xe của mình mà, chạy sao chẳng được, hehe.
Ah, em nghe ông anh trong quân đội nói, cũng nhiều bác khi đi oánh trận, đạn bay quanh đầu, nhiều lần chẳng lần nào trúng cả, nên vẫn cứ hiên ngang...
Ah, em nghe ông anh trong quân đội nói, cũng nhiều bác khi đi oánh trận, đạn bay quanh đầu, nhiều lần chẳng lần nào trúng cả, nên vẫn cứ hiên ngang...
Các bác giải thích rõ hơn dùm em tí được không?Mr Fil nói:Không thể đúng hơn.FogLamp nói:
Theo HDSD xe (ví dụ của lexus), từ D về N đơn giản hơn các bước P qua R hoặc D qua 2/L, không phải bấm chốt cần số, chỉ phải đẩy nhẹ cần số là đủ. Do vậy, em đoán là đang chạy mà về N chắc không sao, vì nếu có sao, chắc hãng phải làm cho cái thao tác này khó hơn...
Last edited by a moderator:
Thói quen của E là khi dừng xe đèn đỏ nếu lâu hon 20s thì nên về N kéo phanh tay để chân thư giãn, còn ít hơn thì giũ nguyên phanh chân.
Không nên về P vì lỡ xe sau đụng là đi luôn hộp số.
Nói chung là nên trung thành với 1 kiểu thôi, có lần E về P hết đèn đỏ thì kéo cần số nhấn ga, hết hồn xe đang de suýt dụng xe sau.
Cái này không biết có đúng không, có người nói là về N từ xa nhờ trớn của xe chạy để tiết kiệm xăng, nhưng theo E thì chạy không tải là cách chạy khá tốn xăng, tuy vòng tua thấp 800V nhưng tiêu thụ nhiên liệu khá cao (có thể tương đương chạy 40 đến 50 km/h tại vòng tua 1300v/ph_ Thầy giáo dạy E cũng nói thế). E cứ rà phanh từ xa dên đèn đỏ thì dừng hẳn thôi
Không nên về P vì lỡ xe sau đụng là đi luôn hộp số.
Nói chung là nên trung thành với 1 kiểu thôi, có lần E về P hết đèn đỏ thì kéo cần số nhấn ga, hết hồn xe đang de suýt dụng xe sau.
Cái này không biết có đúng không, có người nói là về N từ xa nhờ trớn của xe chạy để tiết kiệm xăng, nhưng theo E thì chạy không tải là cách chạy khá tốn xăng, tuy vòng tua thấp 800V nhưng tiêu thụ nhiên liệu khá cao (có thể tương đương chạy 40 đến 50 km/h tại vòng tua 1300v/ph_ Thầy giáo dạy E cũng nói thế). E cứ rà phanh từ xa dên đèn đỏ thì dừng hẳn thôi
Một số xe ko có chế độ bù ga, các bác nổ máy, vào D nhưng ko đạp ga thì nó ko nhúc nhích. VD như em Fiat 500.
Đa số các xe còn lại là bù ga, còn D mà dù có đạp thắng đứng yên, nhả thắng ra là nó bò từ từ.
Còn đèn đỏ về N, hay để D thì em thấy bàn nhiều lắm rồi, tùy ngữ cảnh mà xài thôi.
Đa số các xe còn lại là bù ga, còn D mà dù có đạp thắng đứng yên, nhả thắng ra là nó bò từ từ.
Còn đèn đỏ về N, hay để D thì em thấy bàn nhiều lắm rồi, tùy ngữ cảnh mà xài thôi.
Để D + giữ phanh khi đèn đỏ lâu vừa tốn xăng vừa nguy hiểm vì chân giữ phanh lâu sẽ mỏi và xu hướng tự nhả phanh. Xe AT khi để số D nó tự động bù ga để thắng tải trọng xe nên khi dùng phanh ghìm lại xe sẽ tiêu hao thêm 1 lượng nhiên liệu để bù ga. Vậy nên nếu dừng ngắn <15s thì để D giữ phanh chân, dừng lâu >15s thì nên về N giữ phanh chân, nếu phải làm cái gì đó thì nên về N + kéo phanh tay cho an toàn.
