Ham muốn của con người là vô hạn.T34 nói:Về lý thuyết CVT là tốt nhất vì có nhiều ưu điểm, nhưng tại sao hiện nay các hãng sản xuất vẫn theo con đường nghiên cứu và sản xuất các hộp số có cấp...
Ví dụ: Toy đang sản xuất 8 cấp. Mer 9 cấp và riêng ông Hyundai chơi luôn 10 cấp ( mặc dù trước đây ông Mer đã từng tuyên bố hộp số 7 cấp đã đủ rồi...)
Các nhà sản xuất muốn đáp ứng cái ham muốn ngày càng cao đó để lấy tiền.
Ham muốn càng cao giá càng cao
1m7 trở lên chắc chắn giá cao hơn 1m55 rồi bác
Hiện nay xe TO liên doanh chỉ có Altis là hộp số vô cấp còn Camry mời bác tham khảo [link]http://toyota.com.vn/products/views/1#[/link]lancerviet nói:
@ Hộp số vô cấp của xe ga dùng lực ly tâm, chỉ thay đổi theo tốc độ;lancerviet nói:
Còn CVT của Mit là một hộp số AT nối tiếp thêm CVT, vân hành phức tạp hơn nhiều.
Hộp số trênweb Toyota hiên chỉ quảng cáo, chưa có sơ đồ, nên không biết cấu tạo như thế nào, vào cũng như không.
Cách đây 1-2 tháng, mình tìm mua giúp một chiếc Deawoo 6 số; anh bạn chủ xe nói đi đường trường thì tốt, nhưng chạy trong thành phố thì nó lên xuống số rất nhiều, không thoải mái, không biết các xe khác thế nào.
Những chiếc Mitsubishi Dinamate (khoảng 199x) thị trường Mỹ nhập về việt nam đã dùng CVT rồi, máy đại tu 1-2 lần nhưng cái dây curoa vẩn y nguyên.
Nếu dùng đúng cách thì khó mà hư.
Đã gọi nó là CVT là hộp số vô cấp thì làm sao có số. Vô cấp nghĩa đây là vô số cấp độ. Xét ở thời điểm chưa nổ máy. Đường kính puly chủ động nhỏ nhất, đường kính puly bị động to nhất. Khi chạy thì đường kính 2 puly này thay đổi (áp dụng lực quán tính ly tâm như xe tay ga bình thường). Nếu mà muốn chạy chế độ có cấp thì người ta se can thiệp vô 1 trong 2 puly. Tức là cưỡng bức puly chạy ở cái đường kính nào đó (cái này nhà chế tạo tính). Dưới đây là clip về CVT-i của Altis.
http://www.youtube.com/watch?v=KsezIC5gUo0
cuỏMọi ưu điểm đều có trong clip. Bác nào chưa rõ thì e sẽ tình nguyện đàm đạo thêm. Nếu e ko biết thì e sẽ đi tìm hiểu nghiên cứu. Còn nghiên cứu ko thấy thì e sẽ đi hỏi các sư phụ trên trường em. Theo em khuyết điểm lớn nhất ở của hộp số CVT là sợi dây curoa và bề mặt tiếp xúc ở dây curoa với puly.
P/s: Xem clip e thấy mình dùng từ cấp ảo nó là sai. Nó là cấp số thật đó các bác.
http://www.youtube.com/watch?v=KsezIC5gUo0
cuỏMọi ưu điểm đều có trong clip. Bác nào chưa rõ thì e sẽ tình nguyện đàm đạo thêm. Nếu e ko biết thì e sẽ đi tìm hiểu nghiên cứu. Còn nghiên cứu ko thấy thì e sẽ đi hỏi các sư phụ trên trường em. Theo em khuyết điểm lớn nhất ở của hộp số CVT là sợi dây curoa và bề mặt tiếp xúc ở dây curoa với puly.
P/s: Xem clip e thấy mình dùng từ cấp ảo nó là sai. Nó là cấp số thật đó các bác.
Last edited by a moderator:
