vẫn phải có chỗ cho tản nhiệt cho bộ pin và hộp số mà anh , rồi còn giàn điều hoà nữa chứSubaru đáng lý đã trở thành hãng xe rất lớn nếu họ không làm xe quá xấu và hộp số cvt.
Nhưng hình dạng xe điện hiện nay là chưa ổn, kể cả Tesla. Là do còn tư duy thời xe xăng để lại. Phải đuổi hết team design đi, tuyển mấy đứa trẻ chưa bị ma ám thay thế vào
Cái xe điện nó rất đơn giản về cấu tạo:
View attachment 2604251
Không cần chừa chỗ cho két nước, động cơ, hộp số, cân bằng trọng lượng,...Thì cớ gì vẫn để cái nắp ca-pô dài thòn cho hoang phí? Phải tận dụng hết không gian. Hình dạng tương tự chiếc xe van mới đúng.
Tản nhiệt mỏng lét chiếm bao nhiêu không gian đâu? Cái ca pô dài thòn là rất phí phạm, là thất bại của thiết kế.
Subaru tới bao giờ, mới tạo ra chiếc xe thực dụng dư nàySubaru đáng lý đã trở thành hãng xe rất lớn nếu họ không làm xe quá xấu và hộp số cvt
Nhưng hình dạng xe điện hiện nay là chưa ổn, kể cả Tesla. Là do còn tư duy thời xe xăng để lại. Phải đuổi hết team design đi, tuyển mấy đứa trẻ chưa bị ma ám thay thế vào
Cái xe điện nó rất đơn giản về cấu tạo:
View attachment 2604251
Không cần chừa chỗ cho két nước, động cơ, hộp số, cân bằng trọng lượng,...Thì cớ gì vẫn để cái nắp ca-pô dài thòn cho hoang phí? Phải tận dụng hết không gian. Hình dạng tương tự chiếc xe van mới đúng.
xe điện phố concept thì sao cũng được mà
trước khi quyết định sản xuất thì người ta đã gởi survey đến nhiều thể loại customers rồi . họ không làm survey rầm rộ vì sợ bị nhiễm bởi media .
Họ biết cái sedan mũi dài đít nhọnxe điện phố concept thì sao cũng được mà
trước khi quyết định sản xuất thì người ta đã gởi survey đến nhiều thể loại customers rồi . họ không làm survey rầm rộ vì sợ bị nhiễm bởi media .
là thứ tào lao rất phí phạm trong thời xe điện. Nhưng không ai dũng cảm thay đổi. Từ thằng đứng đầu như Toy, VW cho tới đám tép riu Suzuki, Baic. Nếu cứ như thế không thể nào xuất hiện cái iphone cả. Cho nên người ta chỉ trông chờ vào các hãng mới gia nhập như Tesla, Revian,...thay vì các hãng xe truyền thống.
Theo cá nhân em thấy thì cái mõm dài ngoài để chứa động cơ nhưng cũng là để hạn chế hậu quả khi tai nạn xẩy ra. Các bác cứ nhìn mấy xe tải đầu bằng hôn đít xe đằng trước có khi phải cắt là ca bin mới lấy được người ra. Tesla nó là xe an toàn ở mức độ cao vì nó chỉ tập trung xử lý yếu tố an toàn ở cái đầu này mà ko cần phải quan tâm nhiều đến việc bố trí động cơ. Xem các bài test về tình án toàn (gồm va chạm trực diện và va chạm góc) thì cái đầu này chính là nơi người ta quan tâm nhất để hạn chế rủi ro cho người ngồi trong cabin.
Anh có hiểu tại sao kei car chỉ bọn nhật xài, mà bán ra ngoài ko đứa nào mua ko?
Làm cho đẹp test ncap bị fail ngay lập tức
) đứa nào thích thì cứ nghiên cứu
Trưa nay tôi vừa gặp mặt và ăn trưa với trợ lý của Elon Musk.
Buổi nói chuyện khá thú vị.
Buổi nói chuyện khá thú vị.
