Cảm ơn bác, đúng là em bỏ sót Ford.
Câu hỏi là tại sao các hãng còn lại không lắp 6AT hoặc đơn giản là hộp số ly hợp ướt truyền thống cho động cơ Turbo?
Nếu giả sử như bác trucle nói 6AT bị giật, tại sao không làm 7AT hoặc 8AT?
Mà tại sao lại là DCT côn khô khi nó có nhược điểm là quá nhiệt như vậy.
Vì em còn gà mờ nên thắc mắc hơi kĩ, các bác thông cảm.
Hộp số của Ford là 6 cấp PowerShift cũng là DCT luôn nhen anh. Nhưng bán ở VN lỗi quá nên hãng sau này trang bị lại AT 6 cấp thường.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)
E lấy kn của e nhe: trước e đi Eco, đi đc gần 2 năm thì chạy nó giật cục nhiều hơn khi nhấp nhả chân ga. Vào hãng thay mới ly hợp theo chương trình gia hạn bảo hành + làm 2 cái miếng chắn chỗ 2 bên kính lái do nước mưa chảy vào rồi rò rỉ sao đó nó vào làm rỉ sét bộ ly hợp => trượt ly hợp. Còn hộp số bị nóng quá ảnh hưởng thì e ko bị, chỉ thấy ấm ấm ngay chân, họ chạy lại phần mềm ji đó thì thấy ko nóng nữa.
