Thuộc chi phí sản xuất chứ bác.
Khi món đồ nào đó ít người dùng thì chi phí sản xuất phân bổ trên giá thành sản phẩm sẽ tăng cao. Ví dụ cùng 1 bộ khuôn đó nếu làm ra 10.000 sản phẩm giá sẽ khác với làm vài ba nghìn sản phẩm.
Khi món đồ nào đó ít người dùng thì chi phí sản xuất phân bổ trên giá thành sản phẩm sẽ tăng cao. Ví dụ cùng 1 bộ khuôn đó nếu làm ra 10.000 sản phẩm giá sẽ khác với làm vài ba nghìn sản phẩm.
suzuki,mitsu luôn luôn bị ão tưởng,thị trường đã thấp mà cứ ão tưởng mình là xe sang,đụng tới cái gì giá củng mắc hơn ngta mà lúc mua thì sâu luôn mồm bảo dưỡng phụ tùng rẻ lắm 
Phụ tùng Nhật lại qua một đống thuế khi về VN ..tiền ship nữa ...Hàng Taobao Bác xem nên công thêm thuế + ship..tất nhiên vẫn rẻ hơn vì gần và thuế ít...
Đồ của tập đoàn công nghiệp Mitsubishi chính bên Nhật cũng đánh giá là cao cấp hơn các hãng khác, dù là đồ điện tử hay đồ cơ khí. Còn xe hơi thì cùng phân khúc em thấy xe Mitsubishi cao cấp hơn xe Toyota.
Mitsubishi phát triển tới ngày hôm nay thành một tập đoàn công nghiệp lớn và là xương sống của nền công nghiệp Nhật Bản, nó sản xuất từ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 cho đến tàu chiến, tàu ngầm, xe quân sự,.v.v chứ kô đơn giản là công ty sản xuất xe hơi như các bác lầm tưởng.
Em đi qua vài đời xe : Xe đầu là Matiz , sau đó Vios, Civic, Camry 2007 nhập , Camry 2009 nhập, Pajero Supreme , Pajero Sport . Bà xã em thì đang đi Mazda 3 hatchback, ông già em đi Camry Việt Nam. Em lái qua hầu như đủ loại xe rồi . Nhưng cho tới giờ , sự lựa chọn của em vẫn sẽ là Mitsubishi chứ không phải hãng khác. Cho đến khi em có thật nhiều tiền để mua Land Rover hoặc Lexus 570 thì thôi, chứ kô em vẫn chỉ chọn đi và chọn mua Mitsubishi Pajero
Mitsubishi phát triển tới ngày hôm nay thành một tập đoàn công nghiệp lớn và là xương sống của nền công nghiệp Nhật Bản, nó sản xuất từ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 cho đến tàu chiến, tàu ngầm, xe quân sự,.v.v chứ kô đơn giản là công ty sản xuất xe hơi như các bác lầm tưởng.
Em đi qua vài đời xe : Xe đầu là Matiz , sau đó Vios, Civic, Camry 2007 nhập , Camry 2009 nhập, Pajero Supreme , Pajero Sport . Bà xã em thì đang đi Mazda 3 hatchback, ông già em đi Camry Việt Nam. Em lái qua hầu như đủ loại xe rồi . Nhưng cho tới giờ , sự lựa chọn của em vẫn sẽ là Mitsubishi chứ không phải hãng khác. Cho đến khi em có thật nhiều tiền để mua Land Rover hoặc Lexus 570 thì thôi, chứ kô em vẫn chỉ chọn đi và chọn mua Mitsubishi Pajero
Quan trọng là có ngay, làm ngay bất cứ lúc nào, chi phí chính hãng thì gần như nhau thôi.
Xe hư chi tiết nhỏ mà phải hỏi tới hỏi lui, phải chờ đợi ship hàng thì cảm giác rất là ... lạ, chỉ muốn đập một cái gì đó hay đập một thằng nào đó vô tình đi ngang qua.
Các hãng thực sự lớn, thực sự mạnh sẽ không có chuyện nâng giá để đưa hối lộ. Do đó trong các hệ thống lớn, luộn có sự thống nhất về giá cả cho hàng hóa và dịch vụ, tạo sự yên tâm cho khách hàng và uy tín thương hiệu!
Nói túm lại các có một số bác vẫn cho cái viền inox ghẻ đó với giá 8tr là hợp lý. Nếu vậy em xin rả con xe ra và bán từng món cho Mitsu thử họ dám mua lại không? Không khéo em lại đủ tiền mua con BMW xịn.
Sản xuất cái gì bác ơi, về VN nó đổi tên là outlander sport cho oai chứ bên các nước như (Anh, Nga, Brazin..) nó có tên là ASX. Phụ tùng và các thứ như nhau hết.
Theo mình biết, thì các hãng lớn và có uy tín đều có chính sách nhất quán để cung cấp phụ tùng và phụ kiện cho khách hàng trong 1 thời gian dài, giả dụ món hàng đó không có ở VN, thì Mit sẽ tiến hành nhập từ Mit khu vực Asia chẳng hạn, hoặc trực tiếp từ nhà máy sản xuất hoặc từ các đơn vị cung cấp...để đưa về VN. Chênh lệch giá nếu có chủ yếu là do vận chuyển, thuế bản địa, lắp đặt và mức lợi nhuận của đại lý, còn giá gốc thì đã được ấn định khi xuất xưởng. do đó nếu nói mức chênh lệch cực khủng như vài bác nêu, thì Mit có 1 hệ thống phân phối và dịch vụ rất yếu kém
