Ý này hay nè
Tuy nhiên bác chủ topic có nói: Khi thốc ga đột ngột thì bị giật giật 2.3 cái mới vọt( bị cả khi bật ac và tắt ac) - nên em loại A/C ra từ đầu là vì vậy.
Tks bác đã reply cho anh em.
Nếu kim phun coi như hàng chuẩn (mặc dù hàng bãi), thì bác tiếp tục kiểm tra đường xả.
Cụ thể là van EGR (van luân hồi khí thải). Van này lấy khí thải từ ống xả cho vào buồng đốt. Nhiệm vụ là giảm ô nhiễm môi trường, giảm nhiệt độ buồng đốt.
Khi tăng ga, van này phải đóng lại. Nhưng nếu bị kẹt, nó cứ mở hoài, khí thải vô hoài thì xe sẽ mất công suất, bị giật giật như bác nói. kết hợp với bật điều hòa, tải động cơ tăng lên, càng giật giữ hơn.
Do nó dẫn khi thải vào buồng đốt nên hay bị nghẹt. Bác kêu thợ kiểm tra vệ sinh coi sao.
Nếu vẫn không được thì khuyên bác mang xe vào chính hãng, dùng máy chẩn đoán của hãng đọc lỗi, so sánh các thông số thực tế với thông số nhà sản xuất thì mới tìm ra bệnh.
Thợ ngoài, nhiều người tuy giỏi nhưng sơ đồ điện không có, thông số nhà sản xuất không có, dù có đồng hồ đo nhưng không biết so sánh với cái gì thì cũng như không
Em cảm ơn bác rất nhiều vì đã tư vấn nhiệt tình giúp em. Van EGR e đã vệ sinh kĩ nhưng không được. E mượn 1 chiếc civic cùng đời về mượn van thay vào rồi xoá lỗi cũng không được. Tiếp đó e thay thử lần lượt chân ga. Họng ga, cảm biến tp. Bầu lọc khí thải kèm cả 2 cảm biến oxy sang cũng không thay đổi. Mỗi lần thay e đều học lại chế độ không tải và xoá lỗi hệ thống bác ạ
Bộ côn thì mặc dù mới thay nhưng không láng lại bánh đà, đi láng lại thợ dùng giấy giáp lá côn e không yên tâm. E lại nhờ bạn mua nguyên bộ trong hãng bao gồm bi tê. Bàn ép. Lá côn. Bánh đà trong hãng để thay. Xong vẫn bị như thế ạ
E đã kiểm tra hệ thống điều hoà ở 2 chỗ thợ đo đạc kiểm tra các kiểu xong đều bảo mọi thứ ok ạ. E cũng bảo dưỡng luôn máy phát. Vs cổ góp van tiết lưu các kiểu
