Xin phép ko tranh cãi với các bác về vị trí châm nhớt. Hiển nhiên là có nhiều chổ để các bác tháo ra và châm. Tuy nhiên, hãng ko khuyến cáo sai cái gì. Vì sao nên châm bên hông dùng máy bơm nhớt!? Đây là thực tế của mình và là suy nghĩ cá nhân của mình. Bác nào thích khác thì ok mình ko ép!
1. Châm bên trên phải tháo mấy cái cảm biến này kia nọ ra. Nhiều lần tháo khả năng bị gãi cảm biến là có xảy ra. Xe mình đã bị 1 lần thợ hãng do lười chung gầm mà tháo trên cảm biến và gãi cảm biến. Anh ta phải bỏ tiền túi đền mình con cảm biến hãng khác. Vô tình mình đc con cảm biến zin mới tinh haha. Tuy nhiên, châm đường trên thì khó mà canh đc lượng nhớt. Sẽ có lúc thiếu lúc dư và dư thiếu đều ko hoàn hảo.
2. Hãng đã chế con ốc châm nhớt bên hông hộp số và training cho KTV thay qua con này. Vậy tại sao ta ko dùng con này mà lại mở con khác? Thêm nữa, khi bơm nhớt qua hông, nhớt vừa tràn nhẹ ra là hộp số đủ nhớt thiết kế. Điều này giúp thợ rất dễ canh. Cứ bơm từ từ vừa tràn là xong vặn ốc.
3. 1 lần thay nhớt số nếu chỉ tính công (nhớt các bác tự mua) thì ko bao nhiêu tiền. Vậy thì tại sao lại đi tiết kiệm khoản này làm gì để tự mở lung tung nhỡ nó gãi cảm biến phải hại hơn ko? Nhớt máy dễ thay thì bác cứ DIY vô tư. Cái nào khó và cần máy chuyên dùng thì DIY làm gì? Cố quá coi chừng quá cố á.
PS: Con cảm biến tốc độ mình ko biết giá, nhưng bữa hỏi a thợ thì ảnh nó cũng đâu vài trăm gần triệu chi đó ko rõ. Ảnh đền mà mặt méo xẹo á.
):
