laptop_nikon nói:
@ laptop: đúng là bgio e mới thấy mình quá quá may mắn! một kinh nghiệm để đời. Lần sau em ko dám làm dại theo kiểu "điếc ko sợ súng nữa"!
Cheers
@ laptop: đúng là bgio e mới thấy mình quá quá may mắn! một kinh nghiệm để đời. Lần sau em ko dám làm dại theo kiểu "điếc ko sợ súng nữa"!
Cheers
E vừa đọc lại trong User's Guide và tìm ra hướng dẫn chạy X5 qua đường ngập nước - Trang 127, phần Wading:
Đại khái e sơ lược như sau:
Với những chỗ ngập nước max. 50cm, X5 có thể chạy qua song phải chạy với tốc độ chậm, không được phép chạy nhanh hơn so với người đi bộ bình thường, còn không thì động cơ, hệ thống điện, hệ thống dẫn động sẽ có nguy cơ bị hỏng. Đối với xe có Auxilary Heater (E ko rõ cái này là cái gì) thì ko được phép lội qua nước có độ sâu trên 25cm!
Ngoài ra, trong trang 132 (phía cuối trang) có lưu ý: Khi xe chạy qua vùng ngập nước, nên cho xe chạy với tốc độ chậm và rà phanh 1 vài lần cho đĩa phanh nóng giúp má phanh khô nhanh hơn và đảm bảo má phanh không bị ảnh hưởng bởi nước ẩm khi vận hành!
Hy vọng anh e ko ai bị sự cố!
Cheers,
xin phụ bác Parker nguyễn dịch lại đọan chỉ dẫn trên vì ý của nhà SX có ý khác với bác:
Ngay cả đạp thắng nhẹ mà liên tục cũng gây qúa nhiệt và mòn má thắng có khi hỏng hệ thống thắng.Nên dùng thắng động cơ, giảm về số thấp, nếu cần thiết thì về số I để giảm tải cho thắng.
Đại khái e sơ lược như sau:
Với những chỗ ngập nước max. 50cm, X5 có thể chạy qua song phải chạy với tốc độ chậm, không được phép chạy nhanh hơn so với người đi bộ bình thường, còn không thì động cơ, hệ thống điện, hệ thống dẫn động sẽ có nguy cơ bị hỏng. Đối với xe có Auxilary Heater (E ko rõ cái này là cái gì) thì ko được phép lội qua nước có độ sâu trên 25cm!
Ngoài ra, trong trang 132 (phía cuối trang) có lưu ý: Khi xe chạy qua vùng ngập nước, nên cho xe chạy với tốc độ chậm và rà phanh 1 vài lần cho đĩa phanh nóng giúp má phanh khô nhanh hơn và đảm bảo má phanh không bị ảnh hưởng bởi nước ẩm khi vận hành!
Hy vọng anh e ko ai bị sự cố!
Cheers,
xin phụ bác Parker nguyễn dịch lại đọan chỉ dẫn trên vì ý của nhà SX có ý khác với bác:
Ngay cả đạp thắng nhẹ mà liên tục cũng gây qúa nhiệt và mòn má thắng có khi hỏng hệ thống thắng.Nên dùng thắng động cơ, giảm về số thấp, nếu cần thiết thì về số I để giảm tải cho thắng.
banilafas nói:Hummer còn chết đứng thì nói gì đến GL , Cayenne , Q7 hay X5 với X6 hả các bác
Hummer cũng bị nữa hả bác , bác có hình không???cho e coi với.
Last edited by a moderator:
xetudo nói:
Nguyên văn đoạn tiếng Anh đó là: "After driving through water at low speed, lightly press the brake pedal several times to dry the brakes and to prevent the braking effect from being reduced by wetness". Như vậy có thể thấy là bác parker dịch khá sát rồi, không hiểu bác xetudo lấy đoạn trên ở đâu, mà x5 số tự động thì dùng thắng động cơ, giảm về số thấp thế nào? Đang nói về đi đường ngập nước chứ có phải cách sử dụng hệ thống phanh đâu, chắc bác dịch đoạn đó của loại xe khác rồi. Hơn nữa X5 có tính năng fade braking giúp khắc phục tình trạng phanh bị quá nhiệt như bác nêu.
@Hùng Ngang: Bác đọc lại trang 127 sau vùng khoanh tròn và bắt đầu bằng chữ otherwise...
Đây là hướng dẫn cho lái xe đang trong vùng ngập nước.Còn trang 132 như trích dẫn của 2 bác là sau khi ra khỏi vùng ngập rồi.Đưa trích dẫn này làm nhiều người ngộ nhận là dùng cho vùng ngập.
Số tự động khi chạy D thì hộp số tự lựa chọn số cho thích hợp với vận tốc và tải,tuy vậy hộp số tự động còn tới 4 (hoặc 3 số nữa) tùy lọai :4-3-2-L khi chuyển về 4 thường dùng tăng tốc vượt xe khác, còn về các số thấp hơn thì gọi là thắng động cơ- L bên AT là số 1 bên MT, đây là cách tránh dùng thắng mà vẫn giảm đươc vận tốc của xe -chính là thắng động cơ.
Đây là hướng dẫn cho lái xe đang trong vùng ngập nước.Còn trang 132 như trích dẫn của 2 bác là sau khi ra khỏi vùng ngập rồi.Đưa trích dẫn này làm nhiều người ngộ nhận là dùng cho vùng ngập.
Số tự động khi chạy D thì hộp số tự lựa chọn số cho thích hợp với vận tốc và tải,tuy vậy hộp số tự động còn tới 4 (hoặc 3 số nữa) tùy lọai :4-3-2-L khi chuyển về 4 thường dùng tăng tốc vượt xe khác, còn về các số thấp hơn thì gọi là thắng động cơ- L bên AT là số 1 bên MT, đây là cách tránh dùng thắng mà vẫn giảm đươc vận tốc của xe -chính là thắng động cơ.
Hà hà, chính bác xetudo mới NGANG chứ không phải em đâu nha. Bác đọc manual kiểu thầy bói xem voi thế thì chết Bác chỉ nhìn mỗi phần dưới trang 127 được bác parker post lên mà không xem toàn trang nên cái phần bác dịch đó đang nói về downhill gradients - dùng phanh khi xuống dốc- chứ không phải phần wading mà bác parker đề cập. Thông tin toàn trang nó thế này
Thêm nữa, cách bác chỉ dẫn về hộp số tự động chứng tỏ bác chưa rành về X5 lắm. X5 không có số L và cũng chẳng có 1-2-3 giống như trên các loại xe số tự động khác đâu, cụ thể thế nào bác search trong box BMW này là biết ngay thôi.
Xin phép được dừng tranh luận vấn đề này kẻo thớt này lại lạc đề mất.
. Bác đọc manual kiểu thầy bói xem voi thế thì chết Bác chỉ nhìn mỗi phần dưới trang 127 được bác parker post lên mà không xem toàn trang nên cái phần bác dịch đó đang nói về downhill gradients - dùng phanh khi xuống dốc- chứ không phải phần wading mà bác parker đề cập. Thông tin toàn trang nó thế này
Thêm nữa, cách bác chỉ dẫn về hộp số tự động chứng tỏ bác chưa rành về X5 lắm. X5 không có số L và cũng chẳng có 1-2-3 giống như trên các loại xe số tự động khác đâu, cụ thể thế nào bác search trong box BMW này là biết ngay thôi.
Xin phép được dừng tranh luận vấn đề này kẻo thớt này lại lạc đề mất.
