Đầu tiên xem một chiếc xe CÔNG SUẤT TRUNG BÌNH bên Thái, Mỹ.. hay các nước tốc độ cao, xe họ chạy 160km/h bình thường, thậm chí các xe PS đi Tây tạng đơt rồi, chạy lên 190km/h vẫn bình thường.
Nhưng nếu chạy hơn 160km/h độ an toàn sẽ giảm, do đó gắn thêm các hệ thống ổn định. Lúc gắn vào, khả năng an toàn tăng lên khoảng 20km/h nữa.
Với điều kiện việt nam, hiện nay vừa lên 120km/h, trong tương lai xa nó sẽ lên 130 140 150. Nhưng đến lúc đó, hệ thống ổn định mới thực sự cần thiết (cho xe gầm cao).
Với các xe CÔNG SUẤT LỚN tuy cùng tốc độ, nhưng khả năng lật cao hơn, do khi quẹo, lực đẩy bánh xe bên trong lớn, có thể gây lật xe. Do đó các xe công suất liwsn thường phải gắn, dù hoạt động ở chế đọ vận tốc thấp hơn.
Bác có thể thấy điều này qua việc các hãng ở vn tránh lắp ráp các xe công suất rất lớn, mà nếu trang bị thì phải gắn cụm ổn định.
Bác có thể thấy điều này qua việc các hãng ở vn tránh lắp ráp các xe công suất rất lớn, mà nếu trang bị thì phải gắn cụm ổn định.
.
vậy là HonDa với mazda dốt nhỉ,ford nữa. sao ko cắt bỏ bớt phần đó cho hạ giá thành sản phẩm,khả năng cạnh tranh lại vọt thêm bậc nữa.
họ đang bán giá cao hơn mà vẫn còn bán dc,ví dụ họ hạ giá nữa chắc OS phải tái xuất..
Gắn vì mục đích quảng cáo.
Nhiều xe như Camry 2.5 3.0 thực sự không cần khi ở vn hay nơi tốc độ cao hơn nhiều như Thái hay Singapore, nhưng vì mục đich quảng cáo, vì dư luận, họ buộc phải có tùy chọn. Giá bộ này là 50 triệu với camry ở vn.
Nhiều xe thực sự không bao giờ cần, như EcoPower, vì bản thân xe trang bị động cơ quá yếu, nhưng họ vẫn trang bị vì mục đich marketing. Xe ổn định hơn, dù không bao giờ dùng tới.
Nhiều xe như Camry 2.5 3.0 thực sự không cần khi ở vn hay nơi tốc độ cao hơn nhiều như Thái hay Singapore, nhưng vì mục đich quảng cáo, vì dư luận, họ buộc phải có tùy chọn. Giá bộ này là 50 triệu với camry ở vn.
Nhiều xe thực sự không bao giờ cần, như EcoPower, vì bản thân xe trang bị động cơ quá yếu, nhưng họ vẫn trang bị vì mục đich marketing. Xe ổn định hơn, dù không bao giờ dùng tới.
Chiếc OS là xe có trang bị nhưng tháo bớt ra. Nếu bác muốn gắn, bác nhờ MitHanoi để tìm hiểu (trước khi mua) thông qua bac Khoa. Mit Hanoi chịu độ lắm, và giá nó cũng khoảng 50tr.
Sau này, việc gắn nó cũng sẽ đơn giản như các nút trên volang hiện nay.
Sau này, việc gắn nó cũng sẽ đơn giản như các nút trên volang hiện nay.
Ở nước ngoài CRV, CX5, OS...đều trang bị an toàn 3 cấp bong bóng dây belt, cơ cấu căng belt tự động, do đó mức độ an toàn cao.
Về việt nam chỉ có OS là trang bị căng đai tự động thôi. Họ cũng tính kỹ lắm mới cắt bớt.. nên tùy người mua xe cân nhắc các yếu tố thôi. Các xe dù bớt vài bộ phận, nhưng chắc chắn đủ an toàn và tín năng khá lâu nữa.
Tiếng kêu rít rít là do quạt tản nhiệt nha bác, không phải do CVT. Ngồi trong xe em hổng nghe, hehe.
