RE: CÙNG NHAU BÀN BẠC VÀ TÌM HIỂU GIÁ THÀNH CỦA TOYOTA VN
bác streaker ah, mình không phải là ngừoi của bộ tài chính. Bộ tài chính là cơ quan đưa ra mức thuế như hiện tại cho xe nhập, nhưnng theo mình hiêu với sự can thiệp của chính phủ, thuế đã phải giảm từ 90% xúông còn 60%. Chứ nếu không thì còn lâu mới giảm. Bác còn nhớ mới đây bộ tài chính kêu gọi LD giảm gía xe và nhận đuợc câu trả lời là "KHÔNG". rồi mới áp dụng thuế giảm xuống từ 70% còn 60%. Mức này tôi cho rằng là giơ cao đánh khẽ, vì chẳng có tác dụng gì cả.
Các bài víêt trong mục này cũng thật sự mang tính xây dựng để sao cho ích nước lợi nhà, chứ không nhằm vào việc gì khác. Các bác tiếp tục cho ý kiến.
bác streaker ah, mình không phải là ngừoi của bộ tài chính. Bộ tài chính là cơ quan đưa ra mức thuế như hiện tại cho xe nhập, nhưnng theo mình hiêu với sự can thiệp của chính phủ, thuế đã phải giảm từ 90% xúông còn 60%. Chứ nếu không thì còn lâu mới giảm. Bác còn nhớ mới đây bộ tài chính kêu gọi LD giảm gía xe và nhận đuợc câu trả lời là "KHÔNG". rồi mới áp dụng thuế giảm xuống từ 70% còn 60%. Mức này tôi cho rằng là giơ cao đánh khẽ, vì chẳng có tác dụng gì cả.
Các bài víêt trong mục này cũng thật sự mang tính xây dựng để sao cho ích nước lợi nhà, chứ không nhằm vào việc gì khác. Các bác tiếp tục cho ý kiến.
. Nhưng chắc với những ngành công nghiệp này thì không bị ảnh hưởng bởi vấn đề đó. Nên nhân công cũng sẽ giới hạn hợp lý. Các ông chủ tư bản chắc không làm từ thiện đâu nhỉ, (hay là do ảnh hưởng của VAMA nên lương công nhân VN cao hơn nước ngoài)
