vẫn đi như thường.
Em nghĩ chỉ có nâng cao tiêu chí : lái xe an toàn, không lái xe khi có "bỗng" trong máu, ý thức tham gia giao thông tốt thì mới có an toàn khi lái xe ở nước ta.
Zippo nói:
Ở đây không bàn xe nhập xe LD hơn thua thế nào, xe nhập mà lái ẩu, không cài dây an toàn vẫn đi như thường.
Em nghĩ chỉ có nâng cao tiêu chí : lái xe an toàn, không lái xe khi có "bỗng" trong máu, ý thức tham gia giao thông tốt thì mới có an toàn khi lái xe ở nước ta.
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Hậu quả cho cái gọi là tiêu chuẩn VN [8D] .
Hậu quả cho cái gọi là tiêu chuẩn VN [8D] .
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
cảm biến túi khí phía trước xem film thấy chỉ cần cầm cái thùng rác = nhựa đập vào góc ở mũi xe là túi bung (Die Hard 4), dẫu biết là film, nhưng có lẽ nó không quá cường điệu như việc người né đạn, ở VN không cơ quan nào kiểm định chất lượng và tiêu chuẩn túi khí đã đành, vậy còn thằng bán, lương tâm và trách nhiệm nó để ở đâu?
Trong sách hướng dẫn theo xe, có một đọan ghi khá rõ "không tự ý sửa chữa phần mũi xe vì có thể gây nổ túi khí", vậy là cảm biến theo thiết kế khá nhạy, sửa mũi xe lẽ nào lực còn to hơn đâm?
Không phải cứ khi nào "lão làng" OS có ý kiến thì nội dung topic mới có giá trị, còn khi các newbie Tập lái phát biểu thì là nói theo cảm tính hay nói bừa, nếu đã thế bác Lơ nên POST hình như dạng tin tức và Lock lại mới đúng, một khi đã publich cho bình luận với câu mào đầu "airbag vẫn không bung" thì chả có ý kiến nào là không đáng để nghe cả, với một vấn đề cụ thể nào đó, nhiều "lão làng" sẽ không phát biểu vì lý do tế nhị => topic không có giá trị, thế dựng nó lên để làm cái gì? sẽ không công bằng tí nào nếu các bác xem lại một số bài viết về Mondeo đời 3 MH khi mới xuất xưởng, một số xe bị lỗi phải nằm đường, trong đó có xe của 1 bác trên OS này, nhân sự việc đó bác Lơ làm hằn 1 topic rất ư châm biếm đại loại là "vì sao Ford lại chú trọng đến việc tăng cường DVD cho Mondeo -> vì khi nó nằm đường có cái để xem" các bác chả hưởng ứng và ném đá nhiệt liệt, có bác nào kêu gào "hãy khách quan đâu"? người không chết, xe không bẹp, bài này lục lại chắc vẫn trong Box Ford... như thế ai là người phát biểu theo cảm tính
đồng ý là "ăn cây nào rào cây ấy" nhưng trung thành với những kẻ chỉ biết làm kinh doanh thì mình thiệt thòi, đang sử dụng xe hiệu này đềiu đó không đồng nghĩa với việc tôi là Fan, là người trung thành với nó suốt đời, khi mà xe khác ngon bổ rẻ an toàn hơn là tôi lượn, việc tung hê quá mức một thương hiệu chỉ đẩy nó đến chỗ độc tôn và người tiêu dùng là bị thiệt, nhất là khi các thông tin như topic này lại bị ém nhẹm.
Đáng lẽ Toy nên câm miệng lại khi được hỏi về lý do túi không bung thì hơn, trả lời như thế khác nào xát thêm muối vào lòng người ở lại, dẫu biết "tiên trách kỷ hậu trách thân", Vios không phải để phi như thế, lỗi là tại chủ...
cảm biến túi khí phía trước xem film thấy chỉ cần cầm cái thùng rác = nhựa đập vào góc ở mũi xe là túi bung (Die Hard 4), dẫu biết là film, nhưng có lẽ nó không quá cường điệu như việc người né đạn, ở VN không cơ quan nào kiểm định chất lượng và tiêu chuẩn túi khí đã đành, vậy còn thằng bán, lương tâm và trách nhiệm nó để ở đâu?
Trong sách hướng dẫn theo xe, có một đọan ghi khá rõ "không tự ý sửa chữa phần mũi xe vì có thể gây nổ túi khí", vậy là cảm biến theo thiết kế khá nhạy, sửa mũi xe lẽ nào lực còn to hơn đâm?
