Có bác nào tóm gọn lại giúp em cụ thể là gì không? Em đọc thì thấy không có vấn đề gì nghiêm trọng (bằng chứng).
Em đọc theo thông tin của bác Vũ thì thấy do đại lý làm ăn như shit, không chuẩn đoán đúng bệnh & xử lý triệt để làm bác ấy bực mình chứ chẳng có thông tin nào cho thấy Spark chất lượng kém hết. Mấy cái hư hỏng đó thì hoàn toàn bình thường do sử dụng thôi. Em nghĩ vụ này bác Vũ ko được gì hết rồi, 1 bài học cho GMVN nhận thấy quản lý chất lượng của đại lý quá kém, cái mà tồn tại từ trước đến giờ. Có gì thiếu sót các bác bỏ qua cho em.
Bác Vũ có giữ sổ bảo dưỡng không? Các mốc của Spark là 1.000 Km, 5.000 Km, 10.000 Km, 15.000 Km, ...
Không biết các đại lý ngoài trung làm ăn ra sao chứ ở trong nam, em rất hay nhận được lời mời từ nhiều đại lý khác nhau mời đem xe qua đại lý họ bảo dưỡng, khuyến mãi ỳ xèo. Mà độc cái là các đại lý này họ nhắm chừng xe em gần tới mốc bảo dưỡng mới gọi nhen. Ha ha
Không biết các đại lý ngoài trung làm ăn ra sao chứ ở trong nam, em rất hay nhận được lời mời từ nhiều đại lý khác nhau mời đem xe qua đại lý họ bảo dưỡng, khuyến mãi ỳ xèo. Mà độc cái là các đại lý này họ nhắm chừng xe em gần tới mốc bảo dưỡng mới gọi nhen. Ha ha
Theo tôi nghĩ như vầy :
- GMV đã có kết luận việc Bảo trì, nếu đúng như file kèm của bác Vũ, là thiếu chuẩn xác như Mục 1 bác Vũ liệt kê.
- Các chi tiết hư hỏng trong quá trình vận hành thì không được BH (có trong quy định của GMV như lốp, lọc gió, lọc xăng, v.v... ), trường hợp bác Vũ đi chưa tới 20k ( tức còn trong điều khoản BH ) lại đồng ý ghi 30k km gì đó ......nếu xét trong đk BH thì bác có thể bị thua . Nhân viên tư vấn sai, mình đồng ý tức chấp nhận rủi ro này để lấy cái lợi khác, sau này không nói lại được rồi bác. Nhưng nếu quả thực có biên bản xe hư trong 20k-30k km ( còn BH ) thì GMV phải sửa Free.
Kết luận :
- GMV kết luận sai về 1 số thời gian xe đi bảo trì, nhưng nếu những con số thời gian sai sót đó nằm ngoài đk BH ( cụ thể 30k km hay 3 năm tùy đk nào đến trước) thì hãng chỉ nhận sai về thông tin, chứ không thể bồi thường như xe còn BH. Còn nếu chỉ 20k-30k km thì Hãng nên sửa Free, đổi xe chắc khó
- Vậy nguy cơ bác Vũ thua kiện nếu đòi đổi xe mới là cao. Nhưng có thể lấy lại phần nào chi phí sửa
Chỉnh sửa cuối:
Bác mà ở gần biển thì sẽ thấy đó là điều bình thường. Tùy thuộc vào môi trường vận hành nữa Bác ơi!
Lão chi hội phó SOS @thanhlan vô kể vụ xe Bác mới đi hơn 1 năm bị mục pô trong điều kiện bình thường, không gần biển cho Bác Himlam rõ đi. ^^ .
@Hoangvufamily: sao file đính kèm Bác đưa lên e ít có liên quan tới khiếu nại của tờ báo Bác đưa tin quá. Có mục Bác bắt lỗi "sai hoàn toàn" em lại thấy bình thường, vì khi làm bảo hiểm ít nhất Bác cũng mất thời gian đưa vô hãng để báo giá, chờ bảo hiểm duyệt rồi mới được làm. Và ngày 23/04/2013 có hóa đơn VAT thì cũng hợp lý với trả lời của GMV thôi ( "từ ngày 23/12/2011 cho đến ngày 22/4/2013, chiếc xe này chưa một lần nào được khách hàng sở hữu xe mang đến bảo dưỡng, sửa chữa hay bảo hành tại hệ thống Đại lý ủy quyền chính thức Chevrolet trên toàn quốc" ).
Chỉnh sửa cuối:
Bác có đọc nhầm ko ta, hình như tôi thấy cái phiếu số 1 là ngày 2/4/2013 !
Chính e bị ĐL bán cho đồ Tàu nè bác.
Riêng e thì đíu bao giờ e tin 1 cái ĐL hãng nào từ Toy, Gm, Kia.
Chỉnh sửa cuối:
Cái đó là bảng báo giá thôi mà bác. Nhiều khi khoản tiền lớn hoặc thời gian sửa lâu nên mình quyết không làm, khi nào rảnh mới làm chẳng hạn.
Để đập lại hãng thì tốt nhất có cái sổ bảo dưỡng đúng định kỳ.
