Tư duy người Nhật là làm cái xe vừa tiết kiệm vừa bền bỉ. Người Mỹ thì họ thích xe cơ bắp. Nhưng để nói về tiết kiệm nhiên liệu thì xe Nhật 10,xe Mỹ cũng phải 8.
Xe Nhật tốt ở máy xăng bác ạ. Máy xăng xe Nhật là tiết kiệm số 1 rồi
Pác chắc sinh sau đẻ muộn nhỉ. Động cơ dầu hàn xẻng chưa đủ tuổi nói chuyện với nhật. Đừng chỉ nhìn mấy cái xe du lịch. Hãy nhìn rộng ra tới xe tải, tàu thủy,....
Người tiêu dùng chỉ cần biết đổ xăng dầu hàng ngày để chạy thôi pác. Đừng tính toán cao siêu quá. Mà em thấy bây giờ các hãng toàn quảng cáo động cơ mới, khung gầm mới, hộp số mới nhẹ hơn giúp giảm cân nặng của xe giúp tiết kiệm nhiên liệu. Chả ai khoe xe nặng cả pác ạ. Thích nặng thì hàn thêm vài cục sắt vô là nặng chứ gì
M nhận xét qua trải nghiệm thôi bác ah
Sao độc tôn được pác. Pác chỉ nhìn thấy mấy cái xe ben hyundai, xe tải nhỏ Kia chạy loanh quanh thành phố thôi vì giá rẻ. Đa phần là xe cá nhân và các doanh nghiệp nhỏ. Xe chạy đường dài, xe tải trên 10 tấn, các nhà máy, kho hàng xe cày cuốc nhiều thì vẫn phải xe nhật pác ạ. Hino, izu.. pác ạM nhận xét qua trải nghiệm thôi bác ah
Thử đi máy dầu của fortuner và santafe thì sẽ thấy santafe nó hơn hẳn ntn
Còn xe tải hay xe du lịch thì m thấy giờ Thaco nó độc tôn rồi. Mà ngồi mấy chiếc đó sướng kém gì đi mẹc đâu
Nếu thế cũng chẳn nói lên dc gì cả bác à. Các hãng toàn động cơ mới thì anh toy cũng có mới mẻ gì đâu.
