Từ khi Thailand họ làm 2 lines Skytrain cho tới nay, đã xấp xỉ hơn kém 20 năm. Suốt chừng ấy năm họ chưa mở thêm line nào mà chỉ kéo dài thêm vài trạm ở hai đầu. Vậy mà người dùng vẫn nườm nượp! Độ hot của 2 lines skytrain này đủ sức làm thay đổi bộ mặt đô thị Bangkok: Nó hút các dự án khủng sống cộng sinh và là phương tiện yêu thích của du khách nước ngoài.
Tôi không thấy Thailand người ta cấm xe gắn máy. Tự nó chết khi metro chứng mình được sự ưu việt thôi.
Xe máy ở Thailand chết không phải vì metro mà là vì ô tô, Bangkok kẹt xe khủng khiếp cũng vì ô tô. Khi thu nhập đủ để mua ô tô thì chẳng ai đi xe máy làm gì. TP giống HCM nhất là jakarta, bác nhìn xem xe máy có còn không?
Làm ơn làm phước soi cho kỹ , có 2 câu thôi bác. ngón tay còn lẹ hơn cả con mắt.
2 câu thôi là sao bác, các bác phán bừa rồi người ta góp ý sẽ làm loãng topic thôi, mà bác coi lại mình nói có đúng không, 45 phút và 29 phút khác 1 trời 1 vực mà
Tổng kết là do hạ tầng ko theo kịp tăng trưởng dân số và phương tiện cá nhân, chứ chẳng phải do ô tô. Cũng chỉ vì tại nước nghèo, văn hoá nông nghiệp bao đời là càng đẻ nhiều càng tốt khó đổi.
Chết cha, mình nói đi tàu 45 hồi nào ta, chắc già lẩm cẩm rồi, thôi sorry bác.
mình có nói là bác nói 45 phút đâu, bác xem lại trang trước đi, tự nhiên bác lại nhảy vô... hay là nick đó cũng của bác lun hay sao.
