Chinh vì làm công tác kỹ thuật nên em mới nói bác check thêm cách kia, kỹ thuật thì phải cần sự chính xác, cần có sự double check để thuyết phục hơn. Nếu thật sự Sonata mà tiết kiệm như vậy thì mừng cho bác có sự lựa chọn đúng đắn.Newbie_SG nói:
Em cũng cho rằng AT không bị ép ga ép số nên máy không phải làm việc nặng hơn như MT những lúc đó. Còn vào số, lên số thì MT không thể nhanh bằng.... máy được nên sau khi dừng đèn đỏ AT thường vọt lên trước. AT còn có số bán tự động, muốn đi như MT cũng chẳng sao nhưng MT muốn như AT lại không được.
Em cũng nghe nói hộp số CVT đi lúc đầu thì rất thích nhưng khi nó mòn ma sát kém đi hay bị trượt và khi đạp thốc ga cũng thế vì hoạt động trên nguyên tắc ma sát trượt chứ không phải bánh răng
Em cũng nghe nói hộp số CVT đi lúc đầu thì rất thích nhưng khi nó mòn ma sát kém đi hay bị trượt và khi đạp thốc ga cũng thế vì hoạt động trên nguyên tắc ma sát trượt chứ không phải bánh răng
Không phải đâu bác, CVT chỉ là một loại hộp số tự động sử dụng kiểu đai truyền lực, nôm na như xe tay ga, và nó không phổ biến bằng hộp số tự động truyền thống đâu. Có rất ít xe áp dụng CVT, theo em biết thì ở VN có Mitsu Gala, Toy Altis gì đó thôi.tien113_juv nói:
Mời bác leo lên con LAC SE còi của em, bác ko đạp côn mà đề được em tặng luôn vợ 2 em cho bác!knine nói:
, tư duy chữ đậm xưa rồi bác!
trong thập niên này thì AT bền bỉ, tiết kiệm hơn, và sẽ hơn như thế trong giai đọan tiếp theo. Mer, Audi đã có những bước tiến xa với hộp số AT 6-7 cấp với hiệu suất và tiết kiệm đáng kể.
Với Trình độ ktv và Điều kiện đường sá tại VN thì MT vẫn là lựa chọn của đa số.
Với Trình độ ktv và Điều kiện đường sá tại VN thì MT vẫn là lựa chọn của đa số.
Xe bác đời bao nhiêu vậy, chứ đã thử đa số mấy xe MT đời 2008, 2009 quên số vẫn đề được, vì vậy đi xe này luôn phải nhớ kiển tra cần số ở vị trí N hay đạp côn trước khi đề.xetrau1973 nói:Mời bác leo lên con LAC SE còi của em, bác ko đạp côn mà đề được em tặng luôn vợ 2 em cho bác!knine nói:
