Prado & FE là full time 4WD nên không có chuyện gài 1 cầu hay 2 cầu bác nhéBác xem lại video clip của bác đã đăng lên xem thủ Prado sử dụng 1 cầu hay 2 cầu khi lên cái dốc đó nha.
Sorry bác em nhầm, trong clip là Everest phải bật chế độ Low Range + khóa vi sai thì mới có thể vượt dốc, còn Prado thì vẫn để high range và không khóa visai cầu sauBác xem lại video clip của bác đã đăng lên xem thủ Prado sử dụng 1 cầu hay 2 cầu khi lên cái dốc đó nha.
Trong mấy chiếc 4WD thì em kết nhất là các phiên bản máy dầu của Prado và Land 200, tiếc là chưa đủ lúa để rước về
Em xem cái clip này cả chục lần rồi sau đó mới quyết định lấy Prado.Sorry bác em nhầm, trong clip là Everest phải bật chế độ Low Range + khóa vi sai thì mới có thể vượt dốc, còn Prado thì vẫn để high range và không khóa visai cầu sau
Máy 2.8 GD của Hilux mới rất tốt nên các bác cứ vô tư mà múc nhé (tiếc là Toy VN ko chịu mang lên Prado, làm giảm giá trị Prado xuống rất nhiều)
Chỉnh sửa cuối:
Em cũng chung quan điểm với bác. Sau khi xem clip này xong thì em mới nhận ra mấy cái thông số kĩ thuật chỉ mang tính tham khảo. Tháng sau em định đặt cọc Ranger 3.2 mà hôm qua đọc được bài báo này nên giờ đang thiên về Hilux hơn. Mấy cái option tiện nghi với em thì không quá cần thiết, miễn sao trang bị an toàn đầy đủ là được (nhưng kể ra Toy VN trang bị thêm cho Hilux cái cảm biến lùi hoặc camera lùi thì tốt hơn
). Cái em quan tâm nhất là động cơ và vận hành của xe, có vẻ Toyota lần này quyết tâm đem Hilux ăn thua đủ với Ranger.
FE có 2 bản: 2WD & 4WD full time. Bác để ý trên xe FE 4WD không có nút vặn 2H mà chỉ có 4H & 4L thôi!Chỉ có Prado thôi bác.
