Đợt khuyến mãi giảm giá tới 300 triệu đồng biến Tiguan thành đích ngắm của nhiều người tiêu dùng. Trước đó, chiếc SUV cỡ trung này chưa thể hiện được nhiều lợi thế so với các đối thủ Toyota RAV4 hay Honda CR-V.
Tiguan có thiết kế đơn giản với lưới tản nhiệt mạ crôm.
Tiguan có thiết kế kiểu thể thao đa dụng SUV loại compact truyền thống của Volkswagen. Phần đầu chia sẻ nhiều chi tiết với mẫu sedan Passat CC hơn "người anh" Touareg.
Phần đuôi Tiguan lại "thửa" những chi tiết thiết kế từ gia đình Golf của VW. Tiguan trang bị ống xả kép, giá đỡ hành lý trên mui, gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, sấy nóng và tích hợp đèn xi-nhan.
Thể hiện sức mạnh bên bờ biển.
Ngồi vào ghế lái, xe cho cảm giác có thể kiểm soát mọi thứ trong tầm tay. Vô-lăng tích hợp điều khiển đa chức năng, cùng hàng ghế trước thể thao điều chỉnh điện linh hoạt đa hướng. Ở bản cao cấp nhất, Tiguan có màn hình cảm ứng kích thước lớn cùng hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist.
Trên quãng đường dài gần 80 km của quốc lộ 51, Tiguan thể hiện sức mạnh của một chiếc SUV cứng chắc. Qua những đoạn xấu đang được sửa chữa, hay tránh những ổ gà, phương tiện qua đường, hệ thống cân bằng điện tử ESP giúp xe khá cân bằng, ít rung lắc.
Phanh và chân ga Tiguan không mềm mại như các loại xe Đức khác. Chúng hơi "dơ" và không có độ chính xác như kiểu "phanh bằng cảm giác" của Mercedes hay BMW. Nhưng so với các dòng xe tầm trung như Toyota, điều khiển Tiguan vẫn thật và chuẩn hơn nhiều.
Vô-lăng ứng dụng kỹ thuật trợ lực theo tốc độ nên nhẹ ở tốc độ thấp và nặng dần khi đi nhanh. Nếu chuyển từ Beetle sang Tiguan, cảm giác xoay tay lái thoải mái và rất "sướng".
Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Montion giúp Tiguan lướt nhanh trên bờ biển
Động cơ 2.0 có công suất cực đại 170 mã lực tại vòng tua máy 4.300 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp Tiptronic, Tiguan có mức tiêu hao nhiên liệu đối với đường ngoại ô khoảng 8 lít/100 km.
Bờ biển Long Hải, với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Montion, Tiguan nhẹ nhàng lướt trên bãi cát. Đạp ga, kim đồng hồ tốc độ chỉ 40, xe lướt nhanh trên những mép nước, tung bọt trắng xóa. Thử với thao tác quay đầu ngay sát mép nước, nó nhanh chóng thực hoàn thành bài tập, lấy thăng bằng và sẵn sàng tăng tốc.
Hệ thống dẫn động 4 bánh đảm bảo xe không "sa lầy" trong khi ESP duy trì độ ổn định.
Hệ thống khóa vi sai điện tử và hệ thống kiểm soát sức kéo giúp Tiguan thoát khỏi sa lầy trượt bánh.
Giá bán Tiguan tại Việt Nam khoảng hơn 1,3 tỷ đồng cho bản tiêu chuẩn. Trước 2/4, giá thấp nhất của Tiguan là 1,6 tỷ đồng. Điều này chứng tỏ nhà phân phối World Auto dường như đã địnhgiá cho Tiguan quá cao so với thực tế thị trường.
Việc giảm tới 300 triệu giúp Tiguan ngang bằng với Toyota RAV4 nhập khẩu không chính ngạch. Khả năng cạnh tranh sẽ cao hơn. Nhưng, với những ai lỡ mua trước thời điểm 2/4, đợt khuyến mãi biến chiếc xe của họ mất giá tới vài trăm triệu đồng.
