Uầy, có phải ở Tây Phi đâu, bên bển có khi từng đó thứ bằng 1/2 cái xe đó....
Vấn đề bơm xăng mà các anh em thường bị là để ...cạn hay quá cạn, nói chung là tránh cháy đèn báo xăng (mặc dầu còn reserve) Xăng/dầu mục đích để tạo năng lượng cho xe mà nó còn làm nguội bơm xăng. Do đó các bạn tránh để mức xăng/dầu thấp, nhất là xứ nóng thì càng dể hư bơm xăng.
Cùng tuổi này có đến 70% xe Hèng ra Thái Nguyên cân kg, 25% nằm gara chờ rã món rồi đem cân lạc xoong, 5% còn lại có thể chạy đc nhưng hộ khẩu thường trực ở xưởng sửa chữa.
Tào lao bí đao, xàm xú đế. Bình luận cho chuẩn nha cu.
Cái xe đó mình mua lại về để kd, về chạy thấy lực khực rồi nhưng ráng ráng... vậy mà ko nằm đường, chỉ đề dai nhách mới nổ, để nguội máy lại bò về nhà được...
Xăng trong bình ngoài chức năng làm nhiên liệu đốt ra thì còn có tác dụng làm mát cho bơm xăng nên Range còn cỡ 200km thì đổ xăng thì sẽ bền bơm hơn và nên thay lọc định kỳ!
Mấy cao thủ phím này nó có hận thù gì với HQ ko biết... mấy cái kia pride chắc bằng tuổi nó vẫn SG - ĐL bình thường, chỉ là đi ko nhanh và phải nghỉ giữa hiệp mà thôi!
thay từng cụm món trước đia thay nhìu món quá, ko biết chính xác là nó bị chổ nào để mình làm theo!
Em lần vừa rồi lái chiếc buổi sáng từ SG ra HN có sao đâu .... Quang trọng là bảo dường đúng, định kỳ, chứ đừng hư gì thay đó là được
Quang trọng là bảo dường đúng, định kỳ, chứ đừng hư gì thay đó là được