Không phải cứ khi nào "lão làng" OS có ý kiến thì nội dung topic mới có giá trị, còn khi các newbie Tập lái phát biểu thì là nói theo cảm tính hay nói bừa, nếu đã thế bác Lơ nên POST hình như dạng tin tức và Lock lại mới đúng, một khi đã publich cho bình luận với câu mào đầu "airbag vẫn không bung" thì chả có ý kiến nào là không đáng để nghe cả, với một vấn đề cụ thể nào đó, nhiều "lão làng" sẽ không phát biểu vì lý do tế nhị => topic không có giá trị, thế dựng nó lên để làm cái gì? sẽ không công bằng tí nào nếu các bác xem lại một số bài viết về Mondeo đời 3 MH khi mới xuất xưởng, một số xe bị lỗi phải nằm đường, trong đó có xe của 1 bác trên OS này, nhân sự việc đó bác Lơ làm hằn 1 topic rất ư châm biếm đại loại là "vì sao Ford lại chú trọng đến việc tăng cường DVD cho Mondeo -> vì khi nó nằm đường có cái để xem" các bác chả hưởng ứng và ném đá nhiệt liệt, có bác nào kêu gào "hãy khách quan đâu"? người không chết, xe không bẹp, bài này lục lại chắc vẫn trong Box Ford... như thế ai là người phát biểu theo cảm tính
đồng ý là "ăn cây nào rào cây ấy" nhưng trung thành với những kẻ chỉ biết làm kinh doanh thì mình thiệt thòi, đang sử dụng xe hiệu này đềiu đó không đồng nghĩa với việc tôi là Fan, là người trung thành với nó suốt đời, khi mà xe khác ngon bổ rẻ an toàn hơn là tôi lượn, việc tung hê quá mức một thương hiệu chỉ đẩy nó đến chỗ độc tôn và người tiêu dùng là bị thiệt, nhất là khi các thông tin như topic này lại bị ém nhẹm.
Đáng lẽ Toy nên câm miệng lại khi được hỏi về lý do túi không bung thì hơn, trả lời như thế khác nào xát thêm muối vào lòng người ở lại, dẫu biết "tiên trách kỷ hậu trách thân", Vios không phải để phi như thế, lỗi là tại chủ...
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Tóm lại là:Em thấy xe VN chỉ biết sản xuất bán cho người chạy.Còn chưa qua 1 cuộc thử nghiệm an toàn nào cả.Lắp xong cái xe giới thiệu rồi bán là xong,hậu quả sau này không chịu trách nhiệm.
Tóm lại là:Em thấy xe VN chỉ biết sản xuất bán cho người chạy.Còn chưa qua 1 cuộc thử nghiệm an toàn nào cả.Lắp xong cái xe giới thiệu rồi bán là xong,hậu quả sau này không chịu trách nhiệm.
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
Đúng, các bác ko nên tung hê quá mức.
Có lẽ các bác lớn tuổi, củng thuộc loại bố em. Nên quý trọng những gì mình làm ra được, mà ở đây là xe ô tô. Một tài sản giá trị hiện tại. Nhưng ko nên vì vậy mà quá cứng nhắc trong việc lựa chọn của mình là tốt nhất, xe của mình ngon nhất.
tuanle nói:
Đúng, các bác ko nên tung hê quá mức.
Có lẽ các bác lớn tuổi, củng thuộc loại bố em. Nên quý trọng những gì mình làm ra được, mà ở đây là xe ô tô. Một tài sản giá trị hiện tại. Nhưng ko nên vì vậy mà quá cứng nhắc trong việc lựa chọn của mình là tốt nhất, xe của mình ngon nhất.
Re:Vios bị nạn, 1 em tử vong.. và airbag vẫn khung ...
. Mua xe để dùng, chứ không phải để ngắm, nên nói ăn với rào nghe buồn cười quá, chẳng có hãng nào tử tế hơn hãng nào cả, Ford hay Toy hay Mer ...đều vì lợi nhuận cả, và chỉ có người mua nhầm, người bán không nhầm . Ai mua xe cũng đều suy xét cả, và đều biết làm gì với tiền của mình . Có lẽ cũng đóng topic ở đây thôi, bác nào dọa Toy "câm" hay gì đó nên gặp trực tiếp hãng để phản ánh, chứ dùng từ như vậy ở đây gây khó chịu cho các bác lớn tuổi trong diễn đàn, mà quan trọng là Toy nó cũng có nghe thấy đâu .
Các bác ở đây đều biết điều đơn giản ấy, bác Lơ cũng đang đi Cam, mà bác ấy vẫn phê bình Toy, nghĩa là rất khách quan, chứ không hề "ăn cây nào rào cây ấy"dthanh nói:
. Mua xe để dùng, chứ không phải để ngắm, nên nói ăn với rào nghe buồn cười quá, chẳng có hãng nào tử tế hơn hãng nào cả, Ford hay Toy hay Mer ...đều vì lợi nhuận cả, và chỉ có người mua nhầm, người bán không nhầm . Ai mua xe cũng đều suy xét cả, và đều biết làm gì với tiền của mình . Có lẽ cũng đóng topic ở đây thôi, bác nào dọa Toy "câm" hay gì đó nên gặp trực tiếp hãng để phản ánh, chứ dùng từ như vậy ở đây gây khó chịu cho các bác lớn tuổi trong diễn đàn, mà quan trọng là Toy nó cũng có nghe thấy đâu .- Status