Theo VNExpress
Tiguan có thiết kế đơn giản với lưới tản nhiệt mạ crôm.
Tiguan có thiết kế kiểu thể thao đa dụng SUV loại compact truyền thống của Volkswagen. Phần đầu chia sẻ nhiều chi tiết với mẫu sedan Passat CC hơn "người anh" Touareg.
Phần đuôi Tiguan lại "thửa" những chi tiết thiết kế từ gia đình Golf của VW. Tiguan trang bị ống xả kép, giá đỡ hành lý trên mui, gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, sấy nóng và tích hợp đèn xi-nhan.
Thể hiện sức mạnh bên bờ biển.
Ngồi vào ghế lái, xe cho cảm giác có thể kiểm soát mọi thứ trong tầm tay. Vô-lăng tích hợp điều khiển đa chức năng, cùng hàng ghế trước thể thao điều chỉnh điện linh hoạt đa hướng. Ở bản cao cấp nhất, Tiguan có màn hình cảm ứng kích thước lớn cùng hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist.
Trên quãng đường dài gần 80 km của quốc lộ 51, Tiguan thể hiện sức mạnh của một chiếc SUV cứng chắc. Qua những đoạn xấu đang được sửa chữa, hay tránh những ổ gà, phương tiện qua đường, hệ thống cân bằng điện tử ESP giúp xe khá cân bằng, ít rung lắc.
Phanh và chân ga Tiguan không mềm mại như các loại xe Đức khác. Chúng hơi "dơ" và không có độ chính xác như kiểu "phanh bằng cảm giác" của Mercedes hay BMW. Nhưng so với các dòng xe tầm trung như Toyota, điều khiển Tiguan vẫn thật và chuẩn hơn nhiều.
Vô-lăng ứng dụng kỹ thuật trợ lực theo tốc độ nên nhẹ ở tốc độ thấp và nặng dần khi đi nhanh. Nếu chuyển từ Beetle sang Tiguan, cảm giác xoay tay lái thoải mái và rất "sướng".
Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Montion giúp Tiguan lướt nhanh trên bờ biển
Động cơ 2.0 có công suất cực đại 170 mã lực tại vòng tua máy 4.300 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp Tiptronic, Tiguan có mức tiêu hao nhiên liệu đối với đường ngoại ô khoảng 8 lít/100 km.
Bờ biển Long Hải, với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Montion, Tiguan nhẹ nhàng lướt trên bãi cát. Đạp ga, kim đồng hồ tốc độ chỉ 40, xe lướt nhanh trên những mép nước, tung bọt trắng xóa. Thử với thao tác quay đầu ngay sát mép nước, nó nhanh chóng thực hoàn thành bài tập, lấy thăng bằng và sẵn sàng tăng tốc.
Hệ thống dẫn động 4 bánh đảm bảo xe không "sa lầy" trong khi ESP duy trì độ ổn định.
Hệ thống khóa vi sai điện tử và hệ thống kiểm soát sức kéo giúp Tiguan thoát khỏi sa lầy trượt bánh.
Giá bán Tiguan tại Việt Nam khoảng hơn 1,3 tỷ đồng cho bản tiêu chuẩn. Trước 2/4, giá thấp nhất của Tiguan là 1,6 tỷ đồng. Điều này chứng tỏ nhà phân phối World Auto dường như đã địnhgiá cho Tiguan quá cao so với thực tế thị trường.
Việc giảm tới 300 triệu giúp Tiguan ngang bằng với Toyota RAV4 nhập khẩu không chính ngạch. Khả năng cạnh tranh sẽ cao hơn. Nhưng, với những ai lỡ mua trước thời điểm 2/4, đợt khuyến mãi biến chiếc xe của họ mất giá tới vài trăm triệu đồng.
Theo VNExpress
Chủ đề tương tự
